Sasha Selipanov, pereka terkenal yang bertanggungjawab untuk reka bentuk ikonik seperti Bugatti Chiron dan Koenigsegg Gemera, baru-baru ini melancarkan hypercar pertamanya, Nilu. Pelancaran ini menandakan satu kejayaan penting untuk Selipanov, yang baru sahaja menubuhkan perundingan reka bentuknya, Hardline27, dan jenama hypercar barunya, Nilu27, bersama isterinya, Inna. Latar Belakang Kerjaya Selipanov Selipanov mempunyai sejarah yang cemerlang
Sasha Selipanov, pereka terkenal yang bertanggungjawab untuk reka bentuk ikonik seperti Bugatti Chiron dan Koenigsegg Gemera, baru-baru ini melancarkan hypercar pertamanya, Nilu. Pelancaran ini menandakan satu kejayaan penting untuk Selipanov, yang baru sahaja menubuhkan perundingan reka bentuknya, Hardline27, dan jenama hypercar barunya, Nilu27, bersama isterinya, Inna.
Latar Belakang Kerjaya Selipanov
Selipanov mempunyai sejarah yang cemerlang dalam industri automotif, dengan sumbangan signifikan dalam reka bentuk model-model terkemuka seperti Bugatti Chiron, Lamborghini Huracán, serta konsep Genesis Essentia dan Mint. Di Koenigsegg, beliau berkhidmat sebagai ketua reka bentuk dan memainkan peranan utama dalam penciptaan model Gemera dan CC850. Kini, beliau beralih tumpuan untuk mencipta kenderaan berprestasi tinggi yang unik.
Reka Bentuk Klasik Bertemu Moden
Nilu adalah sebuah kereta trek yang dikuasakan oleh enjin V12 tulen, dan versi jalan rayanya juga sedang dibangunkan. Direka untuk memberikan pengalaman pemanduan yang asli dan tidak terganggu, Nilu mengelakkan kemudahan moden untuk menghormati reka bentuk perlumbaan endurance Le Mans klasik.
Kereta ini menggunakan sel penumpang monocoque gentian karbon yang dibuat khas, disokong oleh subframe tiub aloi aluminium di bahagian hadapan dan belakang. Pilihan subframe tiub ini diambil untuk memudahkan akses kepada komponen utama dan meningkatkan kecekapan penyejukan.
Powertrain dan Prestasi
Di bawah hud, Nilu dilengkapi dengan enjin V12 6.5 liter yang dibangunkan oleh Hartley Engines dari New Zealand. Dengan transmisi manual 7-kelajuan, enjin ini dijangka mampu menghasilkan lebih 1,000hp. Selipanov menyasarkan agar Nilu menjadi kereta aspirasi semula jadi yang paling berkuasa di dunia tanpa sebarang bantuan elektrik. Enjin ini menampilkan reka bentuk “hot-V”, dengan sistem ekzos diletakkan di antara tebing silinder, serta pengepala ekzos 12-ke-1 yang terdedah sepenuhnya, yang digelar Selipanov sebagai “Snake Pit.”
Reka Bentuk dan Dalaman
Nilu dilengkapi dengan pintu gullwing yang membolehkan akses ke kabin. Di dalam, kereta ini menampilkan dua tempat duduk sukan yang dipasang rendah dan shifter corak H dengan mekanisme terdedah. Kabinnya minimalis, dengan dail tradisional dan kawalan mesin yang diperbuat daripada bahan bilet, tanpa skrin digital kecuali cermin pandang belakang digital. Stereng juga dilucutkan daripada sebarang kawalan untuk memastikan pengalaman pemanduan yang tulen.
Pengeluaran Terhad dan Rancangan Masa Depan
Nilu akan dipamerkan secara persendirian kepada bakal pembeli di acara di Los Angeles sebelum membuat penampilan rasmi pada Minggu Kereta Monterey 2024. Pada peringkat awal, Nilu27 merancang untuk menghasilkan hanya 15 unit Nilu, dengan kereta pertama dibina oleh Kumpulan Aria California. Syarikat ini juga bercadang untuk menubuhkan kemudahan pengeluarannya sendiri di luar negara pada masa hadapan.
Versi jalan raya Nilu juga sedang dalam pembangunan, dengan rancangan untuk menghasilkan 54 unit, termasuk empat unit yang akan menampilkan reka bentuk unik untuk memperluas bahasa reka bentuk jenama tersebut.