Alpine telah mendedahkan A110 Future, sebuah development mule bercorak kamuflaj yang memberi bayangan kepada teknologi yang akan digunakan pada Alpine A110 generasi baharu.
Prototype ini akan membuat debut umum di Goodwood Festival of Speed tahun ini, di mana ia akan dipandu setiap hari dari 9 hingga 12 Julai. Alpine berkata A110 Future dibangunkan untuk menguji teknologi yang akan digunakan pada A110 generasi baharu, dan bukannya untuk memperlihatkan reka bentuk akhir model produksi sepenuhnya.
A110 akan datang ini akan menjadi model elektrik sepenuhnya, dengan Alpine menggambarkannya sebagai “true EV sportscar” pertama di dunia. Ia akan dibina di atas Alpine Performance Platform, atau APP, yang dibangunkan khusus untuk mengekalkan karakter ringan dan fokus kepada pemandu yang menjadi identiti jenama itu dalam era elektrik.
Salah satu sasaran kejuruteraan utama ialah keseimbangan berat. Alpine berkata A110 Future menggunakan dua pek bateri yang diposisikan untuk mengekalkan agihan berat 40:60 depan ke belakang, yang menurut syarikat itu selari dengan apa yang patut ditawarkan oleh sebuah sports car sebenar.
Penggunaan dua pek bateri berasingan juga bertujuan membantu A110 elektrik mengekalkan bentuk sports car yang rendah, dan bukannya memerlukan susun atur bateri skateboard konvensional.
APP turut menggunakan seni bina aluminium canggih, yang menurut Alpine direka untuk memberikan respons dinamik seperti yang dijangka daripada jenama itu. Sistem baterinya pula menggunakan teknologi 800V cell-to-pack dengan sel berketumpatan tenaga tinggi, bertujuan mengurangkan berat dan masa pengecasan.
Butiran rangkaian kuasa masih belum didedahkan sepenuhnya, tetapi Alpine telah mengesahkan penggunaan rear dual e-motor 3-in-1 e-axle dengan silicon carbide inverter. Sistem ini dikatakan mampu memberikan tork yang kuat, prestasi tinggi dan tindak balas kawalan yang pantas.
Susun atur dua motor di belakang juga menunjukkan bahawa A110 EV versi produksi akan memberi tumpuan kepada dinamik pacuan belakang, selari dengan karakter A110 petrol semasa. Bagaimanapun, Alpine masih belum mengumumkan angka output, prestasi, kapasiti bateri atau jarak pemanduan.
Sorotan teknikal lain termasuk sistem suspensi aluminium sepenuhnya, bersama sistem brek dan stereng bersepadu baharu. Sekali lagi, Alpine masih belum berkongsi butiran penuh, tetapi fokusnya jelas tertumpu kepada mengekalkan rasa pemanduan yang tajam, ringan dan responsif walaupun beralih kepada kuasa elektrik.
Walaupun A110 baharu ini buat masa ini diperkenalkan sebagai EV, Alpine sebelum ini pernah memberi bayangan bahawa platform APP mempunyai sedikit fleksibiliti. Menurut laporan Reuters terdahulu, CEO Alpine, Philippe Krief, berkata platform elektrik untuk A110 baharu itu juga boleh disesuaikan untuk menggunakan enjin petrol bagi pasaran seperti Amerika Syarikat.
Itu tidak bermaksud versi enjin pembakaran dalaman telah disahkan, tetapi ia menunjukkan Alpine masih mahu mengekalkan beberapa pilihan terbuka ketika keadaan pasaran dan peraturan terus berubah.