Selepas beberapa tahun, jenama kenderaan elektrik (EV) di bawah Great Wall Motor, Ora, kembali semula dengan pelancaran sebuah SUV serba baharu yang dinamakan Ora Cat. Model ini merupakan kereta pertama jenama tersebut sejak tahun 2022 dan menjadi langkah penting dalam usaha kebangkitan semula Ora.

Dilancarkan pada 2018, Ora pada mulanya terkenal dengan rekaan unik serta harga mampu milik. Namun, prestasinya tidak bertahan lama. Model seperti Black Cat dan White Cat gagal memberikan keuntungan, manakala percubaan perkhidmatan perkongsian kereta Ole Sharing juga menemui kegagalan.

Usaha seterusnya melalui model seperti Ballet Cat (menyerupai VW Beetle) dan Lightning Cat/Ora 07 (mirip Porsche Panamera) hanya menarik pembeli niche, tanpa mampu melonjakkan angka jualan. Menjelang 2025, jualan Ora di China merosot kepada hanya 14,781 unit dari Januari hingga Ogos.

Bagi mengubah keadaan, Great Wall kini menyusun strategi kebangkitan semula dengan memperkenalkan empat model baharu, dan Ora Cat menjadi yang pertama. SUV ini ditempatkan di antara hatchback Ora 03 (Good Cat) yang lebih kecil dan fastback Ora 07 yang lebih besar, sekali gus melengkapkan barisan model jenama itu.

Dari segi rekaan, Ora Cat mengekalkan gaya “comel” yang menjadi identiti Ora, dengan lampu hadapan bulat, gril hadapan tertutup, overhang pendek, serta jalur lampu LED penuh di bahagian belakang. Ia turut dilengkapi dengan rel bumbung, rim 18 inci, dan pilihan sistem LiDAR untuk ciri bantuan pemandu termaju.

Dari aspek prestasi, Ora Cat digerakkan oleh motor elektrik tunggal berkuasa 201hp keluaran Hycet, dipadankan dengan bateri LFP daripada SVOLT. Kapasiti bateri masih belum diumumkan, namun kelajuan maksimum dicatat pada 170 km/j, sesuai dengan karekter EV mesra bandar.

Dengan pengenalan Ora Cat, Great Wall berharap dapat mengembalikan semula daya tarikan jenama Ora selepas bertahun-tahun bergelut dengan jualan yang hambar. SUV ini berpotensi menjadi model yang mampu menarik kembali minat pembeli, bukan sahaja di pasaran China malah di peringkat global.

Model baharu yang masih belum dinamakan itu bakal menggunakan enjin 4.0 liter V8 yang dibangunkan sepenuhnya oleh GWM sendiri, digandingkan dengan sistem hibrid plug-in. Gabungan ini meletakkannya sebagai pesaing utama kepada model elektrik sepenuhnya BYD Yangwang U9, yang sebelum ini telah menarik perhatian kerana prestasinya yang luar biasa.

Imej acah yang dikongsi oleh Wei Jianjun melalui akaun Weibo rasminya memperlihatkan prototaip kereta tersebut yang dilitupi balutan hitam, dikelilingi oleh barisan eksekutif kanan GWM. Meskipun rekaan luaran masih diselindungkan, beberapa ciri dapat dikenal pasti.

Rupa badan yang memanjang, bonet hadapan yang condong, serta bahagian belakang yang lebar mencadangkan susun atur enjin yang terletak di tengah atau belakang. Salur masuk udara yang besar di hadapan dan fender belakang pula memperkuatkan petunjuk bahawa reka bentuk kenderaan ini menumpukan perhatian kepada prestasi dan aerodinamik. Tidak seperti Yangwang U9, kereta ini tidak dilengkapi dengan spoiler jenis ‘leher angsa’, menjadikannya tampak lebih tenang namun tetap garang.

Menurut sumber dalaman, pembangunan kereta super ini telah berjalan sejak tahun 2021, namun GWM hanya secara rasmi mengumumkan komitmen mereka terhadap projek ini pada Januari 2025, sempena mesyuarat agung tahunan syarikat. Pada mesyuarat tersebut, GWM turut mengumumkan penubuhan divisi kenderaan mewah baharu yang dikenali dengan kod dalaman “BG”.

