Rimac Technology dari Croatia tampil dengan rangkaian bateri, motor dan sistem elektronik terbaharu di pameran IAA Mobility 2025, Munich, sekali gus memperlihatkan hala tuju syarikat untuk menghadirkan teknologi kenderaan elektrik (EV) yang lebih pantas, selamat, cekap, dan dihasilkan dalam jumlah yang jauh lebih besar. Syarikat ini, yang sudah bekerjasama dengan jenama besar seperti BMW, Porsche
Rimac Technology dari Croatia tampil dengan rangkaian bateri, motor dan sistem elektronik terbaharu di pameran IAA Mobility 2025, Munich, sekali gus memperlihatkan hala tuju syarikat untuk menghadirkan teknologi kenderaan elektrik (EV) yang lebih pantas, selamat, cekap, dan dihasilkan dalam jumlah yang jauh lebih besar.
Syarikat ini, yang sudah bekerjasama dengan jenama besar seperti BMW, Porsche dan CEER Motors, kini memperkukuhkan lagi reputasinya sebagai peneraju inovasi dalam dunia elektrifikasi automotif.
Dari segi bateri, Rimac memperkenalkan tiga platform baharu. Pertama ialah bateri solid-state, dibangunkan bersama ProLogium dan Mitsubishi Chemical Group, yang menjanjikan berat lebih ringan, keselamatan lebih tinggi dan kapasiti simpanan tenaga lebih baik.
Kedua ialah platform Evo, menggunakan sel 46XX Gen2 bersama sistem penyejukan canggih, direka untuk prestasi mantap tetapi sesuai juga untuk penggunaan harian. Ketiga pula ialah Hybrid Technology, yang menawarkan konfigurasi fleksibel bagi kenderaan hibrid mahupun elektrik sepenuhnya.
Selain itu, Rimac turut melancarkan eAxle baharu, iaitu unit pemanduan elektrik kompak tetapi berkuasa tinggi. Model SINTEG 300 dan 550 mampu menghasilkan sehingga 360 kW dan 6,250 Nm tork, sesuai digunakan pada pelbagai jenis kenderaan – daripada hot hatch hinggalah SUV.
Sorotan utama pula ialah High Torque XXL Axle, yang akan mula diproduksi pada 2026, menawarkan lebih 11,000 Nm tork gandar dengan kecekapan melebihi 95%.
Dalam aspek elektronik, Rimac memperkenalkan unit kawalan pintar (ECU) baharu yang menggabungkan pelbagai fungsi ke dalam unit lebih ringkas dan efisien. Ia mampu mengurus kawalan tork (torque vectoring), sistem pengurusan bateri, serta kemas kini perisian (software updates), sekali gus menjadikan kereta lebih ringan, mudah dibina dan kos pengeluaran lebih rendah.
Semua teknologi ini akan dihasilkan di Croatia, di fasiliti seluas 95,000 meter persegi termasuk Kampus Rimac bernilai €200 juta. Dengan pelaburan besar ini, Rimac kini bersedia untuk menghasilkan puluhan ribu unit setiap bulan, membuktikan mereka bukan sahaja hebat dalam inovasi, tetapi juga mampu membawa teknologi tersebut ke tahap produksi besar-besaran.