Stellantis kini sedang menilai langkah-langkah penjimatan kos yang mungkin termasuk penamatan jenama yang berprestasi rendah, dengan Maserati sebagai calon utama yang menghadapi cabaran besar baru-baru ini. Berikut adalah pecahan mengenai situasi semasa dan pertimbangan strategik berkaitan Maserati:
Keadaan Semasa
- Penurunan Jualan: Jualan global Maserati telah menjunam sebanyak 50% dari tahun ke tahun, berkurang dari 15,300 unit pada separuh pertama 2023 kepada hanya 6,500 unit dalam tempoh yang sama pada 2024.
- Kerugian Kewangan: Jenama tersebut melaporkan kerugian operasi sebanyak $88.6 juta untuk tahun 2024. Kerugian ini disebabkan oleh pemberhentian model utama seperti sedan Ghibli dan Quattroporte serta SUV Levante, disamping jualan lembap model baharu seperti SUV GranTurismo dan Grecale.
- Jualan Supercar MC20: Hanya 97 unit kereta super MC20 terjual di Eropah tahun lalu, menunjukkan isu berterusan dengan tawaran mewah Maserati.
Pertimbangan Strategik
- Komen Eksekutif Stellantis: Ketua Pegawai Eksekutif Carlos Tavares dan CFO Natalie Knight telah menyatakan bahawa jenama yang tidak mencapai keuntungan boleh dipotong. Knight mengakui masalah yang dihadapi Maserati dan mengandaikan bahawa masa depan jenama itu mungkin melibatkan mencari rumah baru.
- Prestasi Kewangan Stellantis: Konglomerat ini melaporkan kerugian ketara pertamanya sejak penubuhannya pada 2021, dengan penurunan 48% dalam pendapatan bersih untuk separuh pertama tahun tersebut. Tekanan kewangan ini mendorong semakan prestasi jenama dan kemungkinan penstrukturan semula.
Potensi Hasil
- Kemungkinan Dijual kepada Ferrari: Ferrari, yang pernah memiliki Maserati dari 1997 hingga 2005, dilihat sebagai pembeli berpotensi. Dengan kedudukan kewangan dan kepakaran Ferrari dalam kenderaan mewah berprestasi tinggi, ia mungkin calon sesuai untuk mengambil alih Maserati. Pelaburan Maserati dalam elektrifikasi juga boleh menjadi aset menarik bagi Ferrari.
- Kelewatan Produk: Jika Stellantis memilih untuk mengekalkan Maserati, model baharu jenama itu mungkin menghadapi kelewatan. Penggantian Levante kini dijangka akan dilancarkan pada 2027, dan pengganti Quattroporte semua elektrik diunjurkan untuk 2028, yang merupakan penangguhan tiga tahun dari jadual asal.
Stellantis mungkin perlu melakukan perubahan strategik yang ketara, termasuk kelewatan pelancaran produk atau meneroka penjualan Maserati, untuk menangani cabaran kewangan semasa dan menyelaraskan semula portfolionya dengan usaha niaga yang lebih menguntungkan. Keputusan mengenai masa depan Maserati akan menjadi sebahagian daripada penilaian yang lebih luas oleh Stellantis mengenai cara mengoptimumkan portfolio jenamanya di tengah-tengah tekanan kewangan.