Kereta sport lazimnya direka untuk permukaan jalan yang rata dan licin, namun Kuhl Racing tampil dengan pendekatan berbeza menerusi projek terbaharunya. Penala dari Jepun itu telah mengubah Toyota GR86 menjadi sebuah jentera bergaya rali dengan ketinggian yang lebih tinggi, dikenali sebagai GR86 Outroad. Perubahan paling ketara terletak pada sistem suspensi. Kuhl Racing menaikkan ketinggian GR86
Kereta sport lazimnya direka untuk permukaan jalan yang rata dan licin, namun Kuhl Racing tampil dengan pendekatan berbeza menerusi projek terbaharunya. Penala dari Jepun itu telah mengubah Toyota GR86 menjadi sebuah jentera bergaya rali dengan ketinggian yang lebih tinggi, dikenali sebagai GR86 Outroad.
Perubahan paling ketara terletak pada sistem suspensi. Kuhl Racing menaikkan ketinggian GR86 sebanyak kira-kira 76 milimeter bagi membolehkannya menghadapi permukaan jalan yang lebih mencabar. Selain itu, satu sistem pilihan turut ditawarkan yang membolehkan ketinggian kereta dinaikkan lagi sebanyak 40 milimeter apabila diperlukan, sebelum diturunkan semula untuk kegunaan harian di jalan raya.
Dari segi penampilan, GR86 Outroad tampil jauh berbeza berbanding model standard. Ia dilengkapi suar fender yang lebih lebar, tayar lasak, bampar hadapan dan belakang baharu, plat perlindungan bawah serta lampu tambahan. Kehadiran rel bumbung turut menguatkan imej off-road dan rali, menjadikan penampilannya lebih agresif dan unik.
Di bawah bonet, GR86 Outroad masih mengekalkan enjin 2.4 liter aspirasi semula jadi standard. Namun, Kuhl Racing menawarkan naik taraf turbo sebagai pilihan, yang meningkatkan output kuasa sekitar 50 kuasa kuda. Pilihan transmisi manual dan automatik kekal ditawarkan, memberikan fleksibiliti kepada pembeli mengikut gaya pemanduan masing-masing.
Model ini bukan sekadar kereta pameran. Kuhl Racing mengesahkan bahawa GR86 Outroad akan dijual sebagai pakej penukaran penuh untuk pemilik Toyota GR86 sedia ada. Selain itu, pelanggan juga boleh memilih komponen tertentu sahaja seperti sistem suspensi, kit badan atau naik taraf turbo, bergantung kepada keperluan dan bajet.
Di Jepun, kos penukaran penuh dianggarkan sekitar RM133,000. Bagi mereka yang mahukan pilihan berasingan, kit badan ditawarkan pada harga kira-kira RM56,800, set roda sekitar RM14,100, manakala naik taraf turbo berharga lebih kurang RM40,200.
Toyota GR86 Outroad dijadualkan untuk dipamerkan di Tokyo Auto Salon, dengan jualan di pasaran Jepun dirancang bermula pada penghujung tahun 2026. Model ini membuktikan bahawa kereta sport juga boleh diberi nafas baharu sebagai jentera bergaya rali yang lebih versatil.