Mercedes-Benz telah mencapai satu pencapaian penting dengan menjadi pembuat kereta asing pertama yang diberi kuasa untuk menguji kenderaan autonomi Tahap 4 di China. Kelulusan ini, yang diberikan oleh pihak berkuasa China, menandakan langkah penting dalam pembangunan dan penggunaan teknologi pandu sendiri. Autonomi Tahap 4 menunjukkan bahawa kenderaan boleh beroperasi secara bebas tanpa campur tangan manusia
Mercedes-Benz telah mencapai satu pencapaian penting dengan menjadi pembuat kereta asing pertama yang diberi kuasa untuk menguji kenderaan autonomi Tahap 4 di China. Kelulusan ini, yang diberikan oleh pihak berkuasa China, menandakan langkah penting dalam pembangunan dan penggunaan teknologi pandu sendiri.
Autonomi Tahap 4 menunjukkan bahawa kenderaan boleh beroperasi secara bebas tanpa campur tangan manusia dalam keadaan tertentu. Teknologi ini telah ditunjukkan oleh perkhidmatan robotaxi seperti Alphabet Waymo One dan Baidu’s Apollo Go. Mercedes-Benz akan menjalankan ujian kenderaan autonomi mereka di Beijing, termasuk senario seperti tempat letak kereta, undur, dan navigasi trafik kompleks seperti membuat pusingan U dan belok kiri di persimpangan yang sibuk.
Pengujian akan fokus pada menilai prestasi kenderaan dalam keadaan dunia sebenar, termasuk trafik berketumpatan tinggi dan pelbagai persekitaran pemanduan. Sementara matlamat utama adalah untuk memperhalusi teknologi untuk kegunaan kenderaan persendirian, Mercedes-Benz juga sedang mempertimbangkan aplikasi lain seperti perkhidmatan robotaxi atau melesenkan teknologi ini kepada syarikat lain.
Sistem pemanduan sendiri Mercedes-Benz yang sedia ada, Drive Pilot, berada pada Tahap 3 dalam skala SAE. Sistem ini membenarkan pemanduan bebas tangan dalam keadaan tertentu tetapi memerlukan pengawasan manusia. Drive Pilot direka untuk digunakan di lebuh raya tertentu dan dalam situasi lalu lintas dengan kereta utama hadir, beroperasi pada kelajuan sehingga 40 mph. Mercedes-Benz merancang untuk meningkatkan keupayaan sistem ini pada masa hadapan.
Sebaliknya, sistem pesaing seperti Autopilot Tesla dengan Pemanduan Sendiri Penuh dan Pelayaran Super General Motors diklasifikasikan pada Tahap 2, yang memerlukan pengawasan dan campur tangan pemandu yang berterusan.
Sistem Tahap 4 Mercedes-Benz menggunakan pelbagai penderia dan perkakasan yang komprehensif, termasuk penderia lidar, kamera hadapan dan belakang tambahan, mikrofon untuk mengesan kenderaan kecemasan, serta penderia kelembapan di ruang roda hadapan untuk memantau keadaan jalan raya. Komponen canggih ini berfungsi bersama untuk memastikan operasi kenderaan autonomi yang tepat dan boleh dipercayai.
Dengan langkah maju dalam ujian Tahap 4 di Beijing, Mercedes-Benz menyasarkan untuk menetapkan piawaian baharu dalam teknologi pemanduan autonomi, membuka jalan kepada penggunaan yang lebih meluas dan keselamatan yang dipertingkatkan dalam industri automotif.