Memandangkan banyak negara mula mengurangkan insentif pembelian kenderaan elektrik (EV) secara berperingkat, Toyota menjangkakan pengeluaran model hibridnya akan meningkat sebanyak 30% menjelang tahun 2028, mencecah sekitar 6.7 juta unit. Pengeluar kereta terbesar dunia dari segi jualan ini menyasarkan pengeluaran sebanyak 5 juta unit kenderaan hibrid secara global bagi tahun 2026, termasuk model hibrid plug-in (PHEV).
Memandangkan banyak negara mula mengurangkan insentif pembelian kenderaan elektrik (EV) secara berperingkat, Toyota menjangkakan pengeluaran model hibridnya akan meningkat sebanyak 30% menjelang tahun 2028, mencecah sekitar 6.7 juta unit.
Pengeluar kereta terbesar dunia dari segi jualan ini menyasarkan pengeluaran sebanyak 5 juta unit kenderaan hibrid secara global bagi tahun 2026, termasuk model hibrid plug-in (PHEV). Peningkatan kira-kira 30% daripada angka tersebut akan membawa kepada jumlah 6.7 juta unit menjelang 2028.
Secara keseluruhan, jumlah pengeluaran pengeluar automotif tersebut diramal meningkat sebanyak 10%. Ini bermakna model hibrid akan menyumbang sebanyak 60% daripada sasaran jualan globalnya yang berjumlah 11.3 juta unit pada tahun 2028.
Setakat akhir tahun 2025, Toyota menguasai pegangan majoriti sebanyak 58% dalam pasaran hibrid global. Syarikat gergasi Jepun itu menjangkakan gabungan jualan hibrid daripada semua pengeluar kereta akan melonjak kepada 29 juta unit menjelang tahun 2030.
Sebahagian besar daripada jualan hibrid ini akan disumbangkan oleh pasaran Amerika Syarikat (AS), di mana varian hibrid bagi model sedan popular Camry dan trak pikap Tacoma menunjukkan prestasi yang sangat baik. Tahun lalu, Toyota mencatatkan peningkatan keseluruhan sebanyak 8% di pasaran tersebut dengan jualan sebanyak 2.51 juta unit. Secara keseluruhan, Toyota menawarkan kira-kira 17 varian hibrid di AS.
Sejajar dengan perkembangan ini, Toyota akan memperluas pelaburannya di AS dengan suntikan dana sebanyak USD10 bilion dalam tempoh lima tahun akan datang.
Banyak pengeluar kereta utama lain turut mengambil langkah yang sama dengan memperlahankan sasaran EV mereka atau menyusun semula strategi, terutamanya selepas Kesatuan Eropah (EU) membatalkan keputusan pengharaman enjin pembakaran dalaman (ICE).
Malah, terdapat syarikat seperti Tesla yang kini beralih fokus kepada produk bukan automotif. Pengeluar EV tersebut mengalami penurunan jualan sebanyak 9% bagi tahun 2025, yang mendorong syarikat itu menamatkan pengeluaran Model S dan Model X, serta menukar fungsi kilang-kilang berkenaan untuk penghasilan robot humanoid.