The Piston Show kini berada di Munich, Jerman, atas jemputan Xpeng Global, di mana syarikat itu telah memperkenalkan Xpeng L03 baharu di acara “Xpeng Live: Physical AI for All” Brand Day dan pelancaran produk baharu.
L03 diperkenalkan merentasi 65 pasaran, dan Xpeng telah mengesahkan kepada The Piston Show bahawa model ini dirancang untuk Malaysia. Bagaimanapun, masa pelancaran tempatan, harga dan spesifikasi Malaysia masih belum diumumkan.
Pengenalannya di Malaysia mungkin masih mengambil sedikit masa kerana persekitaran kawal selia untuk EV yang diimport sepenuhnya telah berubah, sementara Bermaz Xpeng baru sahaja membuka tempahan untuk Xpeng G6 CKD pemasangan tempatan. G6 CKD dipasang di fasiliti EP Manufacturing Berhad di Melaka, dengan penghantaran dijadualkan bermula pada Ogos 2026.
L03 diposisikan sebagai Next-Gen AI SUV Coupe dan diletakkan di bawah G6 dari segi saiz dan harga global. Ia berukuran 4,650 mm panjang, 1,890 hingga 1,930 mm lebar dan 1,600 mm tinggi, dengan jarak roda 2,850 mm.
Sebagai perbandingan, G6 yang kini dijual di Malaysia berukuran 4,758 mm panjang, 1,920 mm lebar dan 1,650 mm tinggi, dengan jarak roda 2,890 mm. Ini bermakna L03 adalah 108 mm lebih pendek, 50 mm lebih rendah dan mempunyai jarak roda 40 mm lebih pendek berbanding G6. Lebarnya pula hampir sama, bergantung kepada konfigurasi.
Di pasaran luar negara, L03 turut diposisikan di bawah G6 dari segi harga. Di Jerman, L03 dilaporkan bermula dari EUR 35,600 untuk versi BEV dan EUR 38,600 untuk versi REEV. Sebagai konteks, Xpeng G6 bermula dari EUR 43,600 di Jerman.
L03 dibangunkan di bawah kepimpinan bekas ketua reka bentuk luaran Ferrari, JuanMa Lopez. Ia menggunakan bahasa reka bentuk “Vital Flow” Xpeng, dengan stance badan lebar, perkadaran coupe-SUV, siluet fastback, pintu tanpa bingkai, cermin sisi tanpa bingkai dan pemegang pintu semi-concealed bersepadu.
Xpeng berkata L03 mempunyai pekali seretan 0.228, yang membantu menambah jarak pemanduan sehingga 47.5 km berbanding iterasi reka bentuk terdahulu.
L03 akan ditawarkan secara global dalam versi battery electric vehicle (BEV) dan range-extender electric vehicle (REEV). Di Eropah, lima varian ditawarkan, terdiri daripada empat varian BEV dan satu varian REEV.
Untuk rangkaian BEV, varian RWD Standard Range menggunakan motor belakang dengan output 180 kW, atau sekitar 245 PS, dipadankan dengan bateri LFP 58.3 kWh untuk jarak WLTP sehingga 445 km.
Varian RWD Long Range mengekalkan motor belakang yang sama, tetapi menggunakan bateri LFP lebih besar 71.2 kWh, sekali gus meningkatkan jarak WLTP kepada 520 km.
Varian AWD Performance pula menggunakan dua motor dengan output gabungan 285 kW, atau sekitar 387 PS, dipadankan dengan bateri LFP 71.2 kWh yang sama. Jarak WLTP untuk versi AWD disenaraikan pada 440 km.
Versi REEV, dikenali sebagai L03 Power X di Eropah, menggunakan bateri LFP 37.25 kWh, enjin petrol 1.5 liter sebagai generator, dan motor elektrik belakang dengan output 180 kW. Untuk pasaran Eropah, ia menawarkan jarak elektrik sehingga 215 km dan jarak gabungan sehingga 1,017 km. Versi REEV dijangka tiba di Eropah kemudian.
Xpeng mendakwa pengecasan 10 hingga 80% mengambil masa sekitar 20 minit untuk versi BEV. L03 juga menyokong kapasiti tunda sehingga 1,500 kg dan fungsi Vehicle-to-Load (V2L) 6 kW.
Di dalam, L03 menerima paparan tengah 15.6 inci, W-HUD, pencahayaan ambien 256 warna dengan efek gerakan, kawalan iklim AI dengan aliran udara adaptif dan kawalan suara full-scenario. Tempat duduk hadapan hadir dengan fungsi ventilasi, pemanasan, sokongan lumbar elektrik empat hala dan urutan full-body 14 titik. Di belakang, tempat duduknya mempunyai pelarasan elektrik lima tahap, sandaran boleh laras dan armrest jenis through-type.
Tempat duduk belakang lipatan 40:20:40 direka untuk memuatkan barangan lebih besar seperti beg golf, papan ski dan kelengkapan lain. Xpeng turut menyenaraikan 37 ruang simpanan, ruang kargo belakang 539 liter, frunk 102 liter untuk varian EV RWD atau 69 liter untuk varian AWD, serta laci tarik keluar 10 liter di bahagian belakang.
Slaid acara turut menyenaraikan sistem audio 20 pembesar suara dengan tetapan 7.1.4, intelligent sound balancing dan headrest speakers. Xpeng juga mengetengahkan ENC + RNC active noise cancellation, dengan dakwaan pengurangan 10 dB untuk bunyi frekuensi rendah utama dan pengurangan bunyi jalan sebanyak 50%, walaupun ketersediaan kelengkapan mungkin berbeza mengikut pasaran.
L03 juga mempunyai lapan titik lekapan magnet flush, lima mount berulir 1/4 inci dan expansion dock untuk penumpang hadapan. Ia turut menyokong pemasangan roof rack dan tow hook khusus pasaran sebagai pilihan.
Dari segi teknologi, L03 memperkenalkan versi global platform kokpit pintar XOS 6 Xpeng. Sistem ini termasuk pembantu suara AI baharu yang direka untuk menyokong perbualan lebih semula jadi, pemahaman kontekstual dan interaksi pelbagai bahasa.
L03 juga menerima sistem NGP terbaharu Xpeng, dikenali sebagai VLA 2.0, yang direka untuk menyokong bantuan pemanduan lanjutan dalam situasi pemanduan dunia sebenar yang kompleks. Xpeng turut mengaitkan laluan pembangunan Physical AI yang sama dengan mobiliti autonomi masa depan dan aplikasi Robotaxi, walaupun ketersediaan serta keupayaan bergantung kepada peraturan pasaran.
Sistem ini dikuasakan oleh tiga cip Xpeng Turing AI, yang memberikan kuasa pemprosesan sehingga 2,250 TOPS.
Di acara Munich, Xpeng turut mengumumkan kerjasama dengan Google Maps untuk kenderaan di luar China. Syarikat itu berkata ia merupakan pengeluar kereta pertama dari Asia-Pacific yang akan menghantar kenderaan dengan integrasi Google Maps Auto SDK, membolehkan Xpeng membina pengalaman navigasi dalam keretanya sendiri menggunakan teknologi Google Maps tanpa bergantung kepada smartphone mirroring.
Pengguna global L03 akan menjadi yang pertama dalam rangkaian model Xpeng untuk menerima pengalaman navigasi baharu ini.
Ciri keselamatan yang disenaraikan untuk L03 termasuk Driver Monitoring System, child presence detection dan blowout stability control system yang mampu beroperasi sehingga 180 km/j pada varian dual-motor AWD.