Mitsubishi XForce telah dilihat menjalani ujian di jalan raya Malaysia, sekali gus mencetuskan spekulasi bahawa pengeluar automotif Jepun itu sedang bersiap sedia untuk memperkenalkan SUV segmen-B terbaharunya ke pasaran tempatan. Dibangunkan khusus untuk pasaran ASEAN, XForce diposisikan untuk bersaing secara langsung dengan model popular seperti Honda HR-V dan Toyota Corolla Cross, sekali gus memasuki antara
Dari segi dimensi, Mitsubishi XForce jelas berada dalam kategori SUV segmen-B. Ia berukuran 4,390 mm panjang, 1,810 mm lebar dan 1,660 mm tinggi, dengan jarak roda sepanjang 2,650 mm. Jarak kelegaan tanah setinggi 222 mm memberikan kelebihan ketika melalui jalan tidak rata atau permukaan rosak, manakala jejari pusingan 5.2 meter dijangka memudahkan pergerakan di kawasan bandar yang sempit. Untuk pasaran Indonesia, model ini mempunyai berat kerb sekitar 1,245 kg, menjadikannya antara SUV yang agak ringan dalam kelasnya.
Bagi trenkuasa, XForce menggunakan enjin petrol 1.5 liter empat silinder 4A91 MIVEC aspirasi semula jadi. Enjin ini menghasilkan 105 PS pada 6,000 rpm dan tork maksimum 141 Nm pada 4,000 rpm. Kuasa disalurkan ke roda hadapan menerusi transmisi automatik CVT, satu tetapan yang memberi keutamaan kepada keselesaan, kelancaran dan kecekapan penggunaan bahan api untuk pemanduan harian.
Bahagian casis pula menggunakan suspensi hadapan jenis MacPherson strut dan suspensi belakang torsion beam, dengan sistem brek cakera pada keempat-empat roda. XForce dipadankan dengan rim aloi 18 inci dan tayar bersaiz 225/50, memberikan pendirian yang stabil dan kemas di atas jalan. Walaupun menggunakan pacuan roda hadapan, Mitsubishi melengkapkan SUV ini dengan sistem Kawalan Yaw Aktif (Active Yaw Control) bagi membantu mengagihkan tork antara roda hadapan untuk kestabilan dan kawalan selekoh yang lebih baik. Pemandu turut ditawarkan empat mod pemanduan iaitu Normal, Basah, Kerikil dan Lumpur, membolehkan kenderaan disesuaikan dengan pelbagai keadaan jalan.
Di ruang dalaman, Mitsubishi XForce menampilkan kabin yang menekankan teknologi moden dan praktikaliti. Papan pemuka dilengkapi kluster instrumen digital bersaiz 8.0 inci serta skrin sentuh tengah 12.3 inci. Sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar disertakan sebagai ciri standard, manakala sistem audio Yamaha Premium dengan lapan pembesar suara menawarkan empat profil bunyi berbeza. Tempat duduk belakang boleh dilipat dalam konfigurasi 40:20:40 dan digandingkan dengan lantai ruang but boleh laras, menyumbang kepada kapasiti kargo yang dikatakan antara terbaik dalam kelasnya. Pintu belakang berkuasa dengan fungsi bukaan bebas tangan turut meningkatkan aspek kemudahan.
Keselesaan penumpang juga diberikan perhatian khusus. Tempat duduk belakang menawarkan sehingga lapan tahap kecondongan, membolehkan penumpang melaraskan posisi duduk mengikut keselesaan masing-masing, terutamanya untuk perjalanan jauh. Elemen praktikal turut jelas melalui kehadiran sehingga 15 pemegang botol minuman di seluruh kabin, menyerlahkan pendekatan mesra keluarga yang dibawa oleh XForce.
Dari sudut keselamatan, Mitsubishi XForce hadir dengan kelengkapan yang menyeluruh. Ia dilengkapi enam beg udara serta rangkaian sistem bantuan pemandu canggih, termasuk Brek Kecemasan Autonomi, Kawalan Jelajah Adaptif, Lampu Tinggi Automatik, Pemberitahuan Kenderaan di Hadapan Bergerak, Amaran Titik Buta dengan Bantuan Tukar Lorong, serta Amaran Lintasan Trafik Belakang. Pakej keselamatan ini meletakkan XForce setanding, malah berpotensi mengatasi, kebanyakan pesaing dalam segmen yang sama.
Dengan kemunculan unit ujian di jalan raya tempatan, kemungkinan pelancaran Mitsubishi XForce di Malaysia kini dilihat semakin cerah. Sekiranya ia ditawarkan dengan spesifikasi yang hampir sama, XForce berpotensi menjadi pilihan menarik bagi pembeli tempatan yang mencari SUV segmen-B serba lengkap, menggabungkan reka bentuk moden, teknologi terkini, keselesaan harian serta keupayaan ringan di luar jalan raya dalam satu pakej kompak.