Pada 18 Jun 1995, McLaren F1 GTR bernombor 59, dipandu oleh JJ Lehto, Yannick Dalmas dan Masanori Sekiya, mencipta kejutan apabila muncul juara keseluruhan dalam perlumbaan ketahanan paling berprestij di dunia. Kemenangan ini turut disertai oleh tiga lagi kereta McLaren yang turut menamatkan perlumbaan dalam kelompok lima terbaik—satu pencapaian luar biasa bagi penampilan sulung jenama itu di Le Mans.

Sebagai penghormatan kepada pencapaian ini, dua jentera lumba GT3 EVO berasaskan McLaren 750S kini sedang bersiap untuk bersaing dalam kelas LMGT3 pada edisi perlumbaan tahun 2025, hanya beberapa hari sebelum ulang tahun ke-30 kemenangan tersebut.

McLaren 750S Le Mans direka dengan mengambil inspirasi terus daripada kereta lumba F1 GTR yang berjaya. Ia hadir dalam dua pilihan warna menarik—Le Mans Grey yang menyerlahkan pewarnaan asal kereta lumba tersebut, serta warna ikonik McLaren Orange. Reka bentuk luaran turut diserlahkan dengan bumbung gentian karbon berkilat dan roda LM lima jejari, memberikan penampilan agresif dan penuh prestij.

Setiap unit turut dilengkapi dengan Kit Turun Daya Tinggi (HDK) MSO yang merangkumi spoiler belakang aktif karbon dengan plat hujung bersepadu, bampar hadapan dengan pembahagi udara gentian karbon bersaiz besar, serta sayap belakang baharu. Kesemua ciri ini menyumbang kepada peningkatan 10% daya bawah aerodinamik berbanding 750S standard, memperkukuhkan lagi prestasi pemanduan dan kestabilan di litar.

Bahagian dalaman pula ditawarkan dalam dua kombinasi utama: Carbon Black dengan Dove Grey atau Carbon Black dengan McLaren Orange, kedua-duanya dihiasi kemasan kulit bijirin lembut dan Alcantara. Perincian istimewa seperti sulaman logo Le Mans pada tempat sandar kepala, tikar lantai bertema khas, dan plak bernombor individu menambahkan lagi sentuhan eksklusif kepada model ini.

Angkup brek dalam warna emas F1 dengan logo McLaren merah, penutup roda tengah bercorak khas, dan pelbagai elemen gentian karbon berkilat melengkapkan pakej visual yang memukau. Pelanggan juga boleh memilih penyesuaian tambahan, termasuk pakej gentian karbon untuk bahagian pengambilan udara, spoiler dan penyebar, serta naik taraf sistem brek trek dan plak peringatan khas kejayaan Le Mans 1995.

Di sebalik reka bentuknya yang mempesona, 750S Le Mans dikuasakan oleh enjin V8 pengecas turbo berkembar 4.0 liter M840T yang menjana 750PS, menawarkan pengalaman pemanduan yang luar biasa. Struktur ringan Monocage II dan sistem suspensi Proactive Chassis Control III memastikan jentera ini kekal sebagai antara yang paling ringan dan tangkas dalam kelasnya.

Penambahan komponen aerodinamik HDK bukan sahaja menyumbang kepada kestabilan pemanduan, malah turut mengukuhkan identiti 750S Le Mans sebagai supercar yang berorientasikan prestasi litar sebenar.

Dengan hanya 50 unit dihasilkan untuk pasaran global, McLaren 750S Le Mans bukan sekadar satu supercar berprestasi tinggi, tetapi juga simbol penghormatan kepada pencapaian luar biasa McLaren dalam dunia perlumbaan. Ia mencerminkan komitmen jenama terhadap warisan sukan permotoran serta aspirasi masa depan mereka dalam menerajui inovasi automotif dan kecemerlangan di litar lumba.

