Bagaimanapun, HLIB tidak menyatakan sama ada 1,700 tempahan itu adalah jumlah terkumpul sejak QV-E mula dilancarkan, atau jika ia direkodkan selepas Perodua menyemak semula harga EV tersebut bulan lalu. Berdasarkan data JPJ, hanya 182 unit QV-E telah didaftarkan setakat 31 Mei 2026. Data pendaftaran untuk bulan Jun masih belum dikemas kini.

Bulan lalu, Perodua menyemak semula harga QV-E susulan peningkatan lokalisasi. Untuk tempoh terhad, QV-E kini berharga RM87,499 untuk pembelian terus, termasuk kenderaan dan bateri.

Pelanggan juga boleh memilih pakej Battery as a Service, yang menurunkan harga kenderaan kepada RM 63,499, dengan bayaran langganan bateri bulanan sebanyak RM 215 termasuk cukai selama sembilan tahun. Tawaran tempoh terhad ini sah sehingga 30 September 2026.

Selepas tempoh tawaran, QV-E akan berharga RM 93,999 untuk pembelian terus, atau RM 69,999 untuk pilihan badan sahaja dengan BaaS. Bayaran bulanan BaaS kekal pada RM215 termasuk cukai selama sembilan tahun.

Ketika QV-E mula diperkenalkan, ia berharga RM 80,000 atas jalan tanpa insurans, tidak termasuk bateri EV. Bateri tersebut sebelum ini ditawarkan melalui pakej BaaS pada harga RM275 sebulan.

Untuk pelanggan QV-E sedia ada, Perodua berkata bayaran bulanan BaaS juga akan dikurangkan daripada RM 275 kepada RM 215, dengan bayaran bulanan baharu berkuat kuasa daripada kitaran bayaran seterusnya. Pelanggan sedia ada juga akan menerima bayaran balik khas.

HLIB turut menyatakan bahawa Perodua kini mempunyai tunggakan tempahan sekitar 43,000 unit, disokong oleh kemasukan tempahan baharu yang sihat. Bank pelaburan itu juga berkata Perodua Traz yang baru dilancarkan telah menerima permintaan yang menggalakkan.

Sebagai imbasan, QV-E dikuasakan motor hadapan yang menghasilkan 204 PS dan 285 Nm. Ia mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 7.5 saat, menjadikannya model Perodua paling berkuasa dan paling pantas memecut setakat ini, dengan kelajuan maksimum 165 km/j.

Motor tersebut dipadankan dengan bateri lithium iron phosphate CATL berkapasiti 52.5 kWh. Perodua menyatakan jarak pemanduan sehingga 445 km berdasarkan kitaran NEDC, bergantung kepada gaya pemanduan, suhu dan keadaan jalan.

Untuk pengecasan, QV-E menyokong pengecasan pantas DC sehingga 60 kW, membolehkan bateri dicas dari 30 hingga 80% dalam 30 minit. Pengecasan AC pula dinilai pada 6.6 kW, dengan pengecasan penuh dari 0 hingga 100% mengambil masa sekitar lapan jam.

However, HLIB did not specify whether the 1,700 bookings are cumulative since the QV-E was first launched, or if they were recorded after Perodua revised the EV’s pricing last month. Based on JPJ data, only 182 units of the QV-E had been registered as of 31 May 2026. June registration data has yet to be updated.

Last month, Perodua revised the QV-E’s pricing following increased localisation. For a limited time, the QV-E is priced at RM 87,499 for outright purchase, which includes the vehicle and battery.

Customers can also choose the Battery as a Service package, which lowers the vehicle price to RM 63,499, with a monthly battery subscription fee of RM 215 including tax for nine years. The limited-time offer is valid until 30 September 2026.

After the offer period, the QV-E will be priced at RM 93,999 for outright purchase, or RM 69,999 for the body-only option with BaaS. The monthly BaaS fee will remain at RM 215 including tax for nine years.

When the QV-E was first introduced, it was priced at RM 80,000 on-the-road without insurance, excluding the EV battery. The battery was previously offered through the BaaS package at RM275 per month.

For existing QV-E customers, Perodua said the monthly BaaS fee would also be reduced from RM 275 to RM 215, with the new monthly payment taking effect from the next payment cycle. Existing customers are also set to receive a special refund.

