Penurunan ini memberi tekanan kepada jenama ikonik tersebut, terutamanya dengan kenyataan Tavares sebelum ini bahawa jenama yang gagal menjana keuntungan boleh berdepan penutupan. Walaupun Maserati tidak disebut secara langsung, ia menghadapi risiko yang sama seperti jenama lain dalam kumpulan Stellantis yang berprestasi rendah.

Sebagai langkah untuk memulihkan prestasinya, Maserati berusaha memperbaharui dan memperluaskan barisannya dengan GranCabrio Folgore elektrik sepenuhnya dan rancangan masa depan termasuk MC20 Folgore pada 2025, SUV elektrik besar pada 2027, dan Quattroporte elektrik sepenuhnya pada 2028. Ini adalah sebahagian daripada strategi jangka panjang Maserati untuk meningkatkan daya saingnya dalam pasaran yang semakin berubah ke arah elektrifikasi.

Walaupun menghadapi cabaran ini, Stellantis tetap komited kepada semua 14 jenama di bawahnya, termasuk Maserati. Syarikat itu berikrar untuk memberi masa kepada setiap jenama sehingga akhir dekad ini untuk membuktikan kelangsungan mereka, termasuk jenama lain seperti Lancia dan DS Automobiles yang turut menghadapi kesukaran.

Maserati menghadapi cabaran besar pada tahun 2024, dengan penurunan jualan yang ketara dan kerugian operasi yang signifikan. Berikut adalah ringkasan situasi semasa dan langkah-langkah yang diambil oleh Stellantis:

• Penurunan Jualan: Jualan Maserati menurun lebih 50% pada separuh pertama tahun ini, hanya mencapai 6,500 unit. Ini adalah penurunan yang ketara berbanding tempoh yang sama tahun lepas, mencerminkan cabaran yang dihadapi oleh jenama Itali mewah ini.
• Kerugian Operasi: Maserati melaporkan kerugian operasi diselaraskan sebanyak €82 juta. Kerugian ini menonjolkan masalah kewangan yang sedang dihadapi oleh jenama tersebut.

• Komitmen Stellantis: Walaupun prestasi kewangan Maserati kurang memberangsangkan, Stellantis, syarikat induk Maserati, menegaskan komitmennya terhadap jenama tersebut. Carlos Tavares, Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis, sebelum ini memberi amaran bahawa jenama yang tidak berprestasi baik boleh menghadapi penyingkiran, tetapi kenyataan terbaru menunjukkan bahawa Maserati masih dianggap sebagai sebahagian penting daripada strategi Stellantis.

• Model Baru dan Harapan: Maserati berharap bahawa model baru seperti GranTurismo dan SUV Grecale akan membantu meningkatkan jualan. Grecale dijangka memainkan peranan besar dalam mencapai sasaran jualan tahunan sebanyak 100,000 unit. Namun, kelewatan dalam mengemas kini model Quattroporte dan Ghibli yang lebih lama telah menjejaskan daya tarikan pasarannya.
• Spekulasi dan Masa Depan: Walaupun terdapat spekulasi mengenai masa depan Maserati dalam Stellantis, kenyataan terbaru menunjukkan bahawa jenama tersebut masih mempunyai sokongan dan komitmen dari pihak pengurusan Stellantis. Namun, prospek jangka panjang masih tidak pasti, bergantung kepada kemampuan Maserati untuk memperbaiki prestasinya dan mencapai sasaran jualan.

Secara keseluruhan, walaupun Maserati menghadapi masa-masa sukar, tindakan yang diambil oleh Stellantis dan pelancaran model baru diharapkan dapat memulihkan prestasi jenama tersebut.

Keadaan Semasa

• Penurunan Jualan: Jualan global Maserati telah menjunam sebanyak 50% dari tahun ke tahun, berkurang dari 15,300 unit pada separuh pertama 2023 kepada hanya 6,500 unit dalam tempoh yang sama pada 2024.
• Kerugian Kewangan: Jenama tersebut melaporkan kerugian operasi sebanyak $88.6 juta untuk tahun 2024. Kerugian ini disebabkan oleh pemberhentian model utama seperti sedan Ghibli dan Quattroporte serta SUV Levante, disamping jualan lembap model baharu seperti SUV GranTurismo dan Grecale.
• Jualan Supercar MC20: Hanya 97 unit kereta super MC20 terjual di Eropah tahun lalu, menunjukkan isu berterusan dengan tawaran mewah Maserati.

Pertimbangan Strategik

• Komen Eksekutif Stellantis: Ketua Pegawai Eksekutif Carlos Tavares dan CFO Natalie Knight telah menyatakan bahawa jenama yang tidak mencapai keuntungan boleh dipotong. Knight mengakui masalah yang dihadapi Maserati dan mengandaikan bahawa masa depan jenama itu mungkin melibatkan mencari rumah baru.
• Prestasi Kewangan Stellantis: Konglomerat ini melaporkan kerugian ketara pertamanya sejak penubuhannya pada 2021, dengan penurunan 48% dalam pendapatan bersih untuk separuh pertama tahun tersebut. Tekanan kewangan ini mendorong semakan prestasi jenama dan kemungkinan penstrukturan semula.

Potensi Hasil

• Kemungkinan Dijual kepada Ferrari: Ferrari, yang pernah memiliki Maserati dari 1997 hingga 2005, dilihat sebagai pembeli berpotensi. Dengan kedudukan kewangan dan kepakaran Ferrari dalam kenderaan mewah berprestasi tinggi, ia mungkin calon sesuai untuk mengambil alih Maserati. Pelaburan Maserati dalam elektrifikasi juga boleh menjadi aset menarik bagi Ferrari.
• Kelewatan Produk: Jika Stellantis memilih untuk mengekalkan Maserati, model baharu jenama itu mungkin menghadapi kelewatan. Penggantian Levante kini dijangka akan dilancarkan pada 2027, dan pengganti Quattroporte semua elektrik diunjurkan untuk 2028, yang merupakan penangguhan tiga tahun dari jadual asal.

Stellantis mungkin perlu melakukan perubahan strategik yang ketara, termasuk kelewatan pelancaran produk atau meneroka penjualan Maserati, untuk menangani cabaran kewangan semasa dan menyelaraskan semula portfolionya dengan usaha niaga yang lebih menguntungkan. Keputusan mengenai masa depan Maserati akan menjadi sebahagian daripada penilaian yang lebih luas oleh Stellantis mengenai cara mengoptimumkan portfolio jenamanya di tengah-tengah tekanan kewangan.