Penerbitan tersebut mengatakan jumlah teksi yang beroperasi telah berkurang dari kira-kira 120,000 kepada hanya 40,000 sejak kemunculan e-hailing.
Walaupun sumber statistik tidak dinyatakan, Gabungan Teksi Malaysia (GTSM), sebuah kumpulan pemandu teksi, dikutip oleh Utusan Malaysia, menyalahkan penurunan itu kepada perbezaan besar dalam tambang antara teksi tradisional dan perkhidmatan e-hailing. Kamarudin Hussain, pengerusi GTSM, menunjukkan bahawa pengguna tertarik kepada tambang yang lebih rendah yang ditawarkan oleh perkhidmatan e-hailing, menyalahkan kerajaan kerana tidak mengawal kadar e-hailing.
Kamarudin menyuarakan kebimbangan bahawa ketiadaan kawalan ke atas kadar e-hailing telah menyebabkan perang harga di kalangan syarikat e-hailing, mengakibatkan kadar tambang yang dikompromi. Beliau berhujah bahawa apabila kadar menjadi sangat terjangkau, penumpang secara semulajadi lebih suka menggunakan perkhidmatan e-hailing berbanding teksi.
Pengerusi GTSM juga menunjukkan bahawa tambang rendah dalam sektor e-hailing memberi kesan negatif kepada pemandu e-hailing, mempengaruhi pendapatan harian dan pendapatan keseluruhan mereka.
Utusan Malaysia mendakwa bahawa 80,000 pemandu teksi telah meninggalkan industri untuk mengejar kerjaya lain akibat pendapatan yang tidak mencukupi. Kamarudin mencadangkan kerajaan dapat menetapkan harga asas untuk perkhidmatan e-hailing, menyesuaikannya dengan perkhidmatan teksi, serupa dengan penyesuaian tambang teksi pada masa lalu.
Beliau mengesyorkan bahawa pindaan kepada Akta Pengangkutan Awam Darat 2010, yang diluluskan pada April tahun sebelumnya, dapat menangani isu ini tanpa perlu undang-undang baru. Kamarudin menekankan bahawa penggunaan pindaan itu dapat menghalang syarikat e-hailing dari menurunkan tambang. Tahun lalu, Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim menyebut mengenai kajian cadangan untuk mengukuhkan ekosistem industri teksi selepas mesyuarat dengan GTSM untuk memastikan kesejahteraan pemandu teksi.