HLIB also noted that Perodua currently has an order backlog of about 43,000 units, supported by healthy new order intake. The investment bank also said the recently launched Perodua Traz has received encouraging demand.

As a recap, the QV-E is powered by a front-mounted motor producing 204 PS and 285 Nm. It does 0-100 km/h in 7.5 seconds, making it Perodua’s most powerful and quickest-accelerating model to date, with a top speed of 165 km/h.

The motor is paired with a 52.5 kWh CATL lithium iron phosphate battery. Perodua quotes a driving range of up to 445 km on the NEDC cycle, depending on driving style, temperature and road conditions.

For charging, the QV-E supports DC fast charging at up to 60 kW, taking the battery from 30 to 80% in 30 minutes. AC charging is rated at 6.6 kW, with a full 0 to 100% charge taking around eight hours.

You may also be interested in: Perodua QV-E Price Revised In Malaysia, Now From RM 87k Outright Or RM 63k With BaaS

Perodua telah mengemas kini harga untuk QV-E, susulan peningkatan tahap lokalisasi menurut syarikat tersebut.

Untuk tempoh terhad, Perodua QV-E kini berharga RM 87,499 untuk pembelian outright, termasuk kenderaan dan bateri. Pelanggan juga boleh memilih pakej Battery as a Service (BaaS), yang menurunkan harga kenderaan kepada RM 63,499, dengan yuran langganan bateri bulanan sebanyak RM 215 termasuk cukai selama sembilan tahun. Tawaran tempoh terhad ini sah sehingga 30 September 2026.

Selepas tempoh tawaran tersebut, QV-E akan berharga RM 93,999 untuk pembelian outright, atau RM 69,999 untuk pilihan body-only dengan BaaS. Yuran bulanan BaaS kekal pada RM 215 termasuk cukai selama sembilan tahun.

Ketika QV-E mula diperkenalkan, ia berharga RM 80,000 atas jalan tanpa insurans, tidak termasuk bateri EV. Bateri sebelum ini ditawarkan melalui pakej BaaS pada kadar RM 275 sebulan.

Untuk pelanggan QV-E sedia ada, Perodua berkata yuran bulanan BaaS akan dikurangkan daripada RM 275 kepada RM 215, dengan bayaran bulanan baharu itu berkuat kuasa pada kitaran bayaran seterusnya. Pelanggan sedia ada juga akan menerima bayaran balik khas dan akan dihubungi oleh penasihat jualan masing-masing.

Menurut Perodua, semakan harga ini dibuat susulan peningkatan lokalisasi yang melibatkan Perodua dan ekosistem vendor tempatan. Syarikat itu berkata sejumlah besar komponen kini boleh dihasilkan secara tempatan, sekaligus mengurangkan kebergantungan kepada teknologi dan rantaian bekalan luar negara.

Perodua berkata langkah ini juga membantu membina inventori alat ganti yang lebih kukuh, terutamanya untuk komponen badan kenderaan, sambil menyokong peluang pekerjaan tempatan. Pengeluaran QV-E juga telah ditingkatkan kepada lebih 500 unit sebulan.

Pakej BaaS merangkumi perlindungan komprehensif untuk bateri, pelupusan dan penggantian bateri, serta insurans bateri sepanjang tempoh pajakan sembilan tahun. Untuk pelanggan yang membeli QV-E secara outright, Perodua berkata ia turut menawarkan pembelian semula bateri apabila tiba masa bateri tersebut perlu dilupuskan.

Sebagai ringkasan spesifikasi, QV-E dikuasakan motor hadapan yang menghasilkan 204 PS dan 285 Nm. Ia mampu memecut dari 0-100 km/j dalam 7.5 saat, menjadikannya model Perodua paling berkuasa dan paling pantas memecut setakat ini, dengan kelajuan maksimum 165 km/j.

Motor tersebut dipadankan dengan bateri CATL lithium iron phosphate (LFP) 52.5 kWh. Perodua menyatakan jarak pemanduan sehingga 445 km mengikut kitaran NEDC, bergantung kepada gaya pemanduan, suhu dan keadaan jalan.

Untuk pengecasan, QV-E menyokong pengecasan DC pantas sehingga 60 kW, yang mengambil masa 30 minit untuk mengecas bateri dari 30 hingga 80%. Pengecasan AC pula dinilai pada 6.6 kW, dengan pengecasan penuh 0 hingga 100% mengambil masa sekitar lapan jam.

