Omoda & Jaecoo Malaysia sedang menilai pilihan trenkuasa tambahan untuk Jaecoo J5, termasuk varian hybrid dan juga elektrik sepenuhnya. Model-model ini telah dipertontonkan di China, di mana barisan J5 kini diperluaskan melebihi versi petrol sedia ada. Untuk varian hybrid, J5 menggunakan sistem Super Hybrid System – Hybrid (SHS-H), menggabungkan enjin 1.5 liter turbo empat silinder
Omoda & Jaecoo Malaysia sedang menilai pilihan trenkuasa tambahan untuk Jaecoo J5, termasuk varian hybrid dan juga elektrik sepenuhnya.
Model-model ini telah dipertontonkan di China, di mana barisan J5 kini diperluaskan melebihi versi petrol sedia ada.
Untuk varian hybrid, J5 menggunakan sistem Super Hybrid System – Hybrid (SHS-H), menggabungkan enjin 1.5 liter turbo empat silinder yang menghasilkan 143 PS dan 215 Nm dengan motor elektrik berkuasa 204 PS dan 310 Nm. Output keseluruhan adalah 224 PS dan 295 Nm, disalurkan ke roda hadapan melalui transmisi hybrid khusus (DHT).
Prestasi yang dinyatakan termasuk pecutan 0–100 km/j dalam 7.9 saat, penggunaan bahan api sekitar 5.3 liter per 100 km serta jarak pemanduan sehingga 980 km.
Selain itu, versi elektrik penuh J5 turut dipertimbangkan. J5 EV menggunakan bateri 60.9 kWh dengan motor elektrik di hadapan yang menghasilkan 211 PS dan 288 Nm, membolehkan pecutan 0–100 km/j dalam 7.7 saat.
Jarak pemanduan dianggarkan sehingga 461 km (NEDC), manakala pengecasan pantas DC menyokong sehingga 130 kW dengan masa 30–80% sekitar 28 minit. Model ini juga menyokong fungsi vehicle-to-load (V2L) sehingga 3.3 kW.
Kelengkapan termasuk skrin infotainmen 13.2 inci, paparan digital, tempat duduk hadapan berkuasa dengan fungsi ventilasi, bumbung panoramik, pengecas tanpa wayar serta sistem ADAS dengan 17 fungsi.
Walaupun belum disahkan secara rasmi untuk Malaysia, kedua-dua varian hybrid dan EV sedang dinilai untuk pasaran tempatan. Jika diluluskan, model ini dijangka akan diperkenalkan selepas pelancaran Omoda C7 yang dijadualkan pada tahun ini.