BMW telah mendedahkan M3 CS Handschalter, versi manual dan pacuan roda belakang edisi terhad untuk BMW M3 generasi G80. Dibina secara eksklusif untuk Amerika Utara, M3 CS Handschalter menandakan bab terakhir untuk M3 generasi keenam sebelum penggantinya tiba. Pengeluaran akan bermula pada Julai 2026, dengan penghantaran dijangka bermula kemudian pada tahun yang sama. Seperti namanya,
Seperti namanya, perbezaan utama di sini ialah kotak gear. Buat pertama kali, BMW menawarkan M3 CS dengan transmisi manual enam kelajuan, dipadankan secara eksklusif dengan pacuan roda belakang.
Kuasa datang daripada enjin S58 3.0 liter twin-turbo inline-six, menghasilkan 473 hp (sekitar 480 PS) dan 550 Nm. Angka ini lebih rendah berbanding M3 CS biasa, yang menghasilkan 550 PS dan 650 Nm dengan M xDrive serta transmisi automatik lapan kelajuan.
Dari segi prestasi, M3 CS Handschalter juga kurang tertumpu kepada kelajuan mutlak berbanding CS biasa. Ia mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.2 saat, manakala kelajuan maksimum ditetapkan pada 290 km/j dengan pakej M Driver’s Package standard.
Sebaliknya, fokus utama BMW di sini ialah penglibatan pemandu. Tetapan casis, stereng, enjin dan kotak gear semuanya khusus untuk Handschalter, manakala ketinggian badan direndahkan sebanyak 6 mm berbanding M3 standard.
Kemas kini suspensi merangkumi penyerap hentak daripada M4 CSL, auxiliary spring khas, spring baharu serta pautan gandar belakang baharu. BMW turut melaras semula axle kinematics dan camber roda supaya sesuai dengan susun atur manual dan pacuan roda belakang.
Brek M Compound hadir standard, manakala brek M Carbon Ceramic ditawarkan sebagai pilihan. Kereta ini menggunakan rim forged Style 927M dalam warna Gold Bronze atau Matte Black, dengan tayar 275/35ZR19 di depan dan 285/30ZR20 di belakang.
Dari segi pengurangan berat, M3 CS Handschalter menerima bumbung gentian karbon, bonet, front splitter, saluran udara hadapan, penutup cermin sisi, diffuser belakang dan spoiler belakang. Konsol tengah serta trim dalaman juga menggunakan carbon-fibre reinforced plastic, manakala tempat duduk M Carbon bucket dan peredam belakang titanium turut membantu mengurangkan berat.
Dengan brek carbon ceramic pilihan, BMW menyatakan M3 CS Handschalter hampir 34 kg lebih ringan berbanding M3 standard. Tanpa brek carbon ceramic, penjimatan berat adalah sekitar 19 kg.
Secara visual, M3 CS Handschalter menerima rawatan CS biasa, termasuk elemen gentian karbon terdedah, kemasan high-gloss black, gril kidney tanpa bingkai, aksen merah pada gril, lencana M3 CS dan lampu nyalaan siang berwarna kuning.
Empat warna luaran ditawarkan: Isle of Man Green Metallic, Black Sapphire Metallic, Imola Red II dan Techno Violet Metallic. Dua warna terakhir itu merupakan pilihan BMW Individual yang merujuk kepada generasi M3 terdahulu.
Di bahagian dalaman, kereta ini dilengkapi tempat duduk M Carbon bucket dalam Black Full Merino leather dengan aksen Mugello Red, stereng M Alcantara dengan pemanas, serta M Drive Pro sebagai standard, termasuk M Drift Analyser, M Laptimer dan M Traction Control 10 tahap.
Harga bermula dari USD107,100 di Amerika Syarikat, atau CAD132,500 di Kanada. Hanya 40 unit dirancang untuk pasaran Kanada, manakala jumlah pengeluaran keseluruhan digambarkan BMW sebagai sangat terhad.