Honda Malaysia telah melancarkan varian Edisi Khas bagi dua model popular mereka, City dan WR-V, masing-masing terhad kepada 99 unit sahaja, bertujuan menarik minat peminat kereta tempatan dengan penambahbaikan eksklusif dan sporty.

City V Edisi Khas

Edisi Khas City V menampilkan rupa sporty yang diperbaharui dengan tambahan seperti Spoiler Depan, Sisi, dan Belakang, serta lambang Edisi Khas. Selain itu, ia dilengkapi dengan Perakam Video Digital (DVR), Lampu Kaki, Hiasan Langkah Sisi, dan Trunk Tray. Ciri-ciri ini melengkapi varian City V yang sedia ada dengan:

• Lapan pembesar suara
• Tempat duduk belakang 60:40
• Ruang kargo 519 liter
• Enam beg udara
• Sistem Honda SENSING dengan lapan ciri keselamatan
• Walk Away Auto Lock

City telah menjadi model yang popular di Malaysia sejak diperkenalkan pada 2001, dengan lebih 450,000 unit terjual sehingga kini. Generasi kelima facelift yang dilancarkan pada Ogos 2023 telah mencapai lebih daripada 26,200 unit jualan.

WR-V RS Edisi Khas

WR-V RS Edisi Khas pula menarik perhatian dengan tambahan seperti Spoiler Bawah Depan, Tepi dan Belakang, lambang Edisi Khas, DVR hadapan, Finisher Paip Ekzos, Penutup Lining Panel Belakang, dan Hiasan Step Belakang. Model ini dirancang untuk memenuhi keperluan mereka yang mencari SUV kecil yang serba boleh dengan sentuhan eksklusiviti. WR-V RS juga dilengkapi dengan sistem keselamatan Honda SENSING dan telah memperoleh penarafan lima bintang daripada ASEAN NCAP.

Sejak dilancarkan, lebih 13,400 unit WR-V telah dijual di Malaysia, dengan varian RS menjadi yang paling popular, menyumbang 53% daripada jumlah jualan.

Harga dan Ketersediaan

• City V Edisi Khas: RM94,900 dengan tambahan surcaj RM300 untuk warna Platinum White Pearl.
• WR-V RS Edisi Khas: RM107,900 dalam warna Stellar Diamond Pearl.

Kedua-dua model ini mengekalkan harga yang sama seperti varian biasa mereka, menjadikannya pilihan yang berbaloi dengan ciri tambahan yang eksklusif. WR-V RS Edisi Khas akan tersedia di bilik pameran Honda mulai 12 September 2024, manakala City V Edisi Khas akan tiba pada akhir September 2024.

Pelanggan yang berminat boleh mengunjungi pengedar Honda sah atau menghubungi Honda Malaysia untuk maklumat lanjut dan tempahan.

Kedua-dua kereta ini didatangkan dengan cat metalik Nero Vulcano, tetapi boleh didapati dalam pilihan Rosso Etna tiga lapisan. Edisi Super Sport juga menawarkan pilihan Bianco Alfa untuk varian sedan. Pembeli sedan sport boleh memilih bumbung gentian karbon, sementara Giulia Quadrifoglio dilengkapi dengan roda 19 inci dan Stelvio menunggang pada aloi 21 inci yang lebih besar. Kedua-dua model ini menonjol dengan kaliper brek hitam dan sistem ekzos Akrapovic yang dilengkapi dengan kemasan gentian karbon. Unsur gentian karbon juga meluas ke cermin sisi dan splitter hadapan Giulia.

Namun, ciri menarik bagi edisi khas ini terletak di dalam kabin, di mana Alfa Romeo telah menambah aksen gentian karbon merah pada papan pemuka, konsol tengah, dan kad pintu. Bahan eksklusif ini mencipta kesan 3D yang menarik yang selari dengan jahitan merah pada tempat duduk. Produksi model ini terhad, dengan hanya 275 unit Giulia dan 175 unit Stelvio dijadualkan untuk dihasilkan secara global.

Dari segi harga, Giulia Super Sport bermula pada RM412,611 di AS, termasuk caj destinasi, sementara Stelvio Super Sport dijual dengan harga RM448,098.

