Tuntutan dan Butiran

Saman baru yang difailkan di mahkamah persekutuan Chicago menuduh Hyundai menekan pengedar untuk memanipulasi kod inventori yang dimaksudkan untuk kenderaan “peminjam” bagi meningkatkan nombor jualan secara buatan. Tuntutan itu mendakwa bahawa Hyundai menggalakkan pengedar tertentu menyalahgunakan kod inventori ini untuk membuat kenderaan kelihatan dijual, dan kemudian membatalkan pengekodan ini apabila kenderaan dijual secara sebenar.

Ganjaran untuk Peniaga

Pengedar yang menyertai skim ini dilaporkan menerima pelbagai ganjaran daripada Hyundai, seperti membeli kenderaan pada kos keseluruhan yang lebih rendah, peruntukan kenderaan baru yang lebih baik, dan insentif tunai bonus. Ganjaran ini memberikan kelebihan yang ketara kepada pengedar tersebut berbanding pesaing mereka.

Bukti dan Panggilan Dirakam

Salah satu bukti penting yang disebut dalam tuntutan mahkamah adalah panggilan telefon yang dirakam melibatkan pengurus jualan daerah. Dalam panggilan tersebut, pengurus jualan didakwa menyatakan, “Masa terdesak memerlukan langkah terdesak, kita perlu menekan nombor untuk akhbar dan untuk orang Korea.” Kenyataan ini menunjukkan bahawa tekanan untuk menaikkan angka jualan datang dari tahap tinggi dalam syarikat. Pengurus tersebut juga didakwa mencadangkan bahawa kenderaan elektrik (EV) adalah calon yang sesuai untuk skim ini kerana kesesuaian kod peminjam untuk mereka.

Latar Belakang dan Kes Terdahulu

Pengedar yang terlibat dalam tuntutan mahkamah ini adalah sebahagian daripada kumpulan Napleton Aurora Imports. Kumpulan ini sebelum ini telah memenangi penyelesaian terhadap Chrysler selepas memfailkan tuntutan mahkamah yang sama pada 2019, di mana mereka menuduh Chrysler menaikkan angka jualan.

Implikasi

Jika dakwaan ini terbukti benar, ia boleh memberi implikasi yang ketara terhadap reputasi Hyundai dan hubungannya dengan pengedarnya. Ia juga menimbulkan persoalan mengenai integriti angka jualan yang dilaporkan dan amalan persaingan dalam industri automotif.

Status Semasa

Sehingga kini, dakwaan ini masih belum terbukti, dan kes masih belum selesai di mahkamah. Hyundai tidak memberi maklum balas secara terbuka kepada dakwaan khusus ini, tetapi tuntutan mahkamah itu menyerlahkan isu dan ketegangan yang berterusan antara pembuat kereta dan rangkaian pengedarnya.

Tuntutan terhadap Hyundai menekankan kepentingan ketelusan dan amalan beretika dalam industri automotif. Apabila kes ini berlangsung, adalah penting untuk memantau perkembangan dan memahami kesan yang lebih luas terhadap Hyundai dan hubungan pengedarnya.

Creta menyumbang 26.1% daripada jumlah jualan domestik tahunan Hyundai pada tahun 2023 dan memegang bahagian pasaran yang besar sebanyak 30.7% dalam segmen SUV sederhana.

Kini dalam generasi kedua di India, Creta menerima kemas kini baru-baru ini, yang mengakibatkan lebih daripada 60,000 tempahan untuk model baru tersebut. Dengan harga berkisar antara Rs 10,99,900 (RM63,445) hingga Rs 20,14,900 (RM116,225), Creta bersaing dengan beberapa model terkenal lain di pasaran, termasuk Kia Seltos, Maruti Suzuki Grand Vitara, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Honda Elevate, Skoda Kushaq, Volkswagen Taigun, dan MG Astor.

Hyundai Creta di India menawarkan tiga pilihan enjin: enjin petrol MPi 1.5 liter yang menghasilkan 115PS dan 144Nm, enjin petrol Turbo GDi Kappa 1.5 liter dengan 160PS dan 253Nm, dan enjin diesel U2 CRDi 1.5 liter yang memberikan 116PS dan 250Nm. Pilihan transmisi termasuk manual 6-kelajuan, automatik IVT, automatik DCT 7-kelajuan, dan AT 6-kelajuan.

Di Malaysia, Creta dikuasakan oleh enjin petrol empat silinder Smartstream G1.5 liter, yang menghasilkan 115PS pada 6,300rpm dan 144Nm tork pada 4,500rpm ke roda hadapan melalui Transmisi Variabel Pintar (IVT) Smartstream. Bagi Semenanjung Malaysia, Hyundai Creta berharga RM149,888 sebelum insurans.