Dipamerkan di Bangkok International Motor Show baru-baru ini, 2026 MG4 versi terkini ini tampil dengan perubahan besar pada bahagian dalaman, walaupun dari luar ia kelihatan hampir sama seperti model sedia ada. Nak panggil facelift pun boleh, tapi perubahan luaran memang sangat minimum, sekadar pilihan warna baharu seperti Iris Green. Lebih tepat, ini nampak seperti kemas
Dipamerkan di Bangkok International Motor Show baru-baru ini, 2026 MG4 versi terkini ini tampil dengan perubahan besar pada bahagian dalaman, walaupun dari luar ia kelihatan hampir sama seperti model sedia ada.
Nak panggil facelift pun boleh, tapi perubahan luaran memang sangat minimum, sekadar pilihan warna baharu seperti Iris Green. Lebih tepat, ini nampak seperti kemas kini pertengahan hayat yang fokus kepada keselesaan penggunaan dan penambahbaikan kabin, bukannya perubahan rekaan besar-besaran.
Perubahan paling ketara adalah di dalam. MG4 kini menerima papan pemuka baharu sepenuhnya, menggantikan rekaan lama yang lebih tajam dan berorientasikan pemandu kepada susun atur yang lebih ringkas dan konvensional. Jika nampak familiar, memang betul — rekaannya hampir sama seperti MG S5, lengkap dengan konsol tengah gaya terapung, pemegang cawan yang disusun semula, pengecas tanpa wayar dan tombol gear jenis putar.
Saiz skrin juga dinaik taraf. Paparan meter kini 10.25 inci (sebelum ini 7 inci), manakala skrin infotainmen menjadi lebih besar pada 12.8 inci. Paling penting, MG akhirnya membawa kembali butang fizikal untuk kawalan pendingin hawa seperti suhu, kelajuan kipas dan arah aliran udara.
Tempat duduk juga direka semula, dengan varian lebih tinggi mendapat pelarasan elektrik serta fungsi ventilasi untuk pemandu dan penumpang hadapan. Penumpang belakang kini turut mendapat corong pendingin hawa, walaupun masih hanya satu port USB disediakan.
Dari segi teknikal, MG4 di Thailand kini menggunakan bateri jenis LFP untuk semua varian, berbeza dengan model spesifikasi Eropah (termasuk Malaysia) yang menggunakan bateri NMC. Ini bermaksud kuasa dan kapasiti bateri sedikit lebih rendah berbanding model yang dijual di sini.
Varian asas D Standard Range menghasilkan 170 PS dan 250 Nm dengan bateri 50 kWh. Di atasnya, X Long Range menawarkan 245 PS dan 350 Nm dengan bateri 62.2 kWh. Jarak pemanduan dinyatakan pada 450 km dan 540 km, namun angka ini berdasarkan kitaran NEDC yang lebih optimistik, jadi jarak sebenar mungkin lebih rendah.
Pengecasan pantas DC masih menyokong sehingga 140 kW, dengan masa sekitar 26 minit untuk pengecasan 10 hingga 80 peratus bagi varian bateri lebih besar.
Di Thailand, harga 2026 MG4 ini bermula dari 579,900 hingga 699,900 baht (sekitar RM72k hingga RM87k), jauh lebih rendah berbanding Malaysia yang kini bermula dari RM100,888. Perbezaan ini banyak dipengaruhi oleh pemasangan tempatan dan struktur harga pasaran.
Untuk Malaysia, 2026 MG4 versi kemas kini ini dijangka akan tiba, tetapi bila masih belum jelas. Dengan perancangan pemasangan tempatan oleh SAIC Motor Malaysia dan EP Manufacturing, keutamaan mungkin diberikan kepada model yang lebih mendapat permintaan seperti MG S5 terlebih dahulu.