2026 Toyota Hilux baharu telah dilancarkan di Indonesia, membawa pick-up generasi kesembilan itu ke pasaran dengan enjin diesel 2.8 liter dan varian BEV. Untuk pasaran Indonesia, 2026 Toyota Hilux baharu ditawarkan dalam gaya badan Single Cab dan Double Cab. Harga bermula dari Rp 416.8 juta, bersamaan sekitar RM95k, untuk Hilux S-Cab 2.8 Diesel 4×4 M/T.
2026 Toyota Hilux baharu telah dilancarkan di Indonesia, membawa pick-up generasi kesembilan itu ke pasaran dengan enjin diesel 2.8 liter dan varian BEV.
Untuk pasaran Indonesia, 2026 Toyota Hilux baharu ditawarkan dalam gaya badan Single Cab dan Double Cab. Harga bermula dari Rp 416.8 juta, bersamaan sekitar RM95k, untuk Hilux S-Cab 2.8 Diesel 4×4 M/T. Rangkaian Double Cab pula bermula dari Rp 466.3 juta, sekitar RM106k, untuk D-Cab 2.8 Diesel E 4×4 M/T.
D-Cab 2.8 Diesel G 4×4 M/T berharga Rp 497.9 juta, sekitar RM113k, manakala D-Cab 2.8 Diesel V 4×4 A/T berada di kedudukan tertinggi dalam rangkaian diesel dengan harga Rp 574.2 juta, sekitar RM131k. Hilux D-Cab BEV pula jauh lebih mahal, dengan harga Rp 1.019 bilion, sekitar RM232k.
Kemas kini mekanikal utama untuk Hilux berenjin pembakaran dalaman ialah penggunaan enjin turbodiesel 2.8 liter 1GD-FTV, yang menghasilkan 201 hp, atau sekitar 204 PS, dan tork 500 Nm. Toyota berkata enjin ini ditujukan kepada pelanggan yang memerlukan prestasi lebih kuat untuk kerja, penggunaan fleet, pemanduan off-road dan aktiviti pengembaraan.
Semua varian Hilux baharu di Indonesia dilengkapi sistem part-time 4WD dan rear differential lock, memberikan pick-up ini lebih keyakinan untuk melalui permukaan yang mencabar.
Toyota berkata Hilux baharu turut menerima penambahbaikan dari segi keselesaan, kestabilan dan pengendalian, dengan pick-up ini dibangunkan supaya kekal selesa untuk perjalanan jauh sambil lebih mudah dikawal dalam pelbagai keadaan jalan dan laluan off-road.
Hilux Double Cab berukuran 5,320 mm panjang, 1,885 mm lebar dan 1,815 mm tinggi, dengan jarak roda 3,085 mm. Jarak lega tanah juga meningkat daripada 286 mm kepada 312 mm.
Antara kelengkapan luaran pada varian V termasuk lampu hadapan LED penuh, gril gloss black, kemasan bawah bampar satin silver, lampu kabus, overfender, cermin sisi boleh lipat elektrik, side step, rim aloi 18 inci, rear deck side step, deck bedliner dan lampu brek ketiga.
Di dalam, Toyota berkata Hilux baharu mendapat kabin yang lebih moden dan berfungsi. Papan pemuka menggunakan susun atur mendatar untuk membantu pemandu menilai kedudukan kenderaan dengan lebih baik, khususnya ketika memandu off-road.
Varian tertinggi V mendapat skrin multimedia 12.3 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, paparan instrumen TFT penuh 12 inci, butang kawalan pada stereng, larasan stereng tilt dan telescopic, konsol tengah lebih lebar serta suasana kabin yang lebih berorientasikan gaya hidup.
Ciri lain pada varian V termasuk port USB-C, pengecas tanpa wayar, brek parkir elektronik, sistem pemantauan tekanan tayar, mod pemanduan, stereng kuasa elektrik, tombol 4×4, push start, tempat duduk pemandu larasan kuasa dan Multi-Terrain Select. Mod permukaan yang tersedia ialah Dirt, Mud, Sand, Deep Snow dan Auto.
Varian G pula mendapat gril gloss black, kemasan bawah bampar satin silver, lampu kabus, overfender, rear deck side step, lampu brek ketiga, rim aloi 17 inci, pengecas tanpa wayar dan paparan multi-information 7 inci. Ia juga mendapat Parking Support Alert untuk membantu pergerakan pada kelajuan rendah.
Varian E pula diposisikan sebagai model Double Cab yang lebih berfungsi, dengan gril hitam, kemasan bawah bampar hitam, rim aloi 17 inci, tingkap kuasa, central locking dan cermin sisi larasan elektrik.
Toyota turut melengkapkan varian terpilih Hilux baharu dengan Toyota Safety Sense 3.0. Ini merangkumi Pre-Collision System, Adaptive Cruise Control, Lane Tracing Assist dan Auto High Beam.
Ciri keselamatan lain yang tersedia termasuk Blind Spot Monitor, pemantauan tekanan tayar, Parking Support Brake, Emergency Brake Signal dan sehingga tujuh beg udara pada varian V.
Toyota juga menawarkan Hilux BEV di Indonesia sebagai sebahagian daripada strategi multi-pathway jenama itu. Pick-up elektrik tersebut menggunakan dua motor elektrik dan sistem pacuan semua roda, dipadankan dengan bateri lithium-ion 59.2 kWh.
Jumlah output sistem untuk Hilux BEV disenaraikan pada 144 kW, atau sekitar 196 PS. Toyota berkata versi EV ini direka untuk memberikan prestasi lebih responsif dan cengkaman lebih baik dalam pelbagai keadaan jalan, termasuk permukaan licin, berlumpur dan tidak berturap.
Bagi Malaysia, Hilux generasi kesembilan buat masa ini hanya ditawarkan di sini sebagai EV. Toyota Hilux BEV, yang menandakan debut Hilux generasi kesembilan di Malaysia, diimport sepenuhnya dari Thailand dan berharga RM226,300 atas jalan tanpa insurans.
Buat masa ini, versi enjin pembakaran dalaman untuk Hilux generasi kesembilan masih belum dilancarkan di Malaysia.