This limited-time offer is valid until 30 September 2026.

After the offer period, the QV-E will be priced at RM 93,999 for outright purchase, or RM 69,999 for the body-only option with BaaS. The monthly BaaS fee remains RM 215 including tax for nine years.

When the QV-E was first introduced, it was priced at RM 80,000 on-the-road without insurance, excluding the EV battery. The battery was previously offered through the BaaS package at RM 275 per month.

For existing QV-E customers, Perodua says the monthly BaaS fee will be reduced from RM 275 to RM 215, with the new monthly payment taking effect from the next payment cycle. Existing customers will also receive a special refund and will be contacted by their respective sales advisors.

The project required RM800 million in investment and is being built at the company’s newly established Smart Mobility Plant.

Production is starting modestly at 500 units a month, though Perodua expects output to ramp up to 3,000 units monthly by the third quarter of 2026 once supply chains and vendor readiness reach the next phase of industrialisation.

Internally, the QV-E is described as a showcase of what Perodua believes a national EV should be: practical, safe and accessible, yet built with enough technology to remain competitive as electric cars become more widely adopted in the country.

The model runs on a 52.5 kWh Lithium Iron Phosphate battery and can travel up to 445km on the NEDC cycle, though the real-world figure will naturally depend on driving behaviour, temperature and terrain. Perodua has equipped the QV-E with a broad set of safety features, with one of the most significant being a Child Presence Detection system.

Using millimetre-wave sensing, the system can pick up breathing and micro-movements in the second row and the footwell, even through blankets, and continues to work in extreme temperatures or complete darkness. A three-stage warning sequence activates if a child or pet is left behind, escalating from hazards and SMS alerts to repeated audible warnings.

Perodua says the development of the QV-E reflects a wider national effort. The New Industrial Master Plan 2030, announced by the Prime Minister in 2023, gave the company the task of leading Malaysia’s EV ecosystem. With support from the Ministry of Investment, Trade and Industry (MITI) and other government agencies, Perodua managed to complete the car in just 28 months.

More than 50 local suppliers are already involved in the project, with plans to increase the number to 70 by 2030, pushing localisation beyond 70 per cent.

The QV-E targets middle-income households and families looking for a daily commuter or a second car for short trips. To reduce long-term ownership anxiety, Perodua has introduced a battery leasing method called Battery-as-a-Service. Buyers pay only for the car, while Perodua retains ownership of the battery, which is leased monthly under a Shariah-compliant arrangement.

The idea is to lower the entry price, maintain stronger resale values, and remove the fear of expensive battery replacements. The leased battery carries a warranty for the full nine-year duration and is insured by Perodua. Each vehicle comes with a dedicated tracker for the battery, allowing the company to locate it even if the car is abandoned or the main power is depleted, ensuring proper end-of-life management and preventing environmental risks.

As for the design, Perodua has given the QV-E a clean, modern shape with a confident rear end and a smooth sportback-style profile. The horizontal lighting at both ends emphasises the car’s width, and flush door handles help achieve a sleeker look. Two colours are offered at launch, Ice Blue and Caviar Grey, chosen to represent a more premium EV identity.

Inside, the cabin adopts a sporty, horizontal layout with a floating centre console and additional storage underneath. A digital instrument cluster works alongside a 10.25-inch infotainment display that supports wireless Apple CarPlay and Android Auto. Equipment includes a rotary gear selector, a wireless charger, ambient lighting, powered driver’s seat, a digital rear-view mirror and a set of semi-leather seats.

The QV-E also features SOS emergency services, telematics integration, and a range of driver-assistance technologies such as Adaptive Cruise Control, Highway Assist, Traffic Jam Assist, Autonomous Emergency Braking, Blind Spot Detection, Lane Keeping functions and a full suite of passive safety systems.

The vehicle sits on an all-new platform co-developed with Magna Steyr, designed to accommodate future A- and B-segment models with the possibility of hybrid or range-extended EV variants. Under the floor sits the 405.7 kg CATL LFP battery pack, rated IP68 and IP69 for water and dust resistance, and liquid-cooled for stability in Malaysia’s hot climate. A 201hp front motor produces 285Nm of torque, allowing the QV-E to reach 100km/h in 7.5 seconds in Sport mode and achieve a top speed of 165km/h.

