MAN Truck & Bus telah memberikan kenyataan tegas dalam kelas utama pengangkutan berat melalui penggerak utama TGX 41.640 8×4/4, yang menjanjikan penarafan berat kasar kenderaan sehingga 250 tan. Salah satu tujuan utama jentera empat gandar 640 PS ini adalah untuk mengangkut turbin angin gergasi seberat beratus-ratus tan, transformer voltan tinggi, mahupun sebuah kapal selam yang
MAN Truck & Bus telah memberikan kenyataan tegas dalam kelas utama pengangkutan berat melalui penggerak utama TGX 41.640 8×4/4, yang menjanjikan penarafan berat kasar kenderaan sehingga 250 tan.
Salah satu tujuan utama jentera empat gandar 640 PS ini adalah untuk mengangkut turbin angin gergasi seberat beratus-ratus tan, transformer voltan tinggi, mahupun sebuah kapal selam yang lengkap.
Ciri utama bagi keupayaannya menarik muatan berat adalah klac penukar tork (torque converter clutch), iaitu kotak gear khas yang direka untuk beban ekstrem, serta sistem hidraulik dan udara mampat yang berkuasa bagi membolehkan stereng dan perataan yang tepat untuk treler dengan 30 gandar atau lebih.
Nadi utama model berat ini adalah enjin 15.2-liter MAN D3876 enam silinder sebaris dengan 640 PS dan tork 3,000 Nm yang tersebar luas dari 900 hingga 1,380 rpm. Klac penukar tork (WSK) yang disepadukan ke dalam kotak gear automatik MAN TipMatic 12.30 OD membolehkan permulaan yang berkuasa dan kurang haus dengan tork sehingga 1.59 kali ganda lebih tinggi. Selain itu, Retarder 40 memastikan prestasi brek berterusan yang tinggi serta kestabilan terma.
Man menghimpunkan komponen utama beban berat di dalam sebuah menara berat (heavy-duty tower) di belakang kabin. Ia mengandungi empat tangki tekanan untuk 160 liter bekalan udara tambahan, tangki diesel 960 liter, dan tangki 290 liter untuk hidraulik berat dua peringkat.
Sistem ini menghasilkan tekanan sehingga 300 bar, berfungsi dengan sistem penderiaan beban (load-sensing system), dan membekalkan 20 atau 40 l/min minyak secara bebas daripada beban, bergantung kepada keperluan gandar. Penyejuk pengangkutan berat juga ditempatkan di dalam menara tersebut bagi memastikan suhu enjin kekal stabil.
Akhir sekali, Man turut menyediakan penyesuaian di bawah pakej kelengkapan MAN Individual Lion S yang merangkumi elemen reka bentuk seperti aplikasi karbon, “aerodome” hitam, aksen merah, dan sarung tempat duduk Alcantara.
Bagi pemandu, pilihan keselesaan termasuk televisyen 24-inci, kerusi TV boleh laras elektrik, dan pencahayaan ambien.