Xpeng telah mengumumkan pelan pelancaran global bagi sistem pemanduan pintar generasi baharunya, VLA 2.0, dengan penghantaran global disasarkan bermula pada tahun 2027. Volkswagen telah dinamakan sebagai pelanggan pertama bagi sistem tersebut untuk pasaran China. Pengumuman itu dibuat semasa acara VLA Media Experience Day Xpeng, di mana syarikat memperincikan seni bina teknikal VLA 2.0 serta strategi
Xpeng telah mengumumkan pelan pelancaran global bagi sistem pemanduan pintar generasi baharunya, VLA 2.0, dengan penghantaran global disasarkan bermula pada tahun 2027. Volkswagen telah dinamakan sebagai pelanggan pertama bagi sistem tersebut untuk pasaran China.
Pengumuman itu dibuat semasa acara VLA Media Experience Day Xpeng, di mana syarikat memperincikan seni bina teknikal VLA 2.0 serta strategi jangka panjangnya dalam bidang pemanduan pintar.
Salah satu sorotan utama ialah peranan Volkswagen sebagai rakan pelancaran pertama VLA 2.0 di China. Sistem ini tidak lagi eksklusif untuk kenderaan Xpeng, sebaliknya akan digunakan oleh pengeluar automotif global utama, menunjukkan potensi aplikasi komersial yang lebih luas di luar rangkaian produk Xpeng sendiri.
Walaupun butiran integrasi teknikal tidak didedahkan, kerjasama tersebut meletakkan VLA 2.0 sebagai platform pemanduan pintar yang boleh dilesenkan, dan bukannya ciri dalam ekosistem tertutup.
VLA merujuk kepada Vision-Language-Action. Model VLA tradisional biasanya memproses input pemanduan secara berperingkat, di mana persepsi visual diterjemahkan kepada representasi bahasa sebelum menghasilkan arahan kawalan kenderaan.
VLA 2.0 Xpeng menghapuskan lapisan bahasa perantara tersebut dan beralih kepada seni bina hujung-ke-hujung berasaskan visi-ke-tindakan. Sistem ini menterjemah input visual daripada persekitaran secara terus kepada tindakan pemanduan. Menurut syarikat, pendekatan ini meningkatkan kelajuan respons, mengurangkan latensi dan memperkukuh keupayaan sistem menyesuaikan diri dalam pelbagai keadaan jalan.
Xpeng turut menyatakan bahawa VLA 2.0 mengurangkan kebergantungan kepada peta definisi tinggi dan sistem berasaskan peraturan yang tegar. Sebaliknya, ia direka untuk mentafsir persekitaran dunia sebenar secara lebih fleksibel, membolehkan tindak balas yang lebih lancar dalam trafik bandar padat dan situasi jalan bercampur.
Xpeng mengesahkan bahawa prototaip Robotaxi yang dilengkapi VLA 2.0 telah memulakan ujian jalan raya awam di China, dengan operasi percubaan dijadualkan bermula lewat tahun ini. Ujian jalan raya antarabangsa dijangka menyusul sebagai persediaan untuk pelancaran global.
Syarikat tidak menetapkan garis masa khusus bagi pelaksanaan komersial autonomi penuh, dengan menyatakan bahawa tahap automasi lebih tinggi akan berkembang sejajar dengan rangka kerja peraturan di setiap pasaran.
Xpeng menggambarkan VLA 2.0 sebagai model pertamanya yang direka dengan keupayaan pemanduan autonomi penuh sebagai matlamat. Syarikat itu menyatakan bahawa autonomi boleh menjadi kebiasaan dalam tempoh satu hingga tiga tahun akan datang, tertakluk kepada kelulusan peraturan.
Di luar kenderaan penumpang, Xpeng merancang untuk menggunakan model asas AI yang sama merentasi armada Robotaxi, robot humanoid dan platform kenderaan terbang modular sebagai sebahagian daripada strategi Physical AI yang lebih luas. Penghantaran global kenderaan yang dilengkapi VLA 2.0 kini disasarkan bermula pada 2027.