Charging is managed via a 6.6 kW AC system that fills the pack in eight hours, while a 60 kW DC charger can replenish 30 to 80 per cent in around 30 minutes. Vehicle-to-load functionality is also included.

Perodua believes the QV-E represents more than just its entry into electric mobility. The company sees it as a milestone that Malaysians can claim as their own, given the amount of local design, testing and component development behind it.

Sales will begin at selected Perodua outlets, with the company expecting interest from buyers ready to embrace electrification without departing from the affordability and usability the brand is known for.

Projek QV-E memerlukan pelaburan besar bernilai RM800 juta dan dipasang di Loji Mobiliti Pintar Perodua yang baharu. Pengeluaran bermula secara sederhana pada 500 unit sebulan dengan sasaran untuk meningkatkan kapasiti sehingga 3,000 unit sebulan menjelang suku ketiga 2026 apabila rantaian bekalan serta kesiapsiagaan vendor mencapai tahap perindustrian yang lebih mapan.

Di peringkat dalaman, QV-E dilihat oleh Perodua sebagai gambaran lengkap mengenai apa yang sepatutnya menjadi EV nasional: praktikal, selamat, mudah dimiliki dan dilengkapkan teknologi yang mencukupi untuk kekal kompetitif dalam pasaran EV yang semakin berkembang di Malaysia.

QV-E dipacu oleh bateri Lithium Iron Phosphate (LFP) 52.5 kWh yang menawarkan jarak pemanduan sehingga 445km berdasarkan kitaran NEDC. Jarak sebenar akan bergantung kepada keadaan cuaca, cara pemanduan dan jenis laluan. Dari sudut keselamatan, Perodua memperkenalkan beberapa teknologi baharu, termasuk sistem Pengesanan Kehadiran Kanak-kanak berasaskan penderiaan gelombang milimeter.

Sistem ini mampu mengesan pernafasan dan pergerakan halus di tempat duduk baris kedua — walaupun di bawah selimut — serta berfungsi dalam keadaan gelap dan suhu ekstrem. Ia akan mengaktifkan amaran tiga peringkat berbeza jika terdapat kanak-kanak atau haiwan peliharaan tertinggal di dalam kereta.

Pembangunan QV-E turut diselarikan dengan matlamat negara. Di bawah Pelan Induk Perindustrian Baharu 2030 yang diumumkan Perdana Menteri pada 2023, Perodua diberi mandat untuk menerajui pembangunan ekosistem EV tempatan.

Dengan sokongan MITI serta agensi kerajaan lain, Perodua berjaya menyiapkan model ini dalam hanya 28 bulan. Lebih 50 pembekal tempatan terlibat ketika ini, dengan sasaran meningkat kepada 70 menjelang 2030, sekaligus meningkatkan kadar penyetempatan melebihi 70 peratus.

QV-E disasarkan kepada keluarga dan isi rumah berpendapatan sederhana yang memerlukan kereta ulang-alik harian atau kenderaan kedua untuk perjalanan dekat. Bagi meredakan kebimbangan terhadap kos pemilikan jangka panjang, Perodua memperkenalkan sistem pajakan bateri melalui konsep Battery-as-a-Service. Dalam kaedah ini, pembeli hanya membayar harga kereta, manakala bateri kekal dimiliki Perodua dan dipajak secara bulanan di bawah struktur patuh Syariah.

Pendekatan ini bukan sahaja merendahkan kos permulaan, malah mengekalkan nilai jualan semula yang lebih stabil dan menghapuskan kebimbangan tentang kos penggantian bateri. Bateri pajakan dilindungi jaminan selama sembilan tahun penuh serta insurans, dan setiap unit kenderaan dilengkapi penjejak khusus bagi memastikan bateri dapat dikesan walaupun kereta ditinggalkan atau kehabisan kuasa.

Reka bentuk QV-E memaparkan imej moden dan ringkas, dengan bahagian belakang yang tegap serta profil sportback yang kemas. Lampu mendatar di depan dan belakang menonjolkan lebar kenderaan, manakala pemegang pintu rata memberi penampilan lebih bersih dan aerodinamik. Model ini ditawarkan dalam dua pilihan warna permulaan: Biru Ais dan Kelabu Caviar, kedua-duanya dipilih untuk memberikan identiti EV yang lebih premium.

