Syarikat tersebut telah membangunkan aloi baru yang dikatakan dapat mengurangkan penggunaan tenaga secara signifikan sehingga 5%, membawa kepada potensi untuk motor yang lebih kecil dan lebih cepat.
Aloi inovatif ini, yang diproses menjadi bahan untuk teras motor EV, mempunyai pengurangan kehilangan tenaga yang mengagumkan lebih daripada 90% berbanding dengan loji keluli elektrik yang tidak diorientasikan yang biasa digunakan dalam motor pada masa ini.
Dengan pelan untuk memulakan pengeluaran secara besar-besaran seawal 2025, Proterial telah mengatasi pelbagai cabaran dalam pembangunan aloi tersebut. Bahan ini kira-kira lima kali lebih kuat daripada lembaran keluli elektrik tradisional, yang telah menyebabkan isu daya tahan bagi perkakas yang digunakan dalam pemprosesannya. Selain itu, komposisi yang lebih nipis aloi ini telah menyebabkan kekompleksan dalam pengendalian.
Dengan menggunakan teknologi yang sebelum ini digunakan dalam pengeluaran teras transformer, Proterial berjaya menyelesaikan rintangan-rintangan ini. Syarikat ini kini bertujuan untuk mengintegrasikan kepakaran ini dengan magnet ferrite untuk meningkatkan lagi prestasi motor berkelajuan tinggi.
Yang penting, magnet ini menggunakan lebih sedikit unsur nadir bumi yang berat, seperti terbium dan dysprosium, berbanding dengan magnet neodimium yang biasa dalam motor EV pada masa ini. Pengurangan ini dalam unsur logam berat jarang adalah signifikan, mengingat bekalan global sangat bergantung pada China, yang telah melaksanakan sekatan eksport yang ketat ke atas logam-logam ini.
Kemajuan Proterial dalam pembangunan aloi tidak hanya menjanjikan kecekapan yang lebih baik dalam motor EV tetapi juga menangani kebimbangan mengenai bergantungan pada unsur logam berat jarang. Dalam kesinambungan industri automotif ke arah elektrifikasi, inovasi seperti ini memainkan peranan penting dalam mendorong penyelesaian pengangkutan yang mampan dan cekap.