Denza telah mendedahkan versi produksi Z, supercar elektrik sepenuhnya daripada jenama itu, di Goodwood Festival of Speed. Denza Z merupakan model prestasi flagship jenama tersebut dan akan ditawarkan dalam versi Coupe, Spider dan Racing.
Versi Special Edition yang lebih ekstrem juga sedang disediakan, dengan Denza merancang percubaan rekod pusingan di Nürburgring Nordschleife pada hujung tahun ini.
Ketiga-tiga versi utama Z menggunakan platform e3 Sports Car Platform daripada Denza dan susun atur tiga motor. Sistem ini terdiri daripada satu motor hadapan dan dua motor belakang, menghasilkan output gabungan 1,604 PS dan 1,240 Nm.
Motor hadapan sahaja menghasilkan 680 PS dan 440 Nm, manakala setiap motor belakang menghasilkan 462 PS dan 410 Nm. Dua motor belakang itu merupakan sebahagian daripada apa yang Denza gambarkan sebagai unit pacuan elektrik bersepadu 15-dalam-1 pertama di dunia.
Dalam bentuk Coupe, Z mampu memecut dari 0 hingga 62 mph dalam 2.25 saat dan mencapai kelajuan maksimum 186 mph, atau sekitar 300 km/j. Versi Spider melakukan pecutan sama dalam 2.3 saat.
Versi Racing pula mencatat masa pecutan 2.25 saat dalam bentuk standard, tetapi dengan pakej tayar semi-slick pilihan, masa 0 hingga 62 mph turun kepada 1.96 saat. Kelajuan maksimum juga meningkat kepada 217 mph, atau sekitar 349 km/j.
Z Special Edition membawa prestasi lebih jauh dengan output melebihi 2,000 PS dan masa pecutan 0 hingga 62 mph yang didakwa kurang daripada 1.7 saat. Denza berkata butiran teknikal lanjut untuk versi ini akan diumumkan kemudian.
Semua versi menggunakan bateri BYD Blade Battery generasi kedua berkapasiti 76 kWh dengan kimia lithium iron phosphate (LFP) dan integrasi Cell-to-Body. Jarak WLTP disenaraikan pada 254 batu untuk Coupe, 248 batu untuk Spider dan 236 batu untuk Racing, bersamaan sekitar 409 km, 399 km dan 380 km.
Denza berkata Z menyokong teknologi Flash Charging daripada BYD Group, yang mampu menyalurkan sehingga 1,500 kW melalui satu connector. Ini membolehkan Z dicas dari 10 hingga 70% dalam lima minit, atau dari 10 hingga 97% dalam sembilan minit. Denza turut berkata dalam keadaan -30°C, Z masih boleh dicas dari 20 hingga 97% dalam 12 minit.
Di bawah badan, Z menggunakan suspensi DiSus-M magnetorheological, yang merupakan penggunaan pertama untuk e3 Sports Car Platform. Coupe dan Spider menggunakan air suspension, manakala versi Racing mendapat coil springs untuk talaan yang lebih fokus kepada litar.
Semua versi turut menerima cakera brek carbon-ceramic drilled, dengan Denza mendakwa penjimatan unsprung mass sekitar 30 kg secara keseluruhan. Brek tersebut menggunakan angkup tetap enam piston di hadapan dan empat piston di belakang.
Denza berkata sistem Vehicle Motion Control pada Z menguruskan sistem brek, suspensi dan stereng dengan masa penghantaran isyarat serendah 10 milisaat. Kereta ini juga mendapat Tyre Burst Control System, yang boleh melaras penghantaran tork untuk membantu menstabilkan kenderaan jika kegagalan tayar dikesan.
Dari segi saiz, versi Coupe dan Spider berukuran 4,780 mm panjang dan 1,975 mm lebar, dengan jarak roda 2,780 mm. Coupe mempunyai ketinggian 1,330 mm, manakala Spider sedikit lebih tinggi pada 1,350 mm. Versi Racing lebih panjang dan lebar, dengan ukuran 4,870 mm panjang, 1,990 mm lebar dan 1,350 mm tinggi.
Versi Racing juga mendapat salur udara lebih besar, sistem penyejukan multi-duct, front splitter carbon fibre, underfloor vortex generators, ventilasi tambahan dan sayap belakang carbon fibre boleh laras tiga posisi sebagai pilihan. Denza berkata ia mampu menghasilkan sehingga 1,060 kg downforce pada kelajuan 217 mph, atau 349 km/j.
Di dalam, Z mendapat susun atur empat tempat duduk, memberikan pendekatan berbeza berbanding banyak supercar dua tempat duduk. Ruang but untuk Coupe dan Racing dinilai pada 250 liter, dan boleh meningkat kepada 550 liter apabila tempat duduk belakang dilipat. Spider pula menawarkan ruang antara 131 hingga 176 liter.
Kabin Z menampilkan paparan instrumen digital 8.88 inci, skrin infotainment 12.8 inci dengan Google built-in, pengecas telefon pintar tanpa wayar, cermin pandang belakang digital dan sistem bunyi Devialet. Coupe dan Racing mendapat 12 pembesar suara, manakala Spider menerima 10 pembesar suara.
Kelengkapan standard termasuk tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanasan, pengudaraan dan urutan, pintu soft-closing dengan bantuan kuasa, Vehicle-to-Load, ambient lighting, akses jarak jauh melalui aplikasi Denza dan sokongan Dolby Atmos untuk sistem audio.
Terdapat juga mod Boost dan Track. Mod Boost meningkatkan tork pendikit sebanyak 30% selama 20 saat, manakala mod Track membuka aplikasi khas dengan data pusingan, launch control, tetapan drift dan pelarasan dinamik kenderaan.
Denza Z akan ditawarkan di pasaran terpilih, dengan tempahan untuk versi Coupe, Spider dan Racing dibuka pada musim panas ini. Penghantaran pertama dijangka bermula sebelum akhir tahun ini.
Di UK, Denza Z dilaporkan berharga dari £142,900 untuk Coupe, £159,900 untuk Spider dan £172,900 untuk Racing. Ini bersamaan kira-kira RM 700k, RM 873k dan RM 944k. Ketersediaan untuk pasaran Malaysia belum diumumkan.