Kereta Ioniq 5 N eN1 Cup telah melalui pengubahsuaian yang ketara untuk memenuhi piawaian perlumbaan profesional. Ia memaparkan bahagian hadapan yang direka bentuk semula dengan bumper yang lebih besar dan ‘dive planes’, bersama-sama dengan over-fender baharu untuk aerodinamik yang dipertingkatkan. Spoiler belakang yang besar menambah rupa perlumbaan dan daya turun yang meningkat.

Untuk mengurangkan berat, Hyundai membuat pelbagai pelarasan, seperti menukar komponen berat dengan alternatif yang lebih ringan. Ini termasuk menukar kepada roda 18 inci yang ringan dan tingkap polikarbonat. Perubahan ini mengurangkan berat kereta daripada 2222kg kepada 1973kg.

Di bahagian dalam, bahagian dalam dilucutkan kepada keperluan asas, hanya menampilkan satu tempat duduk bucket untuk pemandu, bersama-sama dengan ciri keselamatan seperti roll-cage yang mematuhi FIA dan alat pemadam api.

Walaupun pengurangan berat, rangkaian kuasa kekal tidak berubah, memberikan 641hp daripada motor dwi yang dikuasakan oleh bateri standard 84.0 kWj. Kereta ini mengekalkan keupayaan pengecasan pantas, membolehkan pengecasan pantas daripada 10-80 peratus dalam masa 18 minit sahaja.

Kereta Piala eN1 dilengkapi dengan adjustable suspension, peredam dua hala dan penutup voltan tinggi untuk prestasi dan keselamatan yang dipertingkatkan. Ia juga memperkenalkan e-Shift daripada Ioniq 5 N untuk mempertingkatkan pengalaman pemanduan dengan gangguan tork simulasi semasa penukaran gear.

Kereta eN1 Cup akan mula diperkenalkan di litar Inje Speedium di Korea Selatan pada 27 April, mengambil bahagian dalam siri eN1. Siri perlumbaan baharu ini menawarkan peraturan terbuka, membolehkan pasukan memilih tayar mereka, dan menampilkan gabungan perlumbaan one-on-one knockout dan perlumbaan sprint tradisional untuk gaya pertandingan yang pelbagai.