Salah satu peningkatan utama ialah pengenalan four-way-adjustable dampers, menggantikan persediaan aktif sebelumnya, meningkatkan cengkaman mekanikal dengan ketara. Kebolehlarasan yang dipertingkatkan ini membolehkan kekakuan spring yang lebih rendah tanpa mengorbankan kawalan atau rasa stereng. Digandingkan dengan tayar perlumbaan Bridgestone Potenza yang dipesan lebih dahulu pada roda pengunci tengah 20 inci, STJ menjanjikan pengendalian yang tiada tandingan.

Menjana kuasa STJ ialah enjin V10 631hp 5.2 liter yang dipadankan dengan transmisi automatik klac berkembar tujuh kelajuan, memberikan prestasi pacuan roda belakang yang mendebarkan.

Peningkatan aerodinamik termasuk semakan kecil pada bahagian hadapan, front splitter baharu, dan peningkatan tiga darjah pada sudut sayap belakang, meningkatkan beban aerodinamik tanpa menjejaskan keseimbangan.

Penamaan “ST” memberi penghormatan kepada siri perlumbaan Super Trofeo Lamborghini, manakala “J” merujuk kepada peraturan FIA dan model ikonik Lamborghini seperti Miura SVJ dan Aventador SVJ. Penambahbaikan ini diterjemahkan kepada pengurangan lebih daripada satu saat dalam masa pusingan berbanding STO di trek ujian Lamborghini.

Terhad kepada hanya 10 unit, Huracan STJ menawarkan pelanggan pilihan antara dua konfigurasi dan pilihan livery, menandakan kemuncak kisah kejayaan Huracan selama sedekad. Ia membuka jalan kepada pengganti plug-in-hybrid baharu yang menarik untuk debut akhir tahun ini.

Sejak pertama kali dikeluarkan pada tahun 2007, GT-R telah terkenal dengan prestasi yang luar biasa, membuatkan peminat kereta teruja.

Menurut laporan dari sumber dalaman, Nissan akan mendedahkan edisi khas ini pada 14 Mac. Mereka merancang untuk membuat hanya 1,500 daripadanya, dengan sekitar 300 adalah model Nismo berprestasi tinggi. Masih belum jelas sama ada edisi khas ini hanya akan dijual di Jepun atau di seluruh dunia.

Kami tidak tahu banyak tentang model akhir lagi, tetapi memandangkan GT-R mendapat kemas kini besar pada 2024 dengan penampilan baharu, kami mungkin tidak akan melihat banyak perubahan untuk 2025. Mungkin mereka akan mengubah suai aerodinamik sedikit atau menawarkan pilihan yang berbeza.

Jika laporan itu benar dan 2025 adalah penghujung barisan untuk R35 GT-R, peminat boleh mengharapkan sentuhan istimewa pada kereta itu, seperti lencana atau pelekat khas.

Di bawah bonet, versi biasa mungkin akan mengekalkan enjin V6 twin-turbo 3.8 liter yang sama daripada model 2024, yang memberikan tork 565hp dan 632Nm. GT-R Nismo mungkin mendapat peningkatan kuasa kepada 600hp dan 651Nm tork.

Apabila GT-R mula-mula keluar, ia adalah salah satu kereta yang paling laju yang boleh anda beli, mengalahkan pesaing yang harganya lebih mahal. Tetapi sejak 17 tahun yang lalu, supercar lain yang lebih ringan dan lebih pantas telah muncul dan meninggalkan GT-R di belakang.

Walaupun R35 GT-R mungkin mengucapkan selamat tinggal, Nissan sedang bersedia untuk memperkenalkan versi baharu tidak lama lagi. Pada Pameran Mobiliti Jepun 2023, Nissan mempamerkan konsep Hyper Force, sebuah kereta yang diilhamkan oleh GT-R tetapi dikuasakan oleh motor elektrik, dengan kuasa 1,341hp.