Bahagian dalaman pula menampilkan pendekatan rekaan mendatar dengan konsol tengah terapung serta ruang simpanan tambahan di bawahnya. QV-E turut dilengkapi kluster instrumen digital, paparan infotainment 10.25 inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, pemilih gear berputar, pengecas tanpa wayar, pencahayaan ambien, tempat duduk pemandu berkuasa, cermin pandang belakang digital dan tempat duduk separa kulit.

Dari segi keselamatan dan teknologi pemanduan, QV-E dilengkapi rangkaian sistem bantuan pemandu termasuk Kawalan Jelajah Adaptif, Bantuan Lebuhraya, Bantuan Kesesakan Lalu Lintas, Brek Kecemasan Autonomi, Pengesanan Titik Buta, Pengekalan Lorong dan sistem keselamatan pasif lengkap. Kenderaan ini dibina atas platform serba baharu yang dibangunkan bersama Magna Steyr, direka untuk menyokong model segmen A dan B masa hadapan termasuk kemungkinan varian hibrid atau jarak lanjutan.

Bateri CATL LFP seberat 405.7 kg dengan penarafan IP68 dan IP69 dipasang di bawah lantai dan disejukkan cecair untuk prestasi lebih stabil dalam cuaca panas Malaysia. Motor hadapan 201 hp menghasilkan 285 Nm tork, membolehkan pecutan 0–100 km/j dalam 7.5 saat dalam mod Sukan serta kelajuan maksimum 165 km/j.

Pengecasan AC 6.6 kW mengambil masa kira-kira lapan jam, manakala pengecasan pantas DC 60 kW boleh mengisi dari 30 hingga 80 peratus dalam sekitar 30 minit. Fungsi kenderaan-ke-beban (vehicle-to-load) turut tersedia.

Perodua yakin QV-E adalah lebih daripada sekadar permulaan pengeluar itu dalam dunia mobiliti elektrik; ia dilihat sebagai pencapaian negara, hasil penyelidikan dan pembangunan tempatan yang meluas. Model ini akan mula dijual di cawangan terpilih, dengan jangkaan minat tinggi daripada pembeli yang mahu beralih kepada elektrifikasi tanpa mengorbankan kemampuan dan praktikaliti — ciri utama yang menjadikan Perodua pilihan rakyat Malaysia.

Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua) kini bersiap sedia untuk memperkenalkan kenderaan elektrik (EV) pertamanya yang memenuhi piawaian nasional menjelang akhir bulan ini, menandakan satu pencapaian penting dalam sejarah industri automotif Malaysia.

Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim, mengesahkan pelancaran tersebut semasa sesi lawatan dan pertemuan beliau bersama warga kerja Perodua baru-baru ini. Sebagai Perdana Menteri dan Menteri Kewangan, beliau menegaskan bahawa pembangunan EV ini bukan sekadar memperkenalkan produk baharu, tetapi juga mencerminkan aspirasi besar negara dalam melaksanakan Agenda Nasional ke arah mobiliti hijau dan ekonomi mampan.

Anwar menjelaskan bahawa EV pertama Perodua ini dibangunkan bagi menyokong matlamat ekonomi serta alam sekitar negara, dengan penekanan terhadap kemampuan milik rakyat Malaysia. Katanya, model tersebut bukan sahaja akan ditawarkan pada harga berpatutan, malah direka khusus untuk memenuhi keperluan pengguna tempatan sambil memperkukuh industri automotif nasional.

Beliau turut menekankan bahawa pelancaran EV ini melambangkan komitmen Malaysia untuk memperkasa mobiliti bersih serta menggalakkan inovasi tempatan. Projek ini turut menggabungkan kepakaran tenaga kerja tempatan, teknologi moden dan keupayaan pembuatan dalam usaha membina ekosistem automotif mampan yang memberi manfaat kepada negara secara menyeluruh.

Langkah Perodua memasuki segmen EV telah lama dinantikan, dan pelancaran ini akan menjadi titik permulaan era elektrik bagi jenama nasional tersebut. Dengan sokongan kukuh daripada kerajaan serta minat rakyat yang semakin meningkat terhadap mobiliti elektrik, model baharu ini dijangka mendapat sambutan baik sebagai EV buatan Malaysia yang mampu milik dan membanggakan negara.

Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua) is preparing to introduce its first electric vehicle (EV) that meets national standards by the end of this month, marking a significant milestone in Malaysia’s automotive journey.

Prime Minister Datuk Seri Anwar Ibrahim confirmed the upcoming launch during his visit and engagement session with Perodua employees. As both the Prime Minister and Finance Minister, Anwar highlighted that this locally developed EV represents more than just a new product—it reflects Malaysia’s broader ambition to drive forward its National Agenda.

He explained that the upcoming Perodua EV has been designed to align with the country’s economic and environmental objectives. According to him, the car will not only be affordable but will also serve as a model that caters to the needs of Malaysians while strengthening the national economy.

Anwar emphasised that the introduction of the EV symbolises Malaysia’s commitment to advancing clean mobility and supporting home-grown innovation. The project, which brings together local talent, technology, and manufacturing expertise, is seen as a step towards creating a sustainable automotive ecosystem that benefits the country as a whole.

Perodua’s move into the EV segment has been widely anticipated, and this launch will mark the brand’s official entry into the electric era. With strong backing from the government and growing public interest in electric mobility, the upcoming model is expected to make an impact as an accessible and proudly Malaysian-made EV.

Prototaip eMO-II, disebut sebagai “M-O-2,” menggabungkan elemen reka bentuk moden dengan identiti Malaysia. Reka bentuknya diinspirasikan oleh fabrik songket tradisional, yang disepadukan ke dalam lampu LED untuk mencipta estetik unik dan tersendiri.

Menurut Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, eMO-II sedang melalui fasa penambahbaikan untuk memastikan ciri yang lebih canggih bagi model pengeluaran.

Spesifikasi Teknikal dan Strategi Pengilangan

Teknologi dan Prestasi

• Bateri: Litium-ion dengan kimia LFP (Lithium Iron Phosphate) untuk keselamatan, ketahanan, dan kos efektif.
• Komponen Utama: Bateri, motor elektrik, dan penyongsang akan diperoleh daripada pembekal antarabangsa yang bereputasi.

Sasaran Pengeluaran

• Perodua menyasarkan pengeluaran 500 unit eMO-II sebulan, dengan pendekatan strategik untuk menyepadukan EV dalam barisan pengeluaran bersama kenderaan enjin pembakaran mereka.

Pembangunan R&D

• Prototaip ini merupakan hasil usaha gigih pasukan Penyelidikan dan Pembangunan (R&D) Perodua pada 2023, dengan kerjasama perunding tempatan untuk memastikan ia praktikal dan memenuhi keperluan pengguna Malaysia.

Pengalaman Pemilikan EV yang Holistik

Infrastruktur Pengecasan

Perodua berhasrat memperluaskan infrastruktur pengecasan di seluruh negara, mengurangkan kebimbangan jarak perjalanan, dan meningkatkan akses.

Syarikat juga berusaha untuk menjamin nilai jualan semula yang kompetitif bagi EVnya, membina keyakinan pengguna dalam teknologi baharu ini. eMO-II akan menampilkan reka bentuk intuitif yang mengutamakan kecekapan dan kepuasan pelanggan, sejajar dengan misi Perodua untuk menyediakan mobiliti lebih baik untuk semua.

Walaupun beralih ke EV, Perodua menegaskan komitmennya untuk mengekalkan kekuatan dalam pasaran enjin pembakaran, yang terus menjadi tulang belakang kepada keuntungan syarikat. Pendekatan ini memastikan keseimbangan antara inovasi dan kestabilan kewangan.

Langkah Penting untuk Masa Depan

Dengan eMO-II dan strategi EV yang menyeluruh, Perodua bersedia untuk menjadi pemain utama dalam pasaran EV Malaysia yang sedang berkembang pesat. Model ini mencerminkan dedikasi Perodua untuk menyediakan penyelesaian mampan yang berpatutan, praktikal, dan inovatif, sekaligus merealisasikan visi mobiliti untuk semua rakyat Malaysia.

The eMO-II, pronounced as “M-O-2,” combines contemporary design elements with a distinctly Malaysian identity. Its aesthetics are inspired by traditional songket fabric, skillfully integrated into the car’s design through LED lighting to create a unique and recognisable look. According to Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad, Perodua’s President and CEO, the prototype is a work in progress, with plans to refine and enhance features for the production model.

Technical Details and Manufacturing Goals

The eMO-II will employ lithium-ion batteries with LFP chemistry, chosen for their superior safety, durability, and cost-effectiveness. Perodua plans to source its battery, electric motor, and inverter components from reputable international suppliers to ensure quality and reliability. Production targets are modest yet strategic, aiming for 500 units per month to carefully integrate EV production alongside its established combustion-engine lineup.

This prototype is a milestone for Perodua, being the result of dedicated efforts by its Research and Development (R&D) team in 2023. Zainal acknowledged the challenges faced during its development, describing the process as a “steep learning curve.” Collaboration with consultants and local partners has been crucial in making the eMO-II a practical and accessible option for Malaysian consumers.

Commitment to EV Ownership Experience

Perodua’s EV journey extends beyond the car itself, with a focus on delivering a holistic and convenient ownership experience. The company is committed to expanding charging infrastructure nationwide to ease range anxiety and improve accessibility. Additionally, efforts are underway to ensure competitive resale values for its EVs, a crucial factor in building consumer confidence. The eMO-II will also feature user-friendly designs that prioritise efficiency and customer satisfaction, reinforcing Perodua’s mission of promoting “greater mobility” for all.

Balancing Innovation with Profitability

As Perodua ventures into the EV segment, the company remains committed to maintaining its stronghold in the combustion-engine market, which continues to drive profitability. This balanced approach ensures that innovation and sustainability do not compromise Perodua’s financial stability or its ability to meet diverse consumer needs.

Perodua’s efforts with the eMO-II and its broader EV strategy represent a significant step toward making sustainable mobility a reality for Malaysians. By delivering affordable, practical, and innovative solutions, Perodua is positioning itself as a key player in Malaysia’s rapidly evolving EV market.

Menurut FMT, pengeluaran besar-besaran EV berharga mampu ini dijadualkan untuk bermula menjelang akhir 2025, menandakan langkah penting ke arah penerimaan meluas penyelesaian mobiliti elektrik. Perodua telah berkomitmen untuk menyumbang kepada matlamat Malaysia mencapai 1.5 juta kenderaan elektrik di jalan raya menjelang 2040.

Maklumat mengenai rakan antarabangsa dalam kerjasama ini dijaga kerahsiaannya, menonjolkan jangkaan seputar perkembangan ini. Usaha Perodua untuk menghasilkan EV yang berpatutan selaras dengan visi kerajaan untuk meningkatkan mobiliti lestari dan menempatkan Malaysia di barisan hadapan dalam teknologi kenderaan elektrik.

Presiden dan CEO Perodua, Zainal Abidin Ahmad, menyatakan komitmen syarikat itu pada November yang lalu, merangkumi matlamat mereka agar kenderaan elektrik dan hibrid membentuk sehingga 20% daripada jualan kereta keseluruhan menjelang 2030. Kerajaan telah memperkenalkan pelbagai insentif, termasuk pengecualian cukai dan pengecualian cukai jalan, untuk mempercepatkan penerimaan kenderaan elektrik di negara ini.

Dengan landskap automotif bergerak ke arah pilihan lestari dan mesra alam, kerjasama Perodua menandakan langkah penting dalam memajukan teknologi kenderaan elektrik secara besar-besaran di Malaysia. Sebelum ini, Perodua telah memberikan gambaran tentang bagaimana landasan elektriknya mungkin berkembang pada masa depan dengan memperlihatkan pandangan itu melalui konsep Electric Motion Online (EMO).

According to FMT, the large-scale production of these affordable electric vehicles is slated to commence by the conclusion of 2025, marking a significant step towards the widespread adoption of electric mobility solutions. Perodua has remained committed to contributing to Malaysia’s goal of achieving 1.5 million electric vehicles on the roads by 2040.

Details regarding the international partner in this collaboration remain confidential, highlighting the anticipation surrounding this development. Perodua’s pursuit of affordable EVs aligns with the government’s vision to boost sustainable mobility and position Malaysia at the forefront of electric vehicle technology.

President and CEO of Perodua, Zainal Abidin Ahmad, expressed the company’s commitment last November, outlining their aim for electric and hybrid vehicles to constitute up to 20% of total car sales by 2030. The government has introduced various incentives, including tax exemptions and road tax waivers, to accelerate the adoption of electric vehicles in the country.

As the automotive landscape evolves towards sustainable and environmentally friendly options, Perodua’s collaboration signals a crucial step in advancing electric vehicle technology on a larger scale within Malaysia. Prior to this, Perodua has provided a glimpse of how its all-electric path might develop in the future by showcasing that vision through its Electric Motion Online (EMO) concept.