BYD Malaysia mungkin telah dipintas oleh Proton sebagai jenama kenderaan elektrik bateri (BEV) paling laris di sini, namun ia kekal sebagai salah satu pemain utama dalam segmen tersebut dan bakal memperkukuh rangkaian modelnya dengan kehadiran Denza Z9 GT yang dijangka dilancarkan menjelang pertengahan tahun ini. Pengumuman tersebut dibuat semasa satu majlis pertemuan media yang turut
BYD Malaysia mungkin telah dipintas oleh Proton sebagai jenama kenderaan elektrik bateri (BEV) paling laris di sini, namun ia kekal sebagai salah satu pemain utama dalam segmen tersebut dan bakal memperkukuh rangkaian modelnya dengan kehadiran Denza Z9 GT yang dijangka dilancarkan menjelang pertengahan tahun ini.
Pengumuman tersebut dibuat semasa satu majlis pertemuan media yang turut mengimbas kembali kedudukan teratas jenama itu dari tahun 2023 hingga 2025 menerusi model popular seperti Atto 3, Seal, dan Dolphin, walaupun Z9 GT bukanlah model yang disasarkan untuk jualan tinggi.
Setakat ini, BYD Malaysia telah menjual lebih 28,500 buah kereta dan sentiasa memperluas rangkaian mereka, yang kini merangkumi 40 pusat jualan, 25 pusat selepas jualan, dan 12 kemudahan membaiki badan & cat (body & paint).
Jika anda berasakan reka bentuk “shooting brake” ini kelihatan sangat besar, anda tidak silap. Dengan panjang hampir 5.2 meter dan jarak roda (wheelbase) seluas 3,125 mm, ia lebih besar berbanding model seperti Audi A6 Avant, BMW 5 Series Touring, dan Porsche Panamera. Ia jelas mempunyai aura yang kuat, yang mana dalam segmen premium, ia sudah memenangi separuh daripada persaingan.
Bahagian dalamannya mirip dengan Denza D9 dengan papan pemuka yang sarat teknologi serta penggunaan material kulit dan kemasan kayu yang banyak bagi menonjolkan kedudukan premiumnya. Ia dilengkapi dengan skrin yang lebih besar; kluster instrumen digital 13.2-inci dan skrin sentuh infotainment gergasi bersaiz 17.3-inci.
Kemewahan lain termasuklah ruang penyimpanan dengan fungsi pemanas dan pendingin di antara tempat duduk hadapan serta pad pengecasan tanpa wayar 50 W.
Walaupun rangkaian kuasa masih belum disahkan untuk pasaran tempatan, Z9 GT tersedia dalam pilihan BEV sepenuhnya atau kenderaan elektrik hibrid plug-in (PHEV) di negara asalnya, China.
Versi EV menggunakan konfigurasi dwi-motor untuk pacuan semua roda dengan kuasa luar biasa 963 PS dan tork 710 Nm. Ini membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.4 saat dan jarak gerak sejauh 630 km daripada bateri LFP 100.0 kWh, walaupun jarak tersebut adalah berdasarkan kitaran CLTC China yang agak optimistik.
Di sisi lain, versi PHEV menggunakan enjin 2.0-liter pengecas turbo empat-silinder sebaris yang berfungsi sebagai penjana untuk menggerakkan motor elektrik. Bateri Blade LFP 38.5 kWh membolehkan jarak gerak elektrik tulen sejauh 201 km (CLTC). Dengan tangki petrol penuh, jumlah jarak gerak keseluruhannya mencapai 1,100 km.
Dari sudut pengendalian, Z9 GT dilengkapi dengan suspensi udara dwi-bukaan (dual-chamber) yang boleh direndahkan sehingga 50 mm. Gandar belakangnya pula menempatkan sistem stereng belakang dengan sudut sehingga 20 darjah, sekaligus mengurangkan jejari pusingan kepada 4.62 meter, satu pencapaian mengagumkan bagi kenderaan sepanjang itu. Selain itu, stereng belakang ini membolehkan fungsi unik seperti berpusing di tempat yang sama dan “crab walking.”
Walaupun rangkaian kuasa dan spesifikasi penuh masih belum jelas, Z9 GT pastinya akan tiba di jalan raya kita tidak lama lagi.