BYD mencatat satu lagi pencapaian penting dalam perkembangannya sebagai peneraju global kenderaan elektrik apabila mengumumkan pengeluaran kenderaan tenaga baharu (NEV) ke-15 juta, merangkumi model bateri-elektrik sepenuhnya serta hibrid plug-in di bawah pelbagai jenamanya. Rekod ini menzahirkan kadar pertumbuhan pesat pengeluar automotif China tersebut dalam memperluaskan portfolio elektrifikasinya serta meningkatkan kapasiti pengeluaran dalam tempoh yang relatif
Ditubuhkan pada tahun 1995 dan mula menceburi industri automotif pada 2003, BYD menyaksikan lonjakan ketara dalam pengeluaran NEV sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Syarikat itu melepasi angka kumulatif 10 juta unit pada penghujung 2024 sebelum mencapai 13 juta unit hanya lapan bulan kemudian, sekitar pertengahan 2025. Pencapaian 15 juta unit seterusnya menegaskan kadar pertumbuhan yang semakin dipercepatkan serta mengukuhkan kedudukan BYD sebagai antara pengeluar NEV terbesar di dunia.
Dari perspektif global, jumlah pengeluaran kumulatif BYD kini mengatasi beberapa pengeluar automotif antarabangsa utama. Tesla, sebagai contoh, mencatatkan sekitar 8.1 juta kenderaan bateri-elektrik yang dihasilkan di seluruh dunia, manakala gabungan pengeluaran kenderaan bateri-elektrik dan hibrid plug-in oleh Volkswagen Group masih berada di bawah paras tiga juta unit. Angka BYD merangkumi kedua-dua segmen BEV dan PHEV, mencerminkan pendekatan elektrifikasi yang lebih menyeluruh serta meletakkannya di barisan hadapan pengeluar NEV global.
Pencapaian ini disokong oleh permintaan kukuh terhadap beberapa model berjumlah tinggi. Model hatchback Dolphin dan Seagull — yang turut dikenali sebagai Dolphin Mini atau Atto 1 di pasaran tertentu — masing-masing telah melepasi satu juta unit jualan. Dalam segmen SUV, model seperti Song Plus dan Sealion 06 turut menyumbang secara signifikan, manakala barisan siri Dynasty termasuk Qin, Song dan Tang kekal sebagai tunjang jualan utama di pasaran domestik dan eksport.
Di sebalik skala pengeluaran tersebut, BYD terus menekankan integrasi menyeluruh teknologi teras, merangkumi sistem bateri, rangkaian kuasa elektrik serta penyelesaian pemanduan pintar. Komitmen ini diperkukuh pada 2022 apabila syarikat tersebut menghentikan sepenuhnya pengeluaran kenderaan enjin pembakaran dalaman konvensional, sekali gus menumpukan sepenuhnya kepada pembangunan dan pengeluaran kenderaan pacuan elektrik.
Pengeluaran kenderaan tenaga baharu ke-15 juta ini turut mencerminkan sumbangan besar BYD kepada jumlah pengeluaran NEV global, ketika China kekal sebagai pasaran dan pusat pembuatan utama dunia bagi kenderaan elektrik. Dengan momentum pengeluaran yang terus meningkat, kehadiran BYD yang semakin meluas menegaskan peranannya yang semakin penting dalam peralihan global ke arah mobiliti elektrik.