Sebagai langkah strategik tambahan, syarikat itu turut memfailkan pendaftaran tanda dagangan baharu iaitu “自信汽车” (Zixin Qiche, bermaksud “Confidence Auto”) dengan Pentadbiran Harta Intelek Negara China (CNIPA), membayangkan arah tuju baharu GWM ke arah pasaran premium.

Pengesahan lanjut tentang keseriusan projek ini hadir pada April 2025 apabila Ketua Pegawai Teknologi GWM, Wu Huixiao, mendedahkan bahawa syarikat telah menumpukan masa selama lima tahun dalam pembangunan kereta ini. Beliau menjelaskan bahawa tempoh itu diperlukan bagi mengimbangi matlamat teknikal dan prestasi tinggi dengan kawalan kos yang berkesan—menunjukkan pendekatan strategik GWM yang mementingkan daya saing tanpa menjejaskan inovasi.

Nadi utama kereta super ini ialah enjin V8 4.0 liter yang dibangunkan secara eksklusif oleh GWM. Meskipun spesifikasi penuh masih belum diumumkan, kombinasi enjin ini bersama sistem hibrid plug-in dijangka menawarkan prestasi yang mengagumkan dengan penekanan terhadap kuasa dan kecekapan, selari dengan evolusi terkini teknologi kenderaan berprestasi tinggi.

Kenderaan ini dijangka memasuki pasaran domestik China pada harga melebihi satu juta yuan, sekali gus meletakkannya secara langsung sebagai pencabar kepada BYD Yangwang U9 yang menawarkan konfigurasi empat motor elektrik dengan output luar biasa iaitu 1,287hp dan 1,680Nm tork.

The teaser image, shared on Wei Jianjun’s official Weibo account, showcases the prototype cloaked in a black film, with the GWM chairman and company executives gathered around it. Though heavily covered, the car’s long proportions, sloped bonnet, and muscular rear haunches suggest a mid- or rear-mounted engine layout. Prominent air intakes situated in front of the rear fenders reinforce expectations of a performance-focused design. The only difference between the U9 and this is that this does not feature the huge swan neck spoiler.

The supercar has been in development for several years, with reports tracing its origins back to 2021. GWM formally committed to the project in January 2025, during its general meeting, which also marked the initiation of a new luxury division internally codenamed “BG”. That same month, the company filed a new trademark, “自信汽车” (Zixin Qiche or “Confidence Auto”), with the China National Intellectual Property Administration (CNIPA), signalling a new direction under a premium sub-brand.

Further confirmation of the project came in April 2025, when GWM’s Chief Technology Officer, Wu Huixiao, disclosed that the company had been consistently developing the supercar for five years. She noted that a significant portion of that time was devoted to balancing engineering ambition with cost control, an indication of the company’s strategic planning to ensure feasibility without compromising on performance or innovation.

The powertrain at the heart of this supercar is GWM’s proprietary 4.0-litre V8 engine. While detailed performance specifications remain undisclosed, the V8 will be paired with an electric component as part of a plug-in hybrid setup, offering both high output and extended efficiency, in line with the latest trends in hybrid supercar engineering.

Though GWM has yet to release full details, the vehicle is expected to enter the Chinese domestic market at a price exceeding one million yuan. This places it directly in competition with the BYD Yangwang U9, which has garnered attention for its quad-motor setup delivering 1,287hp and 1,680Nm of torque.

Special Offers for the First 300 Customers

GWM Malaysia has announced exclusive offers for the first 300 customers of the Tank 300, showcasing their confidence in the product’s quality and their commitment to customer satisfaction. The special package includes:

1. 5-Year/100,000 km Free Service Package: Covers parts and labour, providing significant savings and peace of mind for the initial years of ownership.
2. Lifetime Engine and Transmission Warranty: Available to first-hand owners with unlimited mileage, underscoring GWM’s confidence in the vehicle’s long-term reliability.
3. Mystery Gifts: GWM has prepared special mystery gifts for these 300 owners, to be revealed during the official launch, adding an element of excitement and exclusivity.

Market Leadership and Global Success

GWM TANK is the leading off-road SUV brand in China, dominating over 50% of the off-road SUV market. It has maintained the top spot for 40 consecutive months and achieved over 400,000 global sales. This track record of success is a testament to the brand’s strong market presence and customer trust.

The Tank 300, which made a strong impression during its preview in March and subsequent test drive in China, will arrive in Malaysia as a Completely Built-Up (CBU) fully-imported vehicle. It will be available in its non-hybrid form, powered by a 2.0-litre turbocharged inline-four petrol engine. The estimated pricing has been confirmed, with the SUV expected to be priced around RM250,000, slightly below the earlier indicated price.

At the ongoing Malaysia Autoshow 2024, the Tank 300 is on full display, showcasing both its standard form and a specially-kitted version. The latter features body-coloured flares and distinctive accessories, such as an over-the-top (OTT) bonnet and a stylish aluminium storage box mounted on the rear access panel. However, GWM Malaysia has clarified that this black variant with Chinese-market accessories is intended to demonstrate customisation possibilities and will not be available through official channels.

The Tank 300’s engine produces 217hp and 380Nm of torque, coupled with an eight-speed automatic transmission and a dual-speed, electronically-controlled part-time four-wheel drive system. Key technical features include an all-terrain control system with nine driving modes and a maximum wading depth of 700mm.

Inside the Tank 300, the SUV boasts a luxurious interior with modern amenities. Notable features include a 12.3-inch digital instrument cluster and a 12.3-inch infotainment touchscreen compatible with Apple CarPlay and Android Auto. The interior is adorned with Nappa leather upholstery, and standard equipment includes a nine-speaker Infinity sound system, automatic air-conditioning, and double-layer acoustic glass to enhance in-cabin noise, vibration, and harshness (NVH) levels.

GWM Malaysia’s decision to showcase the Tank 300 at the Malaysia Autoshow 2024 underscores their commitment to bringing advanced and appealing off-road vehicles to the local market. As the launch date approaches, potential buyers eagerly await the arrival of this rugged yet refined SUV, which promises to offer a compelling mix of performance, technology, and style.

Expected to hit the Malaysian market in the second quarter of 2024, deliveries are slated to begin in July following its official launch, which is anticipated to occur next month.

ORA 07, yang dihasilkan oleh Great Wall Motor (GWM) melalui globalisasi di dalam sistem penyelidikan, pembangunan, pengeluaran, dan pembuatan adalah kenderaan tenaga baharu yang diorientasikan dan berpandukan pada prinsip-prinsip asas dengan memberi keutamaan kepada keseronokan pemanduan serta penekanan pada ciri keselamatan.

ORA 07 menerima peningkatan menyeluruh dalam ciri keselamatan kenderaan dengan memberi persekitaran pemanduan yang lebih selamat dan bijak. Selain itu, ORA 07 juga mengetengahkan nilai estetika, keselamatan dan prestasi yang tinggi. GWM yakin bahawa model ini dan ORA Good Cat akan bersama-sama menetapkan tanda aras yang berbeza dalam industri automotif Malaysia dengan reka bentuk berpaksikan fesyen yang sangat memukau.

ORA 07 adalah coupe elektrik yang menawan dan berprestasi tinggi serta menggabungkan nilai estetika yang luar biasa dengan keupayaan yang tinggi. Untuk pasaran Malaysia, ia akan ditawarkan dalam dua varian iaitu motor elektrik tunggal
(jarak gerak 640km) dan motor elektrik berkembar panduan empat roda (jarak gerak 550km) dimana ia akan memenuhi citarasa pengguna yang berbeza. Dilengkapi dengan ciri-ciri standard seperti sayap belakang elektrik adaptif, reka bentuk pintu tanpa bingkai, dan lain-lain. ORA 07 akan membawa kebolehan coupe elektrik semua segmen-B kepada daya saing pasaran yang luar biasa.

Dengan ORA 07 dijangka tiba dalam beberapa bulan mendatang, GWM Malaysia berharap model ini dapat menyumbang kepada penyelesaian mobiliti lestari sambil menyediakan pilihan produk yang lebih luas kepada pengguna di Malaysia.