Walaupun Audi telah lama dikenali di China, penerimaan terhadap barisan EV-nya sebelum ini tidak begitu memberangsangkan. Kempen promosi pada tahun 2022 mencerminkan cabaran ini, di mana usaha untuk meningkatkan kesedaran tentang EV Audi hanya menghasilkan respons pasaran yang sederhana. Untuk mengatasi cabaran ini, Audi memperkenalkan sub-jenama baharu di bawah nama “AUDI,” yang ditujukan secara eksklusif untuk China. Dengan pembangunan dan pengilangan sepenuhnya di dalam negara, strategi ini bertujuan untuk memberikan pengalaman kenderaan yang lebih relevan kepada pengguna tempatan.

Audi E menerapkan elemen reka bentuk moden yang menonjolkan ciri sporty dan canggih. Beberapa ciri utama termasuk:

• Muka Hadapan: Lampu depan nipis dan salur masuk udara agresif pada bampar memberikan penampilan futuristik.
• Tiang A: Bersama sensor LiDAR pada bumbung, elemen ini menekankan keupayaan pemanduan autonomi.
• Cermin Kamera: Menggantikan cermin sisi konvensional untuk aerodinamik yang lebih baik.
• Rim dan Garisan Badan: Rim lapan jejari, pemegang pintu tersembunyi, dan garis bumbung melengkung menambahkan sentuhan premium.
• Bahagian Belakang Dinamik: Lampu belakang nipis, penyebar, dan spoiler bumbung meningkatkan estetika sporty.

Keupayaan Teknologi Tinggi
Dari segi teknologi, Audi E dibangunkan dengan tumpuan kepada prestasi dan daya tahan:

• Persediaan Dwi-Motor: Menjana sehingga 764 hp dan menyediakan pacuan semua roda.
• Bateri Besar: Kapasiti 100 kWj memberikan jarak pemanduan sejauh 700 km, memenuhi keperluan pembeli EV di China yang menitikberatkan jarak jauh.
• Pemanduan Autonomi: Teknologi LiDAR dan elemen digital lain mencerminkan kemajuan dalam sistem bantuan pemandu.

Sebagai model pertama di bawah sub-jenama baharu “AUDI,” Audi E adalah hasil reka bentuk, pembangunan, dan pengilangan sepenuhnya di China. Langkah ini mencerminkan komitmen Audi untuk menyelaraskan strateginya dengan keperluan tempatan di pasaran EV yang sangat kompetitif ini. Dengan memanfaatkan teknologi canggih dan estetik yang disesuaikan, Audi berharap untuk menarik minat pengguna tempatan dan mencabar dominasi jenama domestik.

Audi E dijangka bukan sahaja menarik perhatian di China tetapi juga menjadi simbol penting dalam strategi elektrik global Audi. Model ini membuka jalan bagi lembaran baharu dalam sejarah jenama tersebut, memperlihatkan kemampuan Audi untuk menggabungkan inovasi Jerman dengan keperluan unik pasaran China.

Dengan pelancaran yang semakin hampir, Audi E berdiri sebagai bukti kepada komitmen jenama itu dalam menyesuaikan diri dengan masa depan elektrik dan cita rasa tempatan, sambil terus memelihara reputasinya sebagai peneraju automotif global.

Sambil mengekalkan bahasa reka bentuk tandatangan Kodo, ia memperkenalkan elemen baharu seperti gril bercahaya dan pemegang pintu pop-out. Lampu belakang dan lampu depan membuat perbandingan dengan reka bentuk Jaguar, manakala spoiler aktif  menambah sentuhan sporty. Berukuran 4919mm panjang, 1889mm lebar dan 1483mm tinggi, EZ-6 lebih besar sedikit daripada pendahulunya.

Ia mempunyai roda aero 19-inci, mempunyai bumbung kaca panoramik yang besar dan pintu frameless yang meningkatkan daya tarikan premiumnya. Laporan mencadangkan ia berkongsi platformnya dengan Changan Shenlan SL03 tetapi menawarkan reka bentuk dalaman yang lebih mewah. Walaupun menyimpang daripada tawaran global Mazda, kabin ini mempunyai estetika yang menarik dan diserlahkan oleh konsol tengah “floating.”

Spesifikasi awal mendedahkan bahawa Mazda EZ-6 mempunyai persediaan pacuan roda belakang untuk model elektrik, mencapai pengagihan berat 50:50 yang sempurna dan menggunakan suspensi multi-link di belakang. Pek bateri, walaupun tidak dinyatakan, menawarkan jarak 600km yang mengagumkan (China Light-Duty Vehicle Test Cycle – CLTC). Sementara itu, varian hibrid plug-in boleh meliputi 1,000km dengan gabungan petrol dan rangkaian kuasa elektrik.

Dijadualkan untuk mula dijual di China berikutan penampilan sulungnya di Pameran Motor Beijing, sedan hibrid bersaiz sederhana elektrik/plug-masuk ini tidak dijangka dieksport ke pasaran lain.

Siri Ye adalah sebahagian daripada rancangan Honda untuk mengembangkan penawaran kenderaan elektriknya di China. Mereka menyasarkan untuk memperkenalkan sejumlah enam model elektrik baharu menjelang 2027 bagi memenuhi permintaan yang semakin meningkat bagi kereta elektrik di rantau ini.

Ye P7

Dinamakan sempena watak Cina untuk “bersinar dengan cemerlang,” Ye Series mencerminkan komitmen Honda untuk membenarkan pemandu menyatakan minat mereka untuk memandu dan keperibadian. Model-model ini akan menampilkan lambang “H mark” baharu yang direka khusus untuk EV generasi seterusnya Honda.

Model Ye Series dibina di atas platform EV khusus yang dibangunkan di China, menggabungkan kepakaran Honda dalam teknologi elektrik dan prinsip reka bentuk berpusatkan manusia. Mereka menjanjikan prestasi pemanduan yang lebih baik, keselesaan dan kecerdasan, termasuk pembantu berkuasa AI.

Ye P7 dan Ye S7 adalah model pertama dalam siri ini, masing-masing menawarkan pilihan untuk pacuan roda belakang dan pacuan empat roda. Kedua-dua versi menumpukan pada menyediakan pengalaman pemanduan yang menyeronokkan bersama-sama dengan ruang dalaman yang luas dan pintar.

Ye S7

Konsep Ye GT mempamerkan visi Honda untuk EV grand tourer, menampilkan reka bentuk dinamik dan pengalaman pemanduan yang mengasyikkan. Ia termasuk ciri-ciri inovatif seperti paparan fokus jauh untuk penumpang hadapan, mewujudkan persekitaran yang unik di dalam kenderaan.

Ye GT Concept

Strategi EV Honda di China sejajar dengan matlamat globalnya untuk mencapai neutraliti karbon menjelang 2050. Dengan memperkenalkan 10 model EV jenama Honda di China menjelang 2027 dan menyasarkan EV menguasai 100% daripada jualan keretanya di China menjelang 2035, Honda mengambil langkah penting ke arah masa depan yang mampan.