Masa dikatakan mampu menyembuhkan segala luka, namun parutnya tetap akan kekal. Dengan sentimen itu, Toyota mungkin berharap agar Toyota GR Yaris Morizo RR yang memfokuskan kepada prestasi litar dapat mengubat kekecewaan kita kerana kelibat MR2 baharu masih belum muncul di Tokyo Auto Salon 2026. GR Yaris Morizo RR merupakan varian ultra-eksklusif yang mendapat input pembangunan
Masa dikatakan mampu menyembuhkan segala luka, namun parutnya tetap akan kekal. Dengan sentimen itu, Toyota mungkin berharap agar Toyota GR Yaris Morizo RR yang memfokuskan kepada prestasi litar dapat mengubat kekecewaan kita kerana kelibat MR2 baharu masih belum muncul di Tokyo Auto Salon 2026.
GR Yaris Morizo RR merupakan varian ultra-eksklusif yang mendapat input pembangunan daripada Pengerusi Akio Toyoda sendiri, berdasarkan pengalaman beliau sendiri dalam perlumbaan Nürburgring 24 Hours.
Sistem suspensi yang ditala khas untuk litar Nürburgring memastikan jentera ini kekal stabil, dibantu oleh tetapan “Morizo” (nama samaran perlumbaan Toyoda) yang baharu bagi sistem AWD. Tetapan ini menggantikan mod ‘Gravel’, memberikan pengagihan tork tetap pada kadar 50:50. Selain itu, maklum balas pemanduan yang lebih jitu disalurkan melalui tetapan sistem stereng kuasa elektrik yang telah disemak semula.
Penampilannya juga cukup garang, dilengkapi dengan bonet dan sayap belakang daripada “carbon-fibre”, bersama-sama dengan front spoiler dan side skirts. Ia turut mengenakan warna ikonik Morizo, iaitu Gravel Khaki. Rim standardnya pula dicat dengan warna matt bronze dengan angkup brek berwarna kuning yang jelas kelihatan di sebaliknya.
Bahagian kabin pula menerima sentuhan jahitan kuning, stereng suede yang lebih kecil, suis kawalan yang diinspirasikan daripada jentera Rally2, tempat duduk eksklusif, serta plat nombor siri khas.
Hanya 200 unit sahaja yang akan dikeluarkan, di mana separuh daripadanya diperuntukkan untuk pasaran Jepun melalui sistem cabutan bertuah. Baki separuh lagi akan dipasarkan ke pasaran Eropah yang terpilih.