Ini ialah Toyota GRMN Corolla, versi lebih hardcore kepada GR Corolla yang dibangunkan dengan input daripada dunia motorsport dan ujian di Nurburgring. Lencana GRMN bermaksud “Gazoo Racing Masters of Nurburgring”, dan model terbaru ini menandakan kemunculan semula nama tersebut selepas GRMN Yaris. Tidak seperti GR Corolla biasa, fokus utama di sini bukan untuk menambah kuasa,
Ini ialah Toyota GRMN Corolla, versi lebih hardcore kepada GR Corolla yang dibangunkan dengan input daripada dunia motorsport dan ujian di Nurburgring.
Lencana GRMN bermaksud “Gazoo Racing Masters of Nurburgring”, dan model terbaru ini menandakan kemunculan semula nama tersebut selepas GRMN Yaris. Tidak seperti GR Corolla biasa, fokus utama di sini bukan untuk menambah kuasa, tetapi meningkatkan kestabilan kelajuan tinggi, prestasi selekoh dan ketahanan di litar.
Kuasa masih datang daripada enjin G16E-GTS 1.6 liter turbo tiga silinder yang menghasilkan 305 PS. Namun, tork maksimum meningkat sebanyak 15 Nm kepada 415 Nm, dengan Toyota memberi tumpuan khusus kepada peningkatan tork pertengahan antara 3,600 rpm hingga 4,800 rpm untuk pecutan keluar selekoh yang lebih kuat. Enjin ini dipadankan dengan transmisi manual 6-kelajuan. Toyota masih belum mengumumkan versi automatik untuk GRMN Corolla.
Sistem intercooler water-spray turut ditambah untuk menyokong prestasi pecutan penuh secara berterusan. Menurut Toyota, pembelajaran daripada kereta lumba Corolla berkuasa hidrogen cecair yang digunakan dalam siri Super Taikyu di Jepun turut menyumbang kepada penambahbaikan ini.
GRMN Corolla juga menerima pakej aerodinamik yang besar, dengan banyak komponen diperbuat daripada gentian karbon. Ini termasuk bonet karbon dengan duct mendatar, fender hadapan karbon dengan saluran udara, spoiler tambahan pada bampar hadapan dan sayap belakang boleh laras yang besar.
Sayap belakang tersebut boleh dilaras dalam peningkatan satu darjah, manakala elemen aero hadapan dan sisi direka untuk meningkatkan kestabilan kelajuan tinggi serta pengurusan aliran udara.
Kereta ini menggunakan rim forged BBS 18 inci berwarna bronze, dibalut tayar Michelin Pilot Sport Cup 2. Tayar ini juga 10 mm lebih lebar berbanding tetapan GR Corolla biasa.
Toyota turut menyemak semula casis untuk prestasi litar yang lebih konsisten. GRMN Corolla menerima penyerap hentak monotube baharu dengan internal rebound spring, bump stop yang dioptimumkan dan talaan suspensi baharu untuk meningkatkan cengkaman roda dalam serta prestasi selekoh pada kelajuan tinggi.
Stereng kuasa elektrik juga ditala semula untuk mengekalkan berat stereng yang konsisten ketika beban lateral tinggi, manakala sistem pacuan semua roda GR-Four telah dikalibrasi semula untuk agihan tork belakang yang lebih baik dan kestabilan selekoh yang lebih tinggi pada kelajuan ekstrem.
Ketegaran struktur turut dipertingkatkan. Toyota telah meningkatkan penggunaan structural adhesive daripada 13.9 meter kepada 32.7 meter, satu pembangunan yang kemudiannya turut digunakan pada GR Corolla yang dikemas kini.
Di bahagian dalaman, GRMN Corolla mengikut falsafah hardcore yang sama seperti Morizo Edition sebelum ini. Tempat duduk belakang telah dibuang dan digantikan dengan rear strut brace, menjadikan model ini sebuah hot hatch dua tempat duduk sepenuhnya.
Pembuangan tempat duduk belakang, bersama beberapa langkah pengurangan berat lain, menyumbang kepada penjimatan berat 30 kg berbanding GR Corolla standard.
Tempat duduk hadapan juga digantikan dengan bucket seat khas yang dibangunkan dengan input daripada pemandu perlumbaan Super Taikyu. Menurut Toyota, tempat duduk ini direka untuk memberi sokongan kuat, sambil masih menyediakan ruang mencukupi untuk penggunaan helmet.
Perincian dalaman lain termasuk aksen Alumite Red, trim forged carbon, papan pemuka dan A-pillar dengan kemasan flocked, tandatangan Morizo yang disulam pada papan pemuka serta plak bernombor eksklusif pada konsol tengah.
GRMN Corolla akan ditawarkan dalam jumlah terhad, dengan keutamaan diberikan kepada Jepun, Amerika Utara dan Australia. Di Jepun, permintaan tempahan akan dibuka melalui aplikasi GR pada suku ketiga tahun ini, dengan jualan dijadualkan bermula tahun depan.