Antara enam model ‘baharu’ yang bakal dilancarkan oleh Honda Malaysia tahun ini, hampir pasti salah satunya adalah Honda WR-V 2026 “facelift”. Berdasarkan kemas kini model tersebut di Indonesia, kita boleh merumuskan pembaharuan yang bakal ditawarkan di sini. Honda WR-V 2026 membuat kemunculan sulung di Pameran Kenderaan Antarabangsa Indonesia (IIMS) 2026, dengan membawakan skrin sesentuh infotaimen
Antara enam model ‘baharu’ yang bakal dilancarkan oleh Honda Malaysia tahun ini, hampir pasti salah satunya adalah Honda WR-V 2026 “facelift”. Berdasarkan kemas kini model tersebut di Indonesia, kita boleh merumuskan pembaharuan yang bakal ditawarkan di sini.
Honda WR-V 2026 membuat kemunculan sulung di Pameran Kenderaan Antarabangsa Indonesia (IIMS) 2026, dengan membawakan skrin sesentuh infotaimen 10.25 inci baharu untuk semua varian. Tambahan pula, ia kini menyokong ketersambungan telefon pintar tanpa wayar serta dilengkapi port USB-C sebagai peralatan standard untuk barisan hadapan.
Honda turut menambah “paddle shifter” dan pengecas tanpa wayar, namun kedua-dua ciri ini bergantung kepada varian yang dipilih.
Bahagian panel lembut (soft padding) di tengah papan pemuka kini tiada lagi, dan telah digantikan dengan kepingan kemasan plastik yang lebih ringkas.
Walau bagaimanapun, perubahan pada bahagian luaran kelihatan lebih ketara. Varian WR-V E kini dilengkapi dengan gril hadapan dan hiasan lampu kabus yang direka semula, bampar baharu di sekeliling kenderaan, “spoiler” bawah sisi yang dikemas kini, serta cermin sisi dan pemegang pintu berwarna hitam. Selain itu, pelindung gerbang roda (wheel arch cladding) kini mengikut warna badan dan dipadankan dengan rim hitam 16 inci yang baharu.
Varian utama, WR-V RS, menggunakan rim hitam 17 inci yang lebih besar, manakala ruang kabin menerima tempat duduk kulit, kemasan kulit pada panel pintu, lampu ambien, serta ciri “paddle shifter” yang dinyatakan sebelum ini. Terdapat juga dua warna luaran baharu, iaitu Blazing Red Pearl (seperti dalam gambar) dan Sand Khaki Pearl.
Kedudukan tertinggi diisi oleh varian WR-V RS yang sama tetapi dengan penambahan rangkaian teknologi keselamatan aktif Honda Sensing, pengecas tanpa wayar, serta penyandar lengan tengah di bahagian belakang.
Tiada sebarang perubahan prestasi dijangkakan, kerana ia berkemungkinan besar akan mengekalkan enjin 1.5–liter i-Vtec aspirasi semula jadi yang sama, menghasilkan 119 PS dan tork 145 Nm yang disalurkan melalui transmisi CVT.
Memandangkan WR-V ditawarkan dalam empat varian di sini (S, E, V, RS), mungkin terdapat lebih banyak perubahan berbanding model di Indonesia, namun buat masa ini, itulah pembaharuan yang boleh dijangkakan.