Xpeng telah melancarkan model flagship baharunya, Xpeng GX di China, menandakan kemasukan jenama itu ke dalam segmen SUV bersaiz penuh sebagai tawaran paling premium setakat ini. GX ditawarkan dengan dua pilihan trenkuasa elektrifikasi, iaitu versi elektrik sepenuhnya (BEV) dan juga varian range-extender (REEV), dengan kedua-duanya bermula pada harga 399,800 yuan (sekitar RM 232,000). Dari segi
Xpeng telah melancarkan model flagship baharunya, Xpeng GX di China, menandakan kemasukan jenama itu ke dalam segmen SUV bersaiz penuh sebagai tawaran paling premium setakat ini.
GX ditawarkan dengan dua pilihan trenkuasa elektrifikasi, iaitu versi elektrik sepenuhnya (BEV) dan juga varian range-extender (REEV), dengan kedua-duanya bermula pada harga 399,800 yuan (sekitar RM 232,000).
Dari segi saiz, GX berukuran 5,265 mm panjang, 1,999 mm lebar dan 1,800 mm tinggi, dengan jarak roda 3,115 mm. Sebagai perbandingan, Range Rover generasi kelima versi jarak roda panjang mempunyai panjang 5,252 mm dan jarak roda 3,197 mm.
Versi BEV dibina atas platform 800V dan menawarkan jarak sehingga 750 km (CLTC), bersama keupayaan pengecasan pantas. Sementara itu, varian REEV menggunakan enjin 1.5 liter sebagai generator bersama dua motor elektrik, memberikan jarak elektrik sehingga 430 km dan jarak keseluruhan sehingga 1,585 km.
Dari segi kuasa, varian BEV dengan sistem dwi-motor mampu menghasilkan sehingga sekitar 430 kW (585 PS), manakala varian REEV memberikan output lebih rendah tetapi dengan fokus kepada jarak pemanduan lebih jauh.
Dari segi rekaan, GX menggunakan bahasa rekaan baharu dengan gril hadapan tertutup, lampu jalur penuh serta stance yang tegak dan kemas. Rekaan seperti pemegang pintu tersembunyi dan bumbung terapung turut menonjolkan imej moden berorientasikan EV.
Di bahagian dalaman, GX tampil dengan konfigurasi enam tempat duduk (2+2+2), dengan penekanan kepada keselesaan barisan kedua. Kabin dilengkapi skrin tengah 17.3 inci, pencahayaan ambien, skrin hiburan belakang serta fungsi tempat duduk seperti urutan, pengudaraan dan pemanas.
Varian lebih tinggi turut menawarkan tempat duduk “zero-gravity” untuk penumpang hadapan, meja lipat serta barisan ketiga yang boleh direbahkan sepenuhnya.
GX juga diposisikan sebagai model teknologi utama, dengan sehingga 3,000 TOPS kuasa pengkomputeran untuk sistem pemanduan pintar, menyokong fungsi bantuan pemandu lanjutan serta potensi pemanduan autonomi pada masa hadapan.