Volvo Cars secara rasmi melancarkan model terbaharunya, XC70 Plug-In Hibrid, yang mencatatkan sejarah baharu untuk jenama tersebut apabila mampu mencapai jarak pemanduan elektrik melebihi 200km dengan sekali cas penuh mengikut kitaran CLTC. Ini menjadikannya model hibrid plug-in paling berkeupayaan pernah dihasilkan Volvo, selari dengan visi syarikat menuju mobiliti lestari.

Dibangunkan atas platform Scalable Modular Architecture (SMA), XC70 direka khas untuk pelanggan yang inginkan pengalaman pemanduan elektrik yang lebih panjang tanpa mengorbankan fleksibiliti perjalanan jarak jauh. Tempahan awal telah dibuka di China, manakala pasaran Eropah dijangka menyusul tidak lama lagi.

Keistimewaan utama model ini ialah teknologi pengecasan pantas yang membolehkan baterinya dicas dari 0 hingga 80% dalam hanya 23 minit. Ia juga menyokong pengecasan dua hala (bi-directional charging), membolehkan tenaga disalurkan semula bagi menghidupkan peralatan elektrik – sesuai untuk aktiviti luar atau perkhemahan. Apabila digabungkan dengan enjin petrol, XC70 menawarkan jarak pemanduan keseluruhan melebihi 1,200km.

Dari segi gaya, XC70 mengekalkan sentuhan reka bentuk Scandinavia yang menjadi identiti Volvo – tubuh berotot dengan garis kemas, bumbung rendah dan gril tertutup dengan active shutters, serta lampu belakang menegak.

Bahagian dalaman pula menampilkan kabin luas bercirikan minimalis dengan kemasan premium, tempat duduk Zero Gravity untuk keselesaan maksimum, serta ruang yang sesuai untuk pemanduan jauh di lebuh raya mahupun laluan mencabar.

Kenderaan ini dilengkapi skrin tengah 15.4 inci, paparan pemandu digital 12.3 inci, dan paparan kepala realiti tambahan (augmented reality head-up display) bersaiz besar 92 inci – antara yang terbesar dalam kelasnya. Kemudahan tambahan termasuk pembantu suara berasaskan AI, kemas kini perisian melalui udara (over-the-air updates), serta kesalinghubungan pintar melalui aplikasi Volvo Cars App.

Menepati reputasi Volvo sebagai peneraju keselamatan automotif, XC70 hadir dengan sistem Safe Space Technology yang menggunakan radar, kamera dan sensor bagi mengelakkan perlanggaran. Ia turut dilengkapi ciri seperti amaran pintu dibuka untuk penunggang basikal, bantuan tukar lorong, serta Park Pilot Assist untuk memudahkan parkir.

Dengan produksi yang telah bermula, Volvo memposisikan XC70 sebagai salah satu model paling versatil dalam rangkaiannya – menggabungkan jarak elektrik jauh, pengecasan pantas, teknologi keselamatan tercanggih serta keselesaan mesra keluarga dalam sebuah SUV premium.

SUV Smart #5 yang sebelum ini diumumkan sebagai model elektrik sepenuhnya, kini akan ditawarkan dalam varian plug-in hibrid (PHEV). Langkah ini, disahkan oleh pegawai Smart di China, mencerminkan strategi baharu syarikat untuk menangani kebimbangan pasaran global, terutamanya di China, di mana kenderaan PHEV semakin mendapat perhatian.

Perubahan Strategi Smart

Keputusan untuk menawarkan model PHEV ini merupakan langkah besar bagi jenama milik Geely dan Mercedes-Benz, yang pada asalnya hanya komited kepada kenderaan elektrik sepenuhnya untuk barisan Smart generasi baharu. Faktor utama perubahan ini adalah:

• Dinamik Pasaran di China: PHEV dan kenderaan dengan jarak pemacu lanjutan menunjukkan pertumbuhan kukuh dalam pasaran terbesar Smart.
• Keperluan Global: Strategi ini bertujuan memperluaskan daya tarikan Smart #5 ke pasaran yang masih memerlukan teknologi hibrid sebelum beralih sepenuhnya ke elektrik.

Spesifikasi Plug-In Hibrid Smart #5

Walaupun butiran teknikal penuh belum diumumkan, sistem PHEV Smart #5 dijangka menggunakan teknologi Thor yang telah dipasang pada beberapa model Geely lain seperti Galaxy 7 EM-i. Sistem Thor terdiri daripada:

• Enjin petrol 1.5 liter pengecas turbo: Menghasilkan 110bhp.
• Motor elektrik 215bhp: Digabungkan dengan transmisi elektronik dwi-hibrid (E-DHT).
• Pilihan bateri litium-besi-fosfat: 8.5kWh (55km jarak elektrik, CLTC). & 19.1kWh (121km jarak elektrik, CLTC).
• Julat keseluruhan Galaxy 7 EM-i: Mencapai sehingga 1,421km dengan gabungan bateri 19.1kWh.

Perbandingan dengan Versi Elektrik

Versi elektrik Smart #5, yang akan tiba di pasaran pada pertengahan 2025, menawarkan prestasi yang lebih tinggi:

Konfigurasi Motor Tunggal dan Dwi-Motor:

• Motor tunggal: 335bhp dengan seni bina 400V.
• Dwi-motor: 416bhp dengan seni bina 800V.

• 76kWh (570km jarak, WLTP).
• 100kWh (740km jarak, WLTP).

Jangkaan Pelancaran

• Varian Elektrik: Akan mula dijual di pasaran Eropah, termasuk UK, pada pertengahan 2025.
• Varian Plug-In Hibrid: Dijangka dilancarkan pada 2026, dengan potensi untuk menyertai pasaran Eropah berdasarkan permintaan.

Perubahan Landskap Strategi Geely dan Mercedes-Benz

Langkah ini seiring dengan keputusan jenama Geely lain seperti Lotus, yang juga telah meninggalkan pendekatan model elektrik sahaja. Strategi baharu ini menunjukkan fleksibiliti dalam menyesuaikan diri dengan keperluan pasaran, sambil mengimbangi kemajuan ke arah elektrifikasi penuh.

Dengan tambahan varian PHEV, Smart #5 kini berada pada posisi untuk menjadi pilihan menarik bagi pelanggan yang mencari fleksibiliti tenaga hibrid sambil tetap menawarkan prestasi canggih dan teknologi terkini. Adakah langkah ini cukup untuk memperkukuh kehadiran Smart di pasaran global? Masa akan menentukan.

Dengan peningkatan pada rangkaian kuasanya, Urus SE memecut dari 0-100km/j dalam hanya 3.4 saat, mempamerkan ketangkasan dan kehebatan prestasinya. Disepadukan dalam transmisi automatik lapan kelajuan, motor elektrik itu menyumbang 189hp dan 482Nm tork, manakala enjin petrol memberikan 612hp dan 799Nm yang mengagumkan.

Motor elektriknya menyumbang kepada lebih 60km jarak pemanduan elektrik yang membolehkan pengurangan pelepasan CO2 dan pemanduan yang cekap tanpa menjejaskan kelajuan atau pecutan.

Secara visual, Urus SE menerima perubahan kecil yang diinspirasikan oleh bahasa reka bentuk ikonik Lamborghini, termasuk lampu hadapan yang dikemas kini dan peningkatan aerodinamik. Pembeli mempunyai banyak pilihan penyesuaian, membolehkan mereka menyesuaikan Urus SE mengikut keutamaan mereka dengan pelbagai warna badan, tema dalaman, roda 23 inci baharu dan konfigurasi yang ditempah lebih dahulu melalui program Ad Personam.

Di bahagian dalam, kabin mencerminkan komitmen Lamborghini terhadap pengalaman tertumpu kepada pemandu, dengan penyelesaian reka bentuk baharu dan teknologi canggih yang meningkatkan pengalaman pemanduan keseluruhan. Urus SE menampilkan sepasang skrin 12.3 inci. Pemandu boleh menggunakan kluster instrumen digital 12.3-inci dan paparan skrin sentuh 12.3-inci yang disebutkan, disepadukan ke bahagian tengah papan pemuka yang menampilkan Sistem Maklumat Lamborghini (LIS).

Pengenalan empat mod pemanduan (EV Drive, Hybrid, Performance, and Recharge) yang boleh dipilih meningkatkan lagi fleksibiliti dan kebolehsuaian, memenuhi pelbagai pilihan dan keadaan pemanduan.

Ketika Lamborghini bersiap sedia untuk peralihan kepada kenderaan elektrik sepenuhnya dengan Urus generasi kedua pada 2029, Urus SE menawarkan pengalaman SUV berkuasa petrol yang mendebarkan daripada jenama Itali ini.

Pelaburan besar ini, yang disebut-sebut sebagai yang terbesar dalam bidang automotif Amerika Selatan, bersedia untuk menyokong pengenalan lebih 40 model kenderaan baharu dan kemajuan enjin bahan api fleksibel yang mampu beroperasi pada kedua-dua petrol dan etanol. Di samping itu, Stellantis sedang merangka kursus untuk pelancaran konfigurasi hibrid-flex dan plug-in hibrid-flex untuk meningkatkan kecekapan, dengan rancangan untuk sekurang-kurangnya satu kenderaan elektrik sepenuhnya yang dijadualkan untuk debut antara 2025 dan 2030.

Enjin bahan api fleksibel elektrik dijadualkan untuk penyepaduan merentas barisan luas Stellantis dan direka bentuk untuk disepadukan dengan lancar ke dalam rangka kerja pengeluaran sedia ada untuk mengurangkan kos. Dijangka memasuki pasaran menjelang lewat 2024, model hibrid bahan api flex baharu dijangka menawarkan pilihan transmisi automatik dwi-klc, memenuhi pilihan pengguna yang pelbagai.

Stellantis menguasai kehadiran pasaran yang menggerunkan di Amerika Selatan, dengan menguasai 31.4 peratus bahagian di Brazil dan 23.5 peratus secara keseluruhan. Penguasaannya meluas ke pasaran utama seperti Argentina dan Chile, di mana ia memerintah tahun lalu dengan lebih 878,000 kenderaan dijual di rantau ini. Selain itu, Stellantis mengekalkan kedudukannya yang tinggi dalam segmen kenderaan komersial, memperoleh 28.6 peratus bahagian pasaran yang besar.

Fiat, anak syarikat Stellantis, telah muncul sebagai jenama terkemuka di Amerika Selatan selama tiga tahun berturut-turut, mendorong angka jualan yang kukuh di rantau ini. Walaupun mengalami pengurangan jejak di Eropah dan Amerika Utara, Fiat terus mempunyai pengaruh yang besar dalam pasaran Amerika Latin.

Secara selari, Toyota juga telah mengesahkan komitmennya terhadap teknologi ICE, memulakan pembangunan set enjin pembakaran baharu. Walaupun peraturan pelepasan Amerika Selatan mungkin tidak seketat di Eropah, cadangan larangan ke atas kenderaan pengeluar pelepasan baharu oleh EU pada tahun 2035 mungkin menghadapi halangan dan potensi kelewatan.

The Mercedes-Benz C 350 e Plug-in Hybrid perfectly integrates performance, efficiency, and sustainability with its advanced powertrain specifications. The 1,999 cc engine powers this innovative vehicle, delivering a rated output of 204hp at 6,100 rpm, paired with a robust torque of 320Nm spanning from 2,000 to 4,000 rpm. This four-cylinder petrol engine ensures a dynamic driving experience.

Augmenting the combustion engine is an electric motor with a rated output of 95 kW and a torque of 440 Nm, contributing to a harmonious blend of power sources. This integration results in an impressive max. rated power system output of 313hp and a peak torque of 550Nm at the rated power system output, ensuring a compelling performance. Notably, the C 350 e boasts an electric range of up to 117 km (WLTP), affirming its commitment to sustainable mobility.

The vehicle’s high-voltage (HV) battery, with an energy content of 25.4 kWh provides substantial electric range for a variety of journeys. Acceleration from 0 to 100km/h is achieved in just 6.1 seconds, showcasing the agility and responsiveness of the C 350 e, while a top speed of 245km/h adds versatility to its capabilities. Meticulously engineered and thoughtfully designed, the Mercedes-Benz C 350 e Plug-in Hybrid stands as a testament to modern automotive technology, offering a harmonious balance between performance, efficiency, and an impressive electric driving range.

The high-voltage (HV) battery has been developed in-house by Mercedes-Benz AG. It is part of a fourth-generation family of batteries and represents a logical evolution of the previous generation. It consists of 96 cells in a so-called pouch configuration. To account for the high energy density, the HV battery has an internal cooling system. The thermal management system can therefore control the operating temperature irrespective of the climate control in the vehicle interior. A standard-fit 11 kW charger is available for three-phase charging at a Wallbox connected to the domestic AC mains. Included with the C 350 e is a mode 2 charging cable.

The positioning of the battery in the vehicle brings advantages on a day-to-day basis compared with the previous model: there is no longer a step in the boot, and through-loading is now possible.

The new C-Class is even more dynamic, thanks to its AMG Line styling, featuring the iconic Mercedes-Benz pattern grille with the star design in chrome with 18-inch AMG 5-spoke light-alloy wheels. Night Package includes sporty, expressive design elements in high-gloss black such as the louvre of the radiator shell, trim moulding in the AMG front apron, beltline trim strip and window surround, and exterior mirror housings.

Other key exterior highlights include DIGITAL LIGHT, Adaptive Highbeam Assist Plus, panoramic sliding sunroof, and ambient lighting with projection of brand logo. The rear-end design is typical of a Mercedes-Benz saloon. The high-quality design of the tail lamps fascinates with an unmistakable day and night appearance. 

The new C-Class features an AMG Line interior with metal structure trim elements, multifunction sports steering wheel in nappa leather, and AMG floor mats. The ARTICO man-made leather upholstery in black and instrument panel and beltlines in ARTICO man-made leather in nappa look further accentuates the sense of comfort in the cabin.  

The high-resolution 12.3-inch LCD screen and 11.9-inch touchscreen central display are slightly tilted towards the driver by six degrees. The vehicle is also equipped with the latest generation of MBUX multimedia system making the interior more digital and intelligent. 

Other cabin highlights include sport seats, fingerprint scanner, front wireless charging, ambient lighting and smartphone integration package. With safety in mind, the new C-Class features 360° camera, Blind Spot Assist, Active Brake Assist, and GUARD 360 ° Vehicle protection.

All in all, the driving experience is significantly more electric. In view of the increase in electric range of up to 117 kilometres (WLTP), drivers will be able to cover most everyday journeys under electric power alone. The energy recovery function allows kinetic energy to be recuperated during deceleration or downhill driving, a process that has now also been improved in interaction with the hydraulic brake. The energy recovery output is now over 100 kW. The intelligent, route-based operating strategy activates the electric driving mode where this is most appropriate for the route. It takes into account such factors as navigation data, topography, speed limits and the traffic conditions for the entire planned route. A driver wishing to influence the energy recovery rate can do so directly in three stages controlled by rocker switches behind the steering wheel. This is possible in all driving modes except SPORT. In the driving mode D-, for example, the driver can experience the “one-pedal feeling”: When the driver takes his foot off the accelerator the vehicle slows down, purely by electric means, to such an extent that the hydraulic foot brake is often not needed.

The operating strategy communicates with the sensors of the assistance systems and thus efficiently supports the driver in many driving situations. Over longer distances in urban areas, for instance, the car will prioritise electric driving. With the BATTERY HOLD driving mode, maintaining the charge state of the high-voltage battery is given priority, for example when intending to drive in a city center; selection of the most suitable drive configuration by the hybrid powertrain system, depending on the driving situation and route.

The new C-Class has a haptic accelerator pedal module with a pressure point at an accelerator pedal angle of 9.7°. In ELECTRIC mode, this power surge is activated and allows all-electric vehicle operation up to the additional pressure point. If the pressure point is overridden, the combustion engine starts and delivers additional torque.

The Agility+ Plan is designed with your ultimate driving needs in mind. Enjoy your new Mercedes-Benz while we ensure you are being taken care of with unrivalled benefits such as lower monthly instalment, flexible end of agreement options, MobilityPlus* programme and most importantly, we guarantee the future value of your car no matter what happens. 

Perfectly tailored for individuals who seeks performance, value, unrivalled benefits and peace of mind at the wheel. Enjoy an additional 6 times service packages and up to RM 3,800 Star Protect (Motor Insurance) support when you sign up with Agility+ for the Mercedes-Benz C 350 e. 

The new C350e has an estimated price from RM355,000, on the road without insurance.

Dari sudut dinamik pemanduan, BMW X5 xDrive50e M baharu didatangkan dengan rangkaian kuasa PHEV yang mampu membekalkan output gabungan berjumlah 489hp – iaitu 96hp lebih tinggi berbanding model terdahulu, juga dengan tork yang lebih tinggi kini berjumlah 700Nm.

Output gabungan enjin petrol enam sebaris 3.0 liter serta motor elektriknya yang hebat membolehkan BMW X5 xDrive50e M Sport baharu membuat pecutan abad dalam masa 4.8 saat. Daya elektrik jentera PHEV ini juga telah dinaik taraf, memberikannya jarak operasi elektrik sejauh 110 km (WLTP), di samping penambahbaikan sebanyak 7.4 kW dalam aspek pengecasan, membolehkan jentera ini dicas dari 0-100% hanya dalam tempoh 4.5 jam.

Di dalam kabin BMW X5 xDrive50e M Sport yang mengagumkan ini, terletak BMW Curved Display 14.9 inci dengan kluster paparan digital penuh yang sedia untuk diakses oleh pemandu, kini memuatkan BMW Operating System 8.5. Ia termasuk BMW Live Cockpit Professional dan panel instrumen BMW yang menyokong pelbagai kaedah interaksi di antara pengguna dan kenderaan ini, yakni melalui iDrive Controller, suara, sentuhan atau dengan menggunakan Gesture Control. Light Bar dengan struktur permukaan berhablur, serta sistem bunyi keliling Harman Kardon turut didatangkan secara standard.

Konsol sentral di dalam BMW X5 xDrive50e M Sport baharu juga kini menampilkan tata atur baharu serta butang fungsi sentuh tambahan, dan penukaran gear kini dibuat dengan suis jumpelang (rocker switch). Ciri-ciri standard tambahan bagi SAV ini meliputi BMW Comfort Access, Driving Assistant Professional, Parking Assistant Professional, berserta warna eksterior Black Sapphire, Manhattan, Mineral White, dan Skyscraper Grey, di samping upholsteri interior “Merino”, daripada famili BMW Individual Extended Leather, yang hadir dengan dua pilihan warna – Black dan Tartufo, kedua-duanya mencerminkan susuk atletik dan kemewahan moden BMW X5 xDrive50e M Sport baharu.

Anggaran harga jualan bagi BMW X5 xDrive50e M Sport baharu ialah RM530,000.