Baru sahaja selesai dipratonton di Pameran Kenderaan Komersial Malaysia (MCVE), pasangan trak pikap Foton Tunland V7 dan V9 telah dilancarkan secara rasmi di Malaysia. Model-model ini membawakan penampilan yang gah di jalan raya dengan penggayaan berinspirasikan reka bentuk Amerika serta saiz yang lebih besar, sekali gus menarik minat pemilik yang mementingkan gaya hidup. Tunland V7
Tunland V7 (perak) disasarkan untuk kegunaan komersial dan ditawarkan pada harga RM 123,800. Sebaliknya, Tunland V9 (merah) dilengkapi dengan ciri yang lebih baik untuk kegunaan peribadi dan dijual pada harga RM 143,800. Kedua-dua model didatangkan dengan waranti 7 tahun/200,000 km, manakala pembeli terawal akan menerima rebat pelancaran sebanyak RM 2,000 dan penyelenggaraan percuma selama dua tahun.
Di sebalik nama yang berbeza, kedua-duanya secara amnya adalah seiras dan hanya dibezakan oleh reka bentuk bahagian hadapan yang ‘diinspirasikan’ daripada model trak pikap Amerika yang berbeza. Ukuran dimensi bagi kedua-dua model adalah sama, iaitu 5,617 mm panjang, 2,090 mm lebar, dan 1,955 mm tinggi dengan jarak roda sepanjang 3,355 mm.
Jika kenderaan ini kelihatan sangat besar di dalam gambar, ia bukanlah satu ilusi optik. Kembar Tunland ini adalah 292 mm lebih panjang, 190 mm lebih lebar, dan 140 mm lebih tinggi berbanding Toyota Hilux generasi kelapan sedia ada. Dari segi fizikal, saiz ini meletakkan mereka di antara segmen trak pikap kompak yang dijual di Malaysia dan trak pikap saiz penuh yang digunakan di jalan raya Amerika seperti Ford F-150 dan Toyota Tundra.
Rangkaian kuasa bagi kedua-dua model adalah serupa. Ia merangkumi enjin turbodiesel empat silinder 2.0 liter Aucan 4F20 yang dibangunkan bersama Cummins, menampilkan pengecas bertenaga geometri boleh ubah (VGT) dengan sistem hibrid ringan 48-volt yang dikuasakan oleh bateri hibrid ringan litium-ion.
Enjin itu sendiri menghasilkan 163 PS dan tork 400 Nm, manakala motor elektrik menyumbang tambahan 12 PS dan tork 50 Nm.
Kotak gear automatik lapan kelajuan berfungsi menghubungkan enjin dan motor elektrik kepada sistem pacuan empat roda. Sudah tentu, mod nisbah rendah (low-range) turut disediakan untuk permukaan jalan yang lebih mencabar. Walau bagaimanapun, ciri eksklusif untuk V9 adalah kunci pembeza belakang (rear locking differential) dan stereng kuasa elektrik, manakala V7 masih menggunakan sistem bantuan hidraulik tradisional untuk sterengnya.
Mod pemanduan merangkumi enam tetapan berbeza termasuk Lumpur, Pasir dan Salji. Kedua-dua mod pemanduan dan tetapan sistem pacuan boleh dipilih secara elektronik melalui dua tombol berputar pada konsol tengah. Dengan bantuan sistem hibrid ringan, kadar penggunaan bahan api dinilai pada 8.1 liter/100 km.
Walaupun mempunyai dimensi yang lebih besar dan penggayaan berinspirasikan Amerika, kapasiti muatan kembar Tunland ini adalah lebih rendah berbanding penarafan satu tan yang biasa ditawarkan oleh kebanyakan trak pikap di pasaran tempatan. Muatan maksimumnya hanya 895 kg, yang berkemungkinan disebabkan oleh model V9 yang menggunakan gandar belakang tegar dengan pegas gegelung (coil-sprung solid rear axle), manakala model V7 mengekalkan penggunaan pegas daun (leaf springs) standard dengan kapasiti muatan maksimum yang sama.
Perbezaan ketara bagi kedua-dua model ini adalah daripada segi penampilan visual dan juga kelengkapan. Bahagian hadapan V7 membawakan reka bentuk sebagai penghormatan kepada F-150, manakala V9 memilih untuk mengambil inspirasi reka bentuk daripada Dodge Ram 1500.
Pada bahagian belakang, V9 dilengkapi lampu belakang LED melintang penuh, bar sukan (sports bar) pada ruang kargo, dan kemasan arca roda (fender flares). Bagi memudahkan pengguna, kedua-dua model dilengkapi dengan penyerap hentak pintu belakang (tailgate damper), namun V9 mempunyai kelebihan dengan anak tangga boleh soror keluar yang terbina pada pintu kargo belakang untuk akses yang lebih mudah. Kedua-duanya menggunakan rim 18-inci berwarna hitam tetapi dengan reka bentuk yang berbeza.
Sekali lagi, ruang kabin bagi kedua-dua model ini sebahagian besarnya adalah serupa. Model V7 dilengkapi dengan kluster instrumen analog dengan paparan pelbagai fungsi di bahagian tengah, manakala V9 beralih sepenuhnya ke digital dengan paparan instrumen 12.3-inci. Sistem infotainmen adalah sama bagi kedua-duanya, menggunakan skrin sesentuh 14.6-inci yang menyokong Apple CarPlay sahaja. Model V9 juga dilengkapi dengan bumbung suria panoramik.
Di bahagian belakang, terdapat bangku belakang yang boleh dilipat dan tapak tempat duduk dengan pembahagian 60:40 yang boleh dilipat ke atas, menyerupai sistem “Ultra Seats” milik Honda. Corong penyaman udara belakang disediakan secara standard, tetapi V9 mendapat kelebihan dengan soket kuasa tiga pin yang sama seperti perkakas rumah, serta slot USB-A.
Pemandu akan mendapat tempat duduk larasan kuasa sepuluh arah, namun hanya model V9 yang dilengkapi dengan fungsi memori, manakala penumpang hadapan turut menerima larasan kuasa empat arah.
Kelengkapan tambahan yang melengkapkan model V7 adalah:
- Butang penghidup enjin
- Sistem kemasukan tanpa kunci
- Pencahayaan ambien berdenyut
- Kawalan jelajah
- Kamera undur
Model V9 pula menerima beberapa ciri tambahan seperti:
- Penyaman udara dwi-zon
- Kamera 360 darjah
- Pemanas cermin belakang
- Cermin sisi dengan fungsi pemanas
Bagaimanapun, perbezaan paling ketara antara kedua-dua model kembar ini adalah daripada aspek keselamatan, atau lebih tepat lagi, kekurangan ciri tersebut pada model V7. Model V7 hanya dilengkapi dengan dua beg udara, sistem kawalan kestabilan standard, dan kawalan menuruni cerun (hill-descent control).
Sebaliknya, model V9 dilengkapi dengan enam beg udara serta sistem bantuan pemanduan lanjutan (ADAS) yang merangkumi sistem brek kecemasan autonomi (AEB), kawalan jelajah adaptif (ACC), bantuan pengekalan lorong tengah (lane centring assist), pemantauan titik buta, amaran lintasan trafik belakang (RCTA), dan sistem pemantauan tumpuan pemandu berasaskan kamera.
Unit-unit terawal adalah berstatus import sepenuhnya (CBU) sebagai program peralihan sebelum pemasangan tempatan (CKD) bermula di Johor pada suku keempat (S4) tahun 2026 oleh Acacia Motor Services, yang kini sudah pun memasang kenderaan komersial jenama Foton.