MG Motor Malaysia baru-baru ini mengumumkan rancangan untuk memperluas barisan modelnya di sini. Adakah MG 4X baharu yang dilengkapi bateri keadaan separa pepejal (semi-solid state), yang kini telah mula diedarkan di China, bakal mendarat di pasaran Malaysia dalam masa terdekat? Model 4X baharu ini berbeza daripada MG 4 yang sedang dijual di Malaysia. Ia menampilkan
MG Motor Malaysia baru-baru ini mengumumkan rancangan untuk memperluas barisan modelnya di sini. Adakah MG 4X baharu yang dilengkapi bateri keadaan separa pepejal (semi-solid state), yang kini telah mula diedarkan di China, bakal mendarat di pasaran Malaysia dalam masa terdekat?
Model 4X baharu ini berbeza daripada MG 4 yang sedang dijual di Malaysia. Ia menampilkan profil yang lebih tinggi berbanding badan SUV model sedia ada. Memandangkan pengumuman MG Malaysia tidak menetapkan had khusus terhadap jenis rangkaian kuasa atau model tertentu, terdapat kebarangkalian besar ia akan dibawa masuk ke sini.
Di China, dua pilihan rangkaian kuasa ditawarkan. Varian asas menggunakan motor elektrik pada gandar belakang dengan kuasa 168 PS. Bagi mereka yang memerlukan lebih prestasi, varian mercu mampu menghasilkan sehingga 201 PS.
Terdapat dua varian bateri tersedia. Pilihan pertama adalah pek bateri litium-ion berasaskan mangan cecair-pepejal berkapasiti 53.9 kWh. MG mendakwa bateri ini hanya mengandungi 5% elektrolit cecair, sekaligus melayakkannya diklasifikasikan sebagai bateri keadaan separa pepejal.
Bateri keadaan separa pepejal direka untuk memberikan kestabilan terma yang lebih baik serta prestasi yang lebih unggul dalam keadaan cuaca melampau, sama ada terlalu sejuk atau panas. Lebih penting lagi, ia mempunyai risiko yang lebih rendah terhadap fenomena pelarian terma (thermal runaway). Berdasarkan kitaran CLTC, jarak gerak yang dicatatkan adalah 510 km. Bateri yang lebih besar pula merupakan unit LFP 64.2 kWh standard yang dibekalkan oleh CATL, dengan jarak gerak sejauh 610 km di bawah kitaran CLTC.
Di bahagian dalam, teknologi kabin dibangunkan bersama pengeluar telefon pintar, Oppo, dan merangkumi fungsi “Navigate on Autopilot” (NOA). Ini juga mungkin menandakan sokongan pencerminan skrin bagi peranti Oppo dan diharapkan turut menyokong peranti Android yang lain.
Susulan syarat terbaharu daripada MITI yang menetapkan unit BEV import sepenuhnya (CBU) mestilah mempunyai nilai kos, insurans, dan tambang (CIF) minimum tidak kurang daripada RM 200,000 serta output kuasa minimum 180 kW (245 PS), ini mungkin masa yang sesuai bagi MG Malaysia untuk memperkenalkan pemasangan tempatan (CKD) bagi model MG 4X baharu ini.
Nilai CIF minimum RM 200,000 tersebut secara efektifnya akan menyebabkan harga akhir, setelah mengambil kira cukai dan margin keuntungan, menghampiri RM 300,000. Ini berpotensi menjejaskan segmen BEV kelas pertengahan.
MG Malaysia baru sahaja mencapai mercu jaya penting pada bulan Mac melalui pelancaran pengeluaran CKD model MG S5 BEV di kemudahan EP Manufacturing Berhad (EPMB) di Melaka, yang menandakan kenderaan elektrik pertama MG yang dipasang secara tempatan di Malaysia. Pencapaian ini meletakkan MG sebagai antara segelintir jenama yang sudah mula memasang BEV di negara ini, sekali gus memberikan kelebihan untuk melaksanakan pemasangan CKD bagi model 4X juga.
Selain itu, kilang EPMB tersebut akan diposisikan sebagai hab pembuatan serantau bagi jenama itu, dengan perancangan untuk mengeksport ke Amerika Selatan, yang seterusnya mengukuhkan lagi hujah bagi membawa masuk model 4X ke pasaran ini.