Pujian dan Sokongan Dari Pemimpin dan Pemegang Saham

Canselor Jerman Olaf Scholz menyifatkan perjanjian ini sebagai langkah yang bertanggungjawab dan memberi jaminan kepada masa depan Volkswagen.
“Walaupun berdepan cabaran, perjanjian ini memastikan Volkswagen dan pekerjanya boleh menantikan masa depan yang stabil. Ini juga mengukuhkan Jerman sebagai pusat penting untuk industri automotif,” kata Scholz.

Porsche SE, pemegang saham utama Volkswagen, turut menyokong langkah tersebut, menekankan sumbangan perjanjian itu terhadap pengurangan kos struktur yang mampan.
“Katalog langkah ini akan meningkatkan daya saing Volkswagen dan menyediakan asas kukuh untuk pelaburan masa depan,” menurut kenyataan syarikat.

Pandangan Penganalisis dan Reaksi Kesatuan Sekerja

Alexander Krueger, Ketua Ekonomi Hauck Aufhäuser Lampe, melihat perjanjian itu sebagai langkah pragmatik tetapi memberi amaran tentang keperluan pelarasan tambahan.
“Persaingan harga mungkin memerlukan tindakan selanjutnya. Ini menunjukkan keperluan Jerman untuk dasar ekonomi baharu,” jelasnya.

Sebaliknya, penganalisis pasaran automotif Matthias Schmidt berpendapat bahawa kesatuan sekerja telah mencapai kemenangan besar dalam rundingan ini.
“Pemberhentian kerja sehingga 2030 mungkin tidak mencukupi untuk menangani cabaran pasaran Eropah yang lembap,” katanya, merujuk kepada struktur syarikat yang kompleks.

Perdana Menteri Lower Saxony, Stephan Weil, turut menekankan kepentingan kompromi ini bagi memastikan masa depan Volkswagen di wilayah itu, terutamanya dalam bidang teknologi seperti pengeluaran sel bateri.

Strategi Masa Depan dan Implikasi Pasaran

Pemberhentian kerja yang dijadualkan secara berperingkat hingga 2030 adalah sebahagian daripada usaha untuk menangani lebihan kapasiti dan mempercepatkan peralihan Volkswagen ke arah kenderaan elektrik dan penyelesaian mobiliti baharu.

Namun, penganalisis memberi amaran bahawa cabaran tidak berakhir di sini. Untuk terus berdaya saing dalam industri global yang berubah pantas, Volkswagen perlu memastikan pelaksanaan langkah ini berjalan lancar dan menerapkan inovasi teknologi dengan cekap.

Perjanjian ini mencerminkan kompromi yang kompleks antara keperluan untuk penjimatan kos dan keperluan sosial pekerja. Kejayaan Volkswagen untuk melaksanakan strategi ini akan menjadi penentu utama keberhasilan transformasinya dalam pasaran automotif yang semakin kompetitif.

Rembrandt

Serbuan yang dijalankan oleh pegawai dan penyiasat dan dipercayai ada kaitan dengan skandal 1MDB yang terkenal.

Secara khusus, empat Bugatti Veyron yang dirampas mewakili edisi yang jarang ditemui: Rembrandt, Black Bess, Jean-Pierre Wimille dan Meo Constantini, dengan hanya tiga unit setiap satu dihasilkan. Secara keseluruhan, Bugatti menghasilkan hanya 18 kereta dalam siri eksklusif ini, semuanya berasaskan Veyron Grand Sport Vitesse. Walaupun nilai asal mereka adalah sekitar $3 juta setiap satu, nilai semasa mereka sukar untuk ditentukan.

Jean-Pierre Wimille

Pemilikan kereta ini masih menjadi misteri, kerana pihak berkuasa tidak mengatakan apa-apa tentang mendedahkan sebarang butiran. Serbuan itu dilakukan sebagai sebahagian daripada prosiding jenayah yang sedang dijalankan, dan maklumat lanjut tidak tersedia buat masa ini.

Meo Constantini

Nasib kereta besar yang dirampas tidak pasti, tetapi pemilik tidak mungkin dibenarkan menghantarnya ke luar negara, seperti yang dibenarkan dalam kes rampasan sebelum ini yang tidak berkaitan dengan aktiviti jenayah.

Pemotongan pekerjaan akan memberi kesan kepada pelbagai bahagian syarikat, dengan 1,750 jawatan akan dipotong dari bidang penyelidikan dan pembangunan, manakala 5,400 pemotongan pekerjaan yang lain adalah sebahagian daripada program pemotongan kos yang telah diumumkan sebelum ini.

Philipp von Hirschheydt, ketua automotif Continental, menekankan bahawa penstrukturan ini bertujuan untuk memberi keutamaan kepada pelaburan dalam teknologi masa depan untuk kenderaan yang ditakrifkan oleh perisian. Beliau juga menyatakan komitmen syarikat untuk menyokong pekerja yang terjejas dengan mencari penyelesaian yang sesuai.

Keputusan Continental mencerminkan cabaran yang lebih luas yang dihadapi oleh sektor pembuatan Jerman yang berorientasikan eksport, yang sedang mengalami perlambatan pertumbuhan global dan bergelut dengan inflasi yang tinggi. Syarikat-syarikat Jerman lain, termasuk Bosch dan Miele, juga baru-baru ini mengumumkan pemotongan pekerjaan yang ketara.

Perangkaan ekonomi bagi Jerman masih tidak pasti, dengan kerajaan dijangka untuk menurunkan jangkaan pertumbuhan ke hanya 0.2%. Timbalan Canselor Jerman dan Menteri Ekonomi Robert Habeck menggambarkan situasi ekonomi semasa sebagai “sangat buruk” dan menekankan keperluan untuk meningkatkan pelaburan untuk merangsang pertumbuhan ekonomi.