MAN Malaysia menyeru pengusaha pengangkutan tempatan supaya memberi keutamaan kepada kualiti dan nilai kitar hayat kenderaan ketika membuat pelaburan armada, sambil memberi amaran bahawa penjimatan kos jangka pendek sering membawa kepada kos pemilikan keseluruhan (TCO) yang lebih tinggi dalam jangka panjang. Seruan itu disampaikan sempena lawatan dua hari oleh pengurusan kanan dari ibu pejabat MAN
MAN Malaysia menyeru pengusaha pengangkutan tempatan supaya memberi keutamaan kepada kualiti dan nilai kitar hayat kenderaan ketika membuat pelaburan armada, sambil memberi amaran bahawa penjimatan kos jangka pendek sering membawa kepada kos pemilikan keseluruhan (TCO) yang lebih tinggi dalam jangka panjang.
Seruan itu disampaikan sempena lawatan dua hari oleh pengurusan kanan dari ibu pejabat MAN Truck & Bus SE di Munich ke Malaysia. Lawatan tersebut turut disertai dua acara pelanggan, termasuk penyerahan rasmi 30 unit trak MAN kepada pelanggan baharu serta pemeteraian pesanan melibatkan 137 unit bas MAN.
Menurut MAN, pendekatan “beli murah, guna dan lupus” yang masih diamalkan oleh sesetengah pengendali sering mengakibatkan kos penyelenggaraan lebih tinggi, masa henti yang tidak menentu serta ketersediaan kenderaan yang rendah, selain menyumbang kepada kesan alam sekitar akibat jangka hayat kenderaan yang pendek.
MAN menegaskan bahawa kenderaan komersial dan enjinnya direka untuk mencapai jarak penggunaan melebihi satu juta kilometer tanpa memerlukan baik pulih besar. Bagi menyokong operasi armada yang lebih boleh diramal, MAN menawarkan kontrak pembaikan dan penyelenggaraan dengan kos bulanan tetap, sokongan juruteknik terlatih serta penggunaan alat ganti tulen MAN bagi meningkatkan masa operasi dan kecekapan kos.
Syarikat itu turut menekankan bahawa operasi armada yang berkesan memerlukan lebih daripada sekadar pembelian kenderaan, sebaliknya memerlukan pemilihan kenderaan yang tepat untuk aplikasi tertentu serta rakan jenama yang mampu memberi sokongan jangka panjang.
MAN turut menyatakan kesediaannya untuk membawa teknologi trak dan bas elektrik bateri (BEV) ke Malaysia, selepas teknologi tersebut membuktikan prestasi dan kebolehpercayaan di pasaran Eropah. Namun, pelaksanaannya secara meluas memerlukan sokongan kerajaan, termasuk pelaburan infrastruktur dan insentif bagi mempercepatkan penggunaan kenderaan elektrik komersial.
Walaupun pasaran prime mover menyusut lebih 45 peratus pada 2025 kepada 1,207 unit, MAN Malaysia berjaya meningkatkan pegangan pasaran dan kini berkongsi kedudukan peneraju dalam kalangan pengeluar Eropah. Dalam segmen bas ekspres pula, MAN berada di kedudukan kedua dengan 32 peratus pegangan pasaran, dengan tempahan semasa dilaporkan berada pada paras tertinggi dalam tempoh 10 tahun.