Pasaran kenderaan elektrik (EV) di Eropah sedang menghadapi cabaran yang ketara, meskipun EV dilihat sebagai penyelesaian utama untuk mengurangkan pencemaran dan mencapai sasaran iklim. Persatuan Pengilang Automobil Eropah (ACEA), yang mewakili jenama besar seperti BMW, Ferrari, dan Volkswagen, telah menimbulkan kebimbangan mengenai penurunan jualan EV sebanyak 8.4% tahun ini, sementara jualan kenderaan hibrid menyusut hampir
Faktor Penyumbang Kepada Penurunan Jualan EV:
- Infrastruktur Pengecasan Tidak Mencukupi: Kekurangan titik pengecasan EV yang mencukupi menyebabkan kebimbangan di kalangan pengguna tentang kemampuan untuk melakukan perjalanan jauh atau pengecasan semula yang cepat. Ini menghalang ramai pengguna daripada beralih kepada EV.
- Jurang Pengeluaran Tenaga Hijau: Walaupun EV lebih mesra alam, pengeluaran elektrik untuk mengecas kenderaan ini tidak sepenuhnya datang dari sumber tenaga hijau. Ketidaksepadanan antara kenderaan hijau dan sumber elektrik menyumbang kepada ketidakpastian terhadap manfaat sebenar EV.
- Peraturan Pengilangan Tidak Berdaya Saing: Pembuat kereta di Eropah terpaksa mematuhi peraturan alam sekitar yang ketat, sementara pengeluar dari negara seperti China, dengan peraturan yang lebih longgar, boleh menawarkan EV pada harga lebih rendah, memberi kelebihan kepada pesaing luar.
- Ketidakstabilan Sumber Bahan Mentah: Sumber penting seperti litium, yang digunakan dalam bateri EV, semakin terhad, menjadikan kos pengeluaran EV lebih tidak menentu dan menekan margin keuntungan.
- Kelemahan Ekonomi: Kelembapan ekonomi yang disebabkan oleh Covid-19 dan perang di Ukraine telah membuat pengguna lebih berhati-hati, terutama terhadap harga EV yang lebih tinggi berbanding kenderaan tradisional.
- Keyakinan Pengguna Menurun: Data ACEA menunjukkan bahawa hanya 16% daripada pemilik bukan EV mempertimbangkan untuk beralih kepada EV, berbanding 18% tiga tahun lalu. Malah, 20% pemilik EV kini mempertimbangkan untuk kembali kepada kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman.
Tindak Balas ACEA:
ACEA telah mendesak penggubal undang-undang Eropah untuk:
- Melonggarkan undang-undang pengurangan CO2 yang akan datang, terutamanya ke atas van dan bas.
- Mempercepatkan semakan peraturan kenderaan yang dijadualkan pada tahun 2026 dan 2027.
Walaupun pembuat kereta komited terhadap kelestarian, ACEA menyatakan bahawa infrastruktur dan dasar semasa masih jauh ketinggalan. Jika tiada perubahan, pembuat kereta mungkin menghadapi denda besar, pengurangan pengeluaran, dan risiko kehilangan pekerjaan, yang bukan sahaja akan memberi kesan kepada ekonomi Eropah tetapi juga menghalang usaha mencapai sasaran iklim.