Ingatkah anda mengenai program pajakan inklusif Perodua Ativa Hybrid empat tahun yang lalu? Nampaknya kenderaan “crossover” kompak tersebut akhirnya bakal memasuki fasa pengeluaran tempatan (CKD). Menurut laporan Bernama, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Sri Zainal Abidin, telah mengesahkan rancangan tersebut. Pengumuman itu dibuat semasa lawatan rasmi Duta Jepun ke Malaysia, Noriyuki Shikata, ke
Ingatkah anda mengenai program pajakan inklusif Perodua Ativa Hybrid empat tahun yang lalu? Nampaknya kenderaan “crossover” kompak tersebut akhirnya bakal memasuki fasa pengeluaran tempatan (CKD).
Menurut laporan Bernama, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Sri Zainal Abidin, telah mengesahkan rancangan tersebut. Pengumuman itu dibuat semasa lawatan rasmi Duta Jepun ke Malaysia, Noriyuki Shikata, ke kilang syarikat berkenaan di Rawang.
Walau bagaimanapun, pengumuman rasmi hanya akan menyusul setelah Perodua memperincikan butiran penting seperti struktur harga dan garis masa pengeluaran.
Sebelum ini, Perodua telah memperkenalkan kumpulan terhad sebanyak 300 unit di bawah program pajakan merangkumi semua. Pelanggan yang terpilih perlu membayar RM 500 sebulan untuk pajakan selama lima tahun dengan had perbatuan sebanyak 100,000 km.
Tujuan utama program tersebut adalah untuk mengumpul data dunia nyata mengenai rangkaian kuasa (powertrain) hibrid mengikut tabiat pemanduan di Malaysia, sebelum keputusan dibuat mengenai penglibatan Perodua dalam bidang elektrifikasi. Kenderaan tersebut turut dilengkapi sistem telematik bagi memantau corak pemanduan.
Ativa Hybrid yang dipajak sebelum ini secara asasnya merupakan penjenamaan semula Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid. Ia menggunakan persediaan hibrid bersiri, serupa dengan system e-Power Nissan. Hanya motor elektrik yang memacu roda hadapan dengan output 106 PS dan 170 Nm, manakala enjin petrol 1.2-liter tiga silinder berfungsi sebagai penjana untuk mengecas bateri.
Meskipun butiran lanjut mengenai Ativa Hybrid belum disahkan, dijangkakan spesifikasinya tidak akan jauh berbeza daripada sistem “Daihatsu e-Smart Hybrid” pada versi terdahulu.
Menyentuh mengenai kerjasama lebih luas dengan Daihatsu bagi pembangunan kenderaan elektrik (EV) tambahan di negara ini, Zainal menjelaskan bahawa cabaran utama adalah infrastruktur pengecasan EV yang masih belum mencukupi. Buat masa ini, Daihatsu memegang 20% kepentingan dalam Perodua.
Perodua juga telah menerima kira-kira 1.5 bilion yen (~RM37 juta) daripada Global South Fund yang akan digunakan bagi menyokong pembangunan teknologi hibrid Jepun